回复：成贵铁路最新消息！

公司总经理秦浩贤一行到成贵项目调研
近日，公司总经理秦浩贤、副总经理王伟、工程项目管理部部长肖先一行到成贵铁路项目调研工作。<?xml:namespace prefix="O"></?xml:namespace>
在项目经理侯来民、总工蒋士祥等陪同下，秦总一行查看了施工现场，每到一处，秦总都要详细询问施工进度和存在的困难，并提出了较好的建议。根据项目地处山区、雨水较多的情况，秦总要求认真做好开工前准备工作，全力提高便道的修建标准，加快拌和站的施工进度，要把临设工程当成永久工程来做。
在随后的座谈会上，秦总一行与项目领导班子、部室负责人、各工程队队长就项目管理进行了深入探讨，交换了意见。会上，秦总重点介绍了集团公司新的项目管理模式，要求成贵项目必须实行标准化的项目管理模式，积极推行精细化管理，认真做好每月的责任成本分析，确保项目出效益、出人才。秦总指出，项目应多组织观摩和交流，倡导年轻人多学习，不断提升战斗力，提高管理水平，精心打造高标准、高质量的优质工程。同时，秦总还就各工程队提出的问题，与督导组成员、项目领导班子进行了研究，制定了解决方案，并要求项目部要加强与工程队的交流沟通，制定切实可行的工作流程，不断加快现场施工进度。

成贵铁路乐山段多个控制性工程正加紧施工
4月2日，记者从乐山市铁路建设管理办公室获悉，目前，乐山站成贵铁路引入线、跨青衣江—大渡河特大桥、魏湾大桥、大山岗大桥、岷江特大桥跨涌斯江段等多个项目控制性工程已开工建设
跨青衣江—大渡河特大桥：力争在主汛期前完成水下工程 工人指挥着工程机械，忙碌在建设一线。挖掘机穿梭于施工现场，清理作业面上的沙石，钻孔机正在开展水下作业……昨（2）日，记者来到了位于成乐高速交警大队办公区对面的成贵铁路客运专线乐山段跨青衣江—大渡河特大桥施工现场，火热的建设场景映入眼帘。

跨青衣江—大渡河特大桥施工现场 “这座特大桥自今年2月14日开工建设以来，目前承台施工已完成，正在进行水下钻孔桩施工和修建便道。”据项目承建方中铁四局集团公司成贵铁路一分部党委书记李旺介绍，跨青衣江—大渡河特大桥全长8912米，共计265墩，工人正在抓紧水下作业，力争在今年主汛期到来前完成水下部分的工程。整座桥的施工预计2016年完成。 来到市中区境内的魏湾大桥施工现场，三名头戴安全帽的工人站在2号墩柱上，对桥墩进行模板和钢筋加工作业，只见工人将一根根弯曲的钢筋扎进墩身内，整个操作非常熟练。李旺说，这座桥梁的钻孔桩施工已经结束，正在开展承台和墩身浇筑作业，大桥预计今年7月份完工。

岷江特大桥跨涌斯江段施工现场 岷江特大桥跨涌斯江段：栈桥完工，加快钻孔桩和承台建设 来到五通桥区境内的成贵铁路客运专线乐山段岷江特大桥跨涌斯江段施工现场，一条平整、结实的钢栈桥出现在眼前，像是伸展的双臂，栈桥的前进方向右侧连接着两个水中墩施工作业平台。 走上作业平台，有工人正在操作吊机，准备安下钻孔桩的钢护筒。旁边的旋挖钻机正挥动机械臂，进行钻孔施工。 项目承建方中铁上海工程局集团成贵铁路项目经理部党工委书记张会俊介绍，自去年12月30日破堤后，就拉开了岷江特大桥跨涌斯江段建设的序幕。他说，“五通桥区政府及相关部门主动上门服务，帮助施工单位完善各项手续，为工程建设赢得了很多宝贵时间。” 据悉，施工方利用一个多月的时间完成了长150米钢栈桥的建设，随后，工人和机具进驻现场加紧施工。目前，岷江特大桥跨涌斯江段2个水中墩施工作业平台已建好，正在进行104号水中墩钻孔桩作业。力争今年主汛期到来前，完成钻孔桩和承台建设。 提交

