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空中硬座。。。

米帝的车窗都好小

这就是车站的站房。里面大概就只有几张椅子，和一个小医院的候诊室差不多大。但是设施齐全，有值班人员，有直饮水，也有残疾人通道。
这种小型的火车站通常不会负责检票。乘客直接上车，列车发出后，列车员就会检票。乘客可以用平板电脑把票的二维码给列车员看。列车员会用红外扫描确认旅客信息。

机车就这样孤零零地停着。

列车员。这个车站不仅没有雨棚（看到贴吧里面大家还在讨论有柱无柱，美国这边连雨棚都不设），而且没有站台。当然，列车员为大家准备了那张”小黄凳“。

不错

车厢内部。2*2布局，不仅宽敞，还有专门垫脚的架子。火车二等座绝对要比飞机的头等舱要舒服啊。
而且列车里面有wifi，虽然不是每个车厢的信号都那么好。

行车路线，从大瀑布出发到纽约，时刻表耗时9小时。

附大瀑布景色一张。

美帝的国家铁路集团英文叫做NationalRailroad Passenger Corporation，商标名称是Amtrak，由国家资助运营，总部位于华盛顿。美国的铁路大多数是一些大型货运集团私有的。Amtrak只在少部分地方拥有自己的轨道，但是可以向这些货运集团租用路权。而且zf会保障Amtrak的列车的正点率，确保这些货运集团为客车提供公平的调度（不然这些客车就被火车踩死了）。
不过我们的列车最终还是被火车踩了，在一个荒野地带停车了2个小时，为的是等三列火车通过。（我想肯定全是货列，因为这条线路每天好像就只有三列客车）。估计这段铁路就不是Amtrak管得。

道口。

铁路基本没有围蔽措施，全开放式的。民居就在铁路旁边。

铁路经过某处森林。

能插楼不

插一下…
——来自 诺基亚 Lumia 925

离尼亚加拉瀑布城不远的大城市叫做布法罗，又名水牛城，曾经是著名的汽车工业城市，但后来经历了严重的衰落。
列车将在这个城市停两个站，这里是其中一个车站，叫做Depew。美国不会用东南西北给火车站命名。小车站通常就是城市名+车站所在的区域名字。这样其实挺科学，避免了站名改来改去的尴尬。

车站可以弄得很简陋，但是美帝是车轮上的国家，所以停车场必须有。

Google卫星图上的Depew火车站，很简陋吧。那个雨棚就那么一小截。

下图是布法罗另一个车站，叫做Exchange Street。图是Google街景上截下来的。大概就相当于国内一个公厕大小吧。而且车站就建在高架桥下，估计连雨棚都可以省了。

马………克，养肥再看
——————来自专业电热暖手宝的Lumia920

叉