实习的留念

我们是13年3月20号来到福田的，事先说下，我们是交通职业学院大二的学生

那个下午，福田的班车，拉这我们慢慢的憧憬向往，出发了

我们机械设计与制造专业的，被分到欧豹二，在那，将迎来两个多月的实习期

两个多月，习惯了每天八点下班，九点吃饭，十点睡觉的节奏。然后便是早晨挣扎着起床去赶班车

没有业余的时间，有的只是每天下班后，拖着疲惫不堪的身子回到宿舍，草草吃过饭后便各自摆弄手机，然后睡觉

@山旮旯的大红花

这便是我所在的工位，也是最后一个工位，来福田实习的这段时间，换了四个活

我所在的拖拉机生产车间，主要生产欧豹2（80~195马力大中型拖拉机），产品主要销往全国大型平原和国外，其丰富的产业生产链和过硬的质量，保证了我们一线的正常有序生产，确保了在农耕时际车间的旺季生产的生产任务
来到的第一个月，我在订单物流科物流二班，主要为后桥生产线配餐，之后调到后桥生产线后桥二班，在最终传动对接工位实习。

记得我在物流二班的副班长耿明仁在我第一天上班时对我说的，“干好一天是一天，要么不干，要么就干好”。物流二班，成了我在福田实习的第一站，在这度过了我在福田最难忘的一段时光。

班长贾海东认真给我说了这些错误的危害，师傅潘维旭告诉我，记住这些零件其实很简单，在配料的单子上标记好要配的机型，这样就不会搞混了。干好一天是一天，在仓库大家的帮助下，第二天我便开始尝试独立顶岗，期间配餐的错误便悉心向一线和仓库的前辈们请教。到一周的培训期结束时，我已经完全掌握后桥的配餐，成为一个合格的雷沃工人了。被调到后桥二班的时候，我已经是三个徒弟的师傅了。期间在仓库的时候，脚上被平板车挤伤，担心请假会被扣掉工资，直到班长贾海东发现，亲自给我的脚伤消毒上药，那刻，对福田雷沃的喜爱之情油然而生。

一个月后，我被调到后桥二班，在最终传动对接工位，通俗的讲就是“打螺丝”，相比在仓库给后桥配餐的工作，在后桥二班反倒是轻松了许多，但生产线的紧张让刚开始来到我着实有点吃不消。因为是给后桥壳体和传动轴做螺栓紧固，所以我的这个工作是两个人一块完成的，这样反倒是渐渐培养了我团队合作的意识。中型拖拉机的紧固螺母都是通用的m14螺母，大型拖拉机都是通用的m24螺母。