魏湾大桥施工现场 工程建设负责人均表示，在保证安全和质量的前提下，通过优化技术方案、作业流程，组织员工开展劳动竞赛等方式，加快施工进度，力争让承建的项目早日竣工投运。

成贵铁路项目经理部一分部宣贯分局“两会”精神
2014年4月6日，成贵铁路一分部组织召开专题学习会，宣贯分局二届一次职代会暨2014年工作会议精神。
会上，一分部项目经理廖良胤带领分部全体员工对分局“两会”报告进行了全面系统的学习，并带领大家认真学习领会申茂夏总经理“坚定不移走专业引领之路”的重要讲话精神。
在传达完报告后，廖良胤结合一分部现状和今年生产计划安排，希望大家统一思想，凝心聚力，攻坚克难，将会议精神与本分部各项工作全面结合起来，确保分部工作目标和任务全面完成。
最后，成贵铁路一分部班子与员工亲切座谈、讨论，一致认为李局长的报告，总揽全局、思路清晰、务实创新，是指导成贵铁路一分部当前和今后一个时期工作的重要文件，参会人员纷纷表示要认真学习、宣传贯彻会议精神引向深入，为水电七局六分局谱写新篇章，做出新贡献！

成贵铁路项目一、二号拌合站建设任务初步完成
本站消息 4月3日，中国铁建中铁十五局集团一公司成贵铁路项目一、二号拌合站建设任务初步完成。这,为施工生产全面展开奠定了基础。

成贵铁路项目经理部1#、4#、7#拌和站顺利通过验收

4月10日,成贵铁路项目经理部1#、4#、7#拌和站顺利通过成贵铁路有限责任公司业主单位验收，标志着各拌和站各种计量工具标定完成，已具备混凝土搅拌能力。
成贵铁路进场后，全体参建员工积极主动、攻坚克难，克服临时用地征拆难、临建时间紧等困难，在建站过程中，始终坚持“管理制度、人员配备、现场管理、过程控制”四个标准化，高起点、高标准、高效率建设拌合站。
验收组认真察看了拌和站的场地规划和布局，对试验室检测仪器配置、人员配备、硬件设施、环境条件、试验室各项规章制度和内业资料等情况进行详细查验。
经过近一天全面细致的检查，认定1#、4#、7#拌合站的建设和各项指标均符合规范要求，并给予了高度的评价。
成贵铁路项目经理部1#拌和站位于宜宾市宜宾县古柏乡古柏村，对应里程D2K101+700线路右侧，占地面积18亩，生产能力2×90m³/h，拌和站内设已检仓4个，待检仓4个。已检仓和待检仓采用彩钢板棚架封闭覆盖。拌和站内设置砂石料仓、试验检测室、办公生活区、配电房、磅房、物资仓库、洗石洗砂区、沉淀池、蓄水池等。该站负责D2K101+805～DK103+390段1585m桥涵及路基附属混凝土约7万方的生产供应。
成贵铁路项目经理部4#拌和站位于宜宾市屏山县王场乡凉坝村解放组，对应里程D1K116+600线路右侧，占地面积13.8亩，生产能力120m³/h，拌和站内设置砂石料仓、试验室、办公生活区、配电房、蓄水池等。该站承担D2K113+818～D2K117+767段范围内桥梁下部结构、涵洞、路基支挡、路基防护、排水结构的混凝土约 5.43万方的生产供应。
成贵铁路项目经理部7#拌和站位于翠屏区思坡乡花马村，位于成贵铁路黑竹林特大桥旁，对应里程桩号DK128+000处，线路左侧，占地面积32.06亩,内设HZ120-1S2000型拌和机2台，最大生产能力240m3/h,拌和站配有料仓区、拌和区、检测组、办公区，地磅和磅房区，变压器及备用电源区，蓄水池、沉淀池区，洗石、洗砂区，停车区。该站承担DK126+245～D1K131+887.05段主体及附属工程混凝土约15.81万方的生产供应。
拌和站的顺利验收标志着各拌合站即将正式投入生产。拌合站全体成员将严格控制混凝土的质量，把合格的混凝土输送到施工现场，为成贵铁路建设后续施工提供有力的保障。

