久违的更新~

这一夜平安无事，次日凌晨3时，所有官兵被尖锐的警报声从床上叫了起来。高速航行中的大“E”即将发动她在太平洋的第一波攻势。
飞行甲板被舰岛上的探照灯照的通亮，舰上的升降机嗡嗡作响，一架架战机被从宽大的机库内提升到了甲板上。地勤人员身着各色的识别背心忙碌的穿梭在机群里。
“机组就绪！飞行甲板准备清场！”
4时13分，企业号转入迎风航线，13分钟后，6架F4F呼啸着脱离了甲板。紧随其后的是第6侦察机中队和第6轰炸机中队的36架SBD，由“企业”号飞行联队指挥官霍华德·L·扬中校带队。
5：00刚过，隶属于第6鱼雷机中队的9架TBD和刚才因为引擎故障而推迟起飞的1架SBD由尤金·林塞少校带队依次离开飞行甲板，执行第二波的攻击任务。这46架飞机在夜暗中完成编队，飞向155英里外的夸贾林环礁。
6时整，离日出还有大约1个小时，第6战斗机中队的12架F4F“野猫”在飞行甲板上排好起飞编队，准备扑向沃杰和塔罗阿。
“这是最后一批机队了吧？”一名地勤在抽掉了战机起落架的固定夹板后匆忙跳到了一边冲着起飞引导员喊道。
“貌似是的。”
“真是忙碌的清晨啊…”
“现在可是在战争时期，别那么放松。”
6时10分，
“这里是领队长机，准备就绪，请求起飞。完毕。”
“收到，准许起飞，祝好运。完毕。”
前11架战机的起飞过程一切顺利，但是第12架“野猫”在起飞的时候显然出了点问题…
“最后一架已经送出去了，目测马上就能休息了，是不？”地勤疲倦的靠着牵引车坐下，目送着黑夜中闪烁的光点。
“等等…出事了…”起飞引导员注视着机群最后的一个光点，很明显，它不在预订的航线上。
“喂！呼叫12号机，呼叫12号机！注意你已脱离预订航线！你已脱离预订航线！”引导员扑到无线电前抓起话筒焦急的吼道。
“我知道！我知道！但是我什么都看不见！我眼前就是一片漆黑！我都不知道我到底在朝那里飞！”飞行员惊恐的声音从无线电里传来。
“不要看外面！看仪表盘！注意你的飞行姿态！你在快速下降！拉起来！快拉起来！赶快！”引导员紧张得几乎将话筒攥碎。
“不行！我做不到！救命！不……”声嘶力竭的呼救声变成了这不幸的飞行员最后的音讯，剩下的只有重物拍击水面发出的巨响以及无线电单调的嗡嗡声。
“呼叫12号机！呼叫12号机！”引导员绝望的试图尝试联系那个飞行员，但是无线电中依旧只有那刺耳的嗡嗡声。