在百里杜鹃花盛开的时节。我们来到建设中的中铁十五局集团成贵铁路项目建设工地，映入眼帘的是工地文明之花 安全之花，质量之花竟相开放。这是中铁十五局集团成贵铁路项目全面实施企业文化，科学管理，文明施工的一亮点，同时这些盛开的各种之花以经成为中国铁建企业文化的有效载体，规范操作、安全施工成为工人们自觉自愿的行动。<?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"></?xml:namespace>
成贵铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段，西起四川省的乐山市，乐山（含）至贵阳东（不含），正线长515.02km，中国铁建中铁十五局承建成贵铁路13标，起讫里程D1K375+774.7～D3K408+878.24(短链35.712m),全长33.068km，含范围内的无砟道床、无砟岔区基础及道岔铺设。合同工期2192天，总造价18.8864亿元。共有隧道8座，全长16992米，桥梁26座，全长7896.85米，涵洞16座，全长378米，路基路基8.179km，无砟道床67.02km。
项目部高度重视项目文化建设，进场伊始就成立了中铁十五局成贵铁路“项目文化建设达标”工作领导小组”,指挥长亲自担任组长，项目总工、专职副书记等担任副组长。项目部制定完善各项制度，严格明确职责分工，责任到底，落实到人。为了让项目文化尽快出成效，项目部突出了一个“快”字，认准了一个“实”字；制定出台了项目文化建设推进方案，让各项工作开展有章可循，为项目文化建设奠定坚实基础。项目部在最短的时间内将文化建设各项指标分解到下属的隧道分部、拌和站、架子队、路基和桥梁分部：各队在最短的时间内，因地制宜制定了各具特色的文化建设方案；项目部全体员工发挥聪明才智，投入项目文化建设，项目文化在工地上“生根”、 “发芽”、“开花”、“结果”。
项目部让企业文化在工地上有影，在会议中有声，在实践中有形。项目部对施工场地进行有效的规划和布置，大力加强工地有形化建设，制作企业文化宣传标语近200幅，各种标识牌600多个；在各个施工点悬挂企业文化标语，彰显企业文化；在职工住地，制作了企业文化墙，让职工们在潜移默化中受到浸染和熏陶。
中国铁建 “九种文化”上墙，入眼入脑入心；大型宣传标牌、印有企业标志的安全帽、固定标语、宣传栏、公示栏和安全生产文明施工宣传标牌等，宣传着企业文化，传播着企业精神；项目工程“九牌一图”、各种工序流程图图文并茂、通俗易懂；施工现场内的安全防护设施和警示标志设置到位、醒目美观。各个项目驻地和职工驻地全部制作了各类宣传栏；项目部的文明施工专项检查小组，不定期检查督促，严格控制、敦促整改。各施工现场划分了文明施工责任区，责任落实到人，职工们认真打扫、洒水防尘。
绵延一百多里的杜鹃花正如火如荼、姹紫焉红、争芳斗艳地竟相开放。丽日春光中置身于花海，身心会被花的清、丽、幽、雅完完全全地浸透......中铁十五局集团成贵铁路项目部以项目文化打造文明施工、科学管理的良好氛围，直观展示了中国铁建的文化内涵和员工的精神风貌，我们相信，文化之花必将持续馨香永驻、弥久愈香。

成贵铁路项目部三分部职工入驻新营地
4月10日上午，七局成贵铁路项目部第三分部职工，在一阵鞭炮声中高高兴兴地搬进了新营地，从此结束了职工们分散租住的局面。项目部、分部、宜宾县铁建办、泥溪镇政府、派出所等单位领前来祝贺。
三分部职工新营地，是在原张坝村废弃的小学校址上经改建扩建而成，地处分部施工段内成贵铁路文星河大桥施工点右侧。营地不大但整齐划一，不仅满足了办公、生活之需，院内还建有篮球场、羽毛球场、乒乓球台、职工阅览室，丰富了职工的业余文化生活。
在营地的围墙和办公楼上，布置有序的企业宣传展板、宣传标语充分地展现了七局的企业文化，鼓舞了员工们热爱企业、忠诚企业、干好工作的士气。

四川省委副秘书长张宁到成贵铁路金沙江大桥调研
4月16日下午，四川省委副秘书长张宁率省委相关部门负责人在宜宾市委书记王铭辉等陪同下到成贵铁路金沙江大桥进行调研。局成贵铁路项目部党工委书记徐文良、公司项目部常务副经理张德致向张宁一行详细介绍了金沙江大桥的工程概况，并就施工进展情况及征拆工作进行了汇报。随后，张宁一行视察了1号、2号主墩钻孔施工现场，张宁对大桥局生产形象和安全文明施工给予了充分肯定，并鼓励大桥局再接再厉，再上新台阶。

成都铁路质量监督站检查二公司成贵铁路项目部
4月22日，中国铁路总公司工程质量安全监督总站成都监督站站长郑益新一行到二公司成贵铁路项目部进行检查，业主成贵铁路毕节指挥部安质部部长黄建国、北京铁城监理公司总监白秀峰、成贵铁路局指挥部常务副经理程跃胜、总工周大勇以及项目经理韦有波、项目总工王新泽等一行二十余人陪同检查。
上午，检查组一行对该项目部代建的局指中心实验室、四号拌合站、西溪河特大桥等外业工作进行了检查，并就施工单位的制度文件、技术交底、劳务队伍管理、人员变更情况及人员资质等内业方面进行了全面检查。
随后，检查组一行在该项目部会议室召开了质量监督检查通报会。会上，成都站监督检查组对十八局成贵铁路项目部存在的问题、缺陷进行逐条纠正并提出了具体要求。
最后，郑益新站长对该项目部质量监督方面所做的工作给予了充分肯定。郑站长指出，中铁十八局是一只铁军队伍，应该展现十八局的铁军风范，切实加强质量管理，严明组织纪律，确保主体工程早日开工，促进成贵铁路项目部全面、高标准的建设，努力实现工程创优目标。
通报会议结束后，郑站长对该项目部的职工进行亲切的交谈，并对年轻职工给予了厚望，他鼓励年轻的职工珍惜在成贵铁路项目部的锻炼机会，奋发图强，迅速成长。

成都质量监督站对成贵项目进行检查
4月21日下午，成都质量监督站站长郑益新一行到中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目对包括五公司等在内的3个标段进行质量安全大检查。
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中铁十五局承建成贵铁路13标全长33.068千米，合同工期2192天，总造价18.8864亿元。其中五公司承建的是隧道8座，全长16992米，总造价约9.2亿元。是13标最大的一个标段，因此成为了此次检查的重点单位，质量监督站分别对五公司成贵项目工地现场中的各种危险源标示牌，危险源警示牌，各种机械设备操作牌等进行了检查，在内页方面，对安全质量部门的机构设置，人员配备，制度建设，对工程分包和劳务用工情况，对安全生产教育培训情况，对现场施工图核对，技术交底，作业指导书编制，施工组织设计和施工专项方案等进行了检查。在检查中，针对发现的问题，受检人员进行了认真记录，不明白的问题也与质监站的领导进行了交流。
检查结束后，在十五局成贵铁路项目召开了简单的总结会，会上检查人员分别就检查情况进行了通报，成都质量监督站郑益新讲到：此次检查是一次辅导性检查，结果比较满意，但还是存在一些问题，希望各分部重视起来，好好整改。