“舰桥，这里是飞行甲板，一架F4F坠海，飞行员情况不明。”
“好的，明白了。”
“发生什么了？乱糟糟的。”哈尔西中将扭头问道。
“长官，一架战机坠海，失去联系了。”
“等他15分钟，然后我们继续前进。”哈尔西沉默了片刻然后斩钉截铁的回答。
十五分钟后，“长官，人没找到。”联络官沉重的放下话筒，外面隐约还能听见地勤人员杂乱的叫喊声。
“就这样吧，愿死者安息。我们起航。”哈尔西沉默了一会儿然后示意舰队出发。
“对新飞行员的训练还是不够啊，尤其缺少夜航训练。不过在如此情况下这点损失倒也可以接受。”勃朗宁中校翻看着失事飞行员的资料，一个只有407小时飞行经验的新手飞行员，其中夜航时间只有11小时。
“放心，这次活着回来的，无论飞行时间，他们都会成为经验丰富的老兵。”哈尔西注视着渐渐泛白的天空。
第一次出击的机群中，TBD鱼雷机没有携带鱼雷，而是各载有3枚装有触发引信的500磅炸弹；SBD无畏俯冲轰炸机各载有1枚500磅炸弹和2枚200磅炸弹；F4F“野猫”则携带2枚100磅炸弹。当这些飞机在破晓前的夜空中带着厚重的嗡嗡声掠过海面时，斯普鲁恩斯少将的巡洋舰也在向目标靠近：“北安普敦”和“盐湖城”两舰的目标是沃杰，“切斯特”和几艘驱逐舰则驶向塔罗阿。大约07：10左右，美国海军在太平洋战争中向日军占领区域投下的第一枚炸弹落在了位于夸贾林环礁北端罗伊岛的日军机场上。这枚炸弹来自第6侦察机中队中队长哈尔斯泰德·L·霍平少校的座机。不幸的是由于是长机，这架飞机吸引了大多数高炮火力，在投弹后被防空火力击中坠入海中，霍平和他的后座炮手一等兵哈罗德·托马斯阵亡。但长机的坠毁没有动摇中队其他战机的决心，第6侦察机中队继续进攻，而日军则匆忙的把几架96式战斗机送上天空。经过一轮的俯冲，他们一共炸毁了1个弹药库、2座机库和无线电台，并扫射了整整齐齐停在地面上的飞机。敌人的战斗机和高炮火力又击落了3架“无畏”，但“无畏”的机枪手们也让日本人付出了3架96式战斗机的代价。与此同时，尤金·林塞少校率领的第6鱼雷机中队袭击了约70千米外夸贾林锚地。在随后赶来的俯冲轰炸机的支援下，他们击沉了2艘日军舰艇，并使其他几艘日舰燃起大火。锚地中有大约90名日军被炸死，包括当地的驻军指挥官。 就当鱼雷机和俯冲轰炸机在夸贾林上空打成一团的时候，第6战斗机中队的F4F“野猫”也在07：00左右掠过塔罗阿和沃杰上空。

“上尉！我座机的机枪卡壳了！”
“我的也是！”
“我要杀了设计着破玩意儿的人！”
“我的也只剩一挺能响了啊…”格雷上尉无奈的统计了一下，全队5架战机，20挺.50口径机枪只剩一挺勉强还可以用…而6架日军已经渐渐逼近。
“拉维中尉！我拖住他们，你带着其他人先走。”
“你确定没问题？”
“没问题。速度！”
于是四架失去战斗力的战机迅速拉升钻进了附近的云层。而格雷上尉则被6架日军团团围住。
尽管身陷绝境，但是格雷上尉沉着冷静的利用“野猫”坚固的机体与日机不断周旋，并用唯一的一挺机枪向落到前面的日机开火。格雷上尉故意将战区逐渐拖到云层附近，并趁机凭借几个连续的筋斗与横滚甩掉了日机，最终躲入了云层摆脱了日军的追击。 回到母舰“企业”号后，格雷才发现他本来崭新的战机上留下了30多个弹孔以及一堆弹坑，前一天刚刚安装的后座钢板上也留下了不少凹痕。
就在第6战斗机中队返航的时候，斯普鲁恩斯少将率领的巡洋舰舰队开始了对岸炮击。但是由于目标不明确，加之日军的猛烈反击，以至于收效甚微。
在“企业”号上，通过对返航飞行员的询问，哈尔西迅速认定塔罗阿的日军机场是最大的威胁。毫无疑问，这就是第二和第三攻击波的主要目标了。 这一次，飞向塔罗阿的不再是对地火力孱弱的F4F“野猫”，而换成了拥有更大载弹量的SBD“无畏”式俯冲轰炸机。
09：30，第二波攻击机起飞。他们从太阳方向冲了下来，扫平了2座机库、大约9架飞机和一些其他建筑。日军有5架96式战斗机起飞迎战，但没有任何一架“无畏”被击落。之后的第三波攻击中，美军彻底摧毁了塔罗阿的日军基地，但是却付出了1架“无畏”机的代价。 第三攻击波返航后，“企业”号开始撤出马绍尔群岛海域。在过去的差不多10小时里，“企业”号一直处于几个敌军机场攻击范围内的一个狭长海域中，却没有遭到任何攻击——哈尔西和大E的运气简直是好到了极点。和来时一样，第8特混舰队在回收了最后一批返航战机后以30节的速度向北高速撤离。
美军舰队在返航时全程保持一级战备，随时准备迎击日军的反击。
午后13：30，雷达屏幕上出现了可疑的目标，而且距离在不断缩短——来者不善。舰上雷达探测到的是5架日军的96式双引擎轰炸机。 在离“企业”号约25千米处，4架第6战斗机中队的“野猫”截住了这批敌机。但是美军战机的机枪再次出现故障…并且空中的云层使得这些日机躲开了战斗机的拦截，逼近了“企业”号。

5架轰炸机从舰队右前方3800米处穿云而出，以360km/h的速度开始进行下滑攻击。所有能指向这个方向的127mm火炮都喷吐着火舌，但是却没有一枚炮弹击中目标，实际上，这些炮弹给敌机造成的危险还比不了它们对己方战斗机的威胁。舰长乔治·默里上校操纵着巨舰不停地左右急转，在迅速逼近的轰炸机面前灵活地躲闪。当舰上的28mm高射炮也能够开火的时候，敌机投弹了。每架日机以较大的间隔投下了3枚60千克炸弹。绝大多数炸弹都落到了左舷的水里，军舰只受到冲击波的影响，只有1枚炸弹落在近旁，损坏了一条输油管道,重伤了一名船员并引起一阵不大的火灾。
在1500英尺高度完成俯冲后，4架轰炸机立刻加速脱离战场，只有第五架——日机编队的长机——左转弯掉头再次冲向“企业”号。尽管所有的高炮都在向他开火，这架飞机还是在不断接近,明显是要撞击航母。在最后关头，“企业”号向右急转弯，日机——可能已经失控，或者飞行员已经阵亡——没能跟上，从航母飞行甲板上方仅几英尺的地方擦了过去，右翼削掉了前甲板上一架SBD的机尾，然后栽进了左舷的海里，消失在了尾流里。
受到轻微损伤的“企业”号和护航舰队很快转回原来的航向，在战斗机巡逻队保护下高速脱离战区。大约一个多小时后，两架“野猫”和一架日军的水上飞机玩起了“猫捉老鼠”的游戏，并最终将其迫降。整个一下午，美军战斗机都忙于对付日军的各种骚扰，但惟一造成威胁的袭击是在16：00，两架日本轰炸机水平进入美军舰队上空，舰上的高射炮手在VF-6中队长麦克拉斯基的协助下击伤了一架，在他们返航时，麦克拉斯基的飞行员们又击落了另一架，而他们投下的炸弹也和前一次攻击一样，最多只有一枚近失。 暮色将至，空中的战斗机巡逻队也已疲惫不堪。18：35日落时，第6战斗机中队的全部14架战斗机都在空中，对于有些飞行员来说，这已经是这一天里的第5次起飞了。
19：02，最后一架战斗机借着皎洁的月光降落在了甲板上。为了甩开日军可能的跟踪，哈尔西率军驶向西北方——冒险的背离了返航的方向，却幸运地遇到了冷锋天气的掩护。在这种后来被称为“企业号天气”的阴雨之下，初涉战场的大E转向了东北，回家。