成贵铁路项目部组织召开隧道施工安全风险评估报告专家评审会
4月23日，成贵铁路项目部组织召开隧道施工安全风险评估报告专家评审会。北京铁研监理公司总监徐新广、副总监王欢、分公司安全总监夏佑平在常务副经理、总工程师的陪同下出席了会议。
专家们听取了项目部关于《隧道施工阶段安全风险评估报告》，结合四川当地的地理环境和施工现场的情况提出了修改意见。
会前，项目部结合实际情况，依据业主指定的风险管理方针及策略、铁路总公司相关国家和行业标准、规范、规定等，针对本标段施工特点，分析、辨识隧道主洞和斜井施工过程中可能存在的各种危险、危害因素的种类和程度，编制了《隧道施工阶段安全风险评估报告》，提出了科学、合理、可行的安全技术手段和管理对策。该《隧道施工阶段安全风险评估报告》通过论证、计算围岩衬砌结构安全性、突涌水量分析，提出洞口失稳、隧道大变形、突涌水事故等重大风险源风险控制措施，实现了安全风险评估由以往的定性评估向定性、定量相结合, 以定量风险评估为主的安全性分析方法的转变。
此次施工安全风险评估评审会的开展，对进一步加强我部隧道施工安全具有重要指导意义。

图片来自：chenjin9945的百度相册图片来自：chenjin9945的百度相册图片来自：chenjin9945的百度相册图片来自：chenjin9945的百度相册图片来自：chenjin9945的百度相册成贵铁路毕节五里坪隧道开工建设，项目地址位于德溪新区。

成贵铁路项目部二号拌和站通过监理验收
4月25日，水电七局成贵铁路项目经理部2号混凝土集中拌和站顺利通过监理部验收，为成贵铁路5月1日开工创造了条件。
2号混凝土集中拌和站由项目部二分部承建，地处犍为县大兴乡叶荷村，占地面积约24亩。拌合站配置2台HZS90型混凝土拌和机，设计生产能力为180立方米/小时，主要供应DK70+031.35～D1K79+550段内石坝子隧道、打盘坳隧道、帽子山隧道、关斗山3号特大桥、燕尾沟特大桥、上坝1号大桥等施工混凝土。站供混凝土总量约20.3万立方米，完全满足管段内混凝土浇筑高峰强度要求。
在二号拌和站建设施工中，二分部在时间紧、任务重、地理条件差等情况下，始终按照铁路总公司“六位一体”指导方针，全面落实标准化建设目标，高起点、高标准、高效率制定拌和站场区环保建设规划。并专门成立建站工作领导小组，明确分工，配强资源，在较短时间内完成了2号拌和站的征地、平整、挖填、设备安装、调试及标定工作。

宜宾市委领导到成贵铁路项目部调研
4月24日上午，宜宾市委常委、市政法委书记、成贵铁路宜宾段项目指挥部指挥长陈政带领市、县相关部门负责人，莅临水电七局成贵铁路项目部文兴河大桥施工现场进行调研。水电七局成贵铁路项目部领导牟兴华、王先平陪同调研。
陈政一行在现场认真听取了七局项目部党工委书记兼常务副总经理王先平就当前施工情况的简要汇报，对七局项目部目前工作给予了肯定，尤其是对七局项目部企民共建道路这项工作给予了高度赞扬。并表示政府将大力支持施工单位工作，尽市委所能帮助协调解决企业与地方之间的矛盾和困难。同时希望项目部超前谋划、精心组织，加强沟通，积极克服困难，高标准高质量建设好成贵铁路。