看到资料里双方战机对冲，想到了空中手术刀

更新了，其实咱之前都忘了这里还有一个坑没填平 o(*￣▽￣*)ブ

三、荣光背后
“企业”号的处子秀，和太平洋战争爆发后美国太平洋舰队的第一次出击，就这样结束了。 “企业”号的舰载机联队在夸贾林炸沉了1艘大型运输船和2艘小型舰艇，并另外击伤了8艘；在罗伊和塔罗阿击毁了9架地面上的日机，并在空战中击落3架老式的96式战斗机。此外，他们摧毁了日军在北马绍尔群岛的许多设施，在舰队的防空作战中还击落了2架日军轰炸机。虽然回到珍珠港后，“企业”号和她的护航舰只受到了空前隆重的欢迎,美国本土的报纸上也连篇累牍的报道他们的英雄事迹，但客观地说，太平洋舰队这次出击取得的军事胜利并不重大，甚至微乎其微。对于此刻正气势逼人的日本联合舰队来说，这样的损失实在算不了什么，毕竟他们甚至都没有付出一艘驱逐舰的代价，损失的辅助舰艇、战机还有陆基设备不出几天就可以修好，阵亡的士兵也马上可以补充上。何况，美军也为此付出了1架F4F“野猫”式战斗机坠毁、5架SBD“无畏”式俯冲轰炸机被击落，1艘巡洋舰轻微受损的代价。 真正使这次袭击镌刻在太平洋战争史上的，不是“企业”号的战果，而是美军此战暴露出来的缺陷，这为美军日后的发展埋下了不可忽视的伏笔。
首先在战斗中首先显示出缺陷的就是是美军主力的舰载机，由格鲁曼飞行器工程公司设计制造的F4F“野猫”战斗机。格鲁曼飞行器工程公司，位于美国西海岸城市长岛，是美国海军舰载机主要生产商之一，以一直为美国海军生产高质量的优秀舰载机而闻名于世，格鲁曼公司设计的F4F是1942年美军唯一一款可以与日军“零”式战斗机打平手的舰载机，其日后的产品例如F6F、TBF则更是广受美军飞行员好评，成为了多次重大战役中必不可少的角色。产品坚固耐用，可靠性高的特点为其赢得了“格鲁曼铁器”的称号。
但是本次战役中，F4F致命的设计缺陷却赤裸裸的展现在众人眼前。其机载.50口径机枪在实战中的表现简直可以用“可怕”或者“灾难”二字来形容：一旦遇到空战格斗中的剧烈机动，就几乎肯定要卡壳！在塔罗阿上空最后的空战中，美军的5架战斗机居然只有1挺机枪还能响！幸亏对手是老式的96式战斗机，而且空战的规模很小，否则后果难以估量。而且，从后来参战飞行员们的反映来看，即使是面对着老式的日本战斗机，美军新型的“野猫”在敏捷性上也不占什么优势。当然，F4F“野猫”式战斗机的坚固也在这次战斗中得到了充分的证明，这至少为格鲁曼公司挽回了一点面子。

除了战斗机的问题，美舰舰载防空火力在战斗中的表现也糟糕透顶。在日军的第一次袭击中，整个舰队几十门大口径高炮对5架笨拙的双发轰炸机连连开火，却完全没有效果！面对双发轰炸机较高的飞行高度，“企业”号的28mm高射炮由于射程不足，一直要到日机投弹后才能射击；至于为数众多的12.7mm高射机枪，则干脆完全没有开火的机会，只能眼看着日机在自己射程之外飞来飞去。哈尔西在这次战斗结束后的报告中也对美军高炮的表现大为不满，称如果不是运气好这堆破烂足够毁了整个舰队。当然，所有人担心的这一切都将在不久的将来得到解决。更重要的是，经过这场不大不小的战斗，“企业”号和她的舰员、航空部队和护航舰队初次经历了战火的洗礼，这群初出茅庐的新手们，现在已经成了老兵了，他们将支撑着太平洋舰队走过最艰难的一年。
此后，2月20日与3月4日，“企业”号还分别袭击了日军占领下的威克岛和马库斯岛。 再往后就是1942年4月18日对东京那次胆大包天的空袭。这次，“企业”号和刚刚服役的姊妹舰“大黄蜂”号共同组成第16特混舰队。袭击的主角是满载B-25的“大黄蜂”号(USS.CV-8)和杜立特中校的飞行员们，大“E”这次是依然作为哈尔西第16特混舰队的旗舰，为“大黄蜂”号护航。完成了空袭东京的输送和护航任务，并给“大黄蜂”号补充了舰载机之后，第16特混舰队立即在海军中将威廉·F·哈尔西的指挥下启程赶往南太平洋，准备向埃法特岛的海军陆战队基地运送飞机。但是日军即将入侵莫尔兹比港的情报立刻打乱了这一安排。两艘姊妹舰立刻调头驶向珊瑚海，准备和已经先期出发的“列克星敦”和“约克城”号一道迎战入侵新几内亚莫尔兹比港的日军舰队。 但是紧赶慢赶，她们还是迟到了1天，珊瑚海海战已经在1942年5月8日落下了帷幕。未能参加这场人类战争史上第一次以航空兵为主角的海战，无疑是“企业”号的一大憾事，但没关系，真正的考验和决战，就要来了。真正残酷的大战正等着“企业”号和哈尔西的舰队。

顺便借自己贴子小小的抱怨一下，还有最后3天解封，这样的说我已经半年没有正式开模型了啊…虽说一直都在做着书面的学习工作…但是希望本菜鸟技术还能维持…现在心情各种激动，纠结…模型！我来啦！