除了立交桥，桥是横跨水面的，经得住水的冲刷是起码要求。所以，隋代的赵州桥，建成1400年还在;万吨级海轮撞上文革期间修建的南京长江大桥，船沉了，桥无损。可是，四川一场大雨，却到处传来塌桥的消息。 据权威媒体统计，7月9日上午，四川江油市通口河老青莲大桥发生垮塌，有多辆汽车和行人掉入河中;7月11日上午10时许，四川彭州市川西大桥因河水猛烈冲刷出现垮塌。就这几天，四川洪水已有12座桥梁垮塌。 四川12座桥梁垮塌，大都是最近30年来修建或者重新加固过的桥梁，媒体在报道这些大桥垮塌的消息之前，无一不是援引当地官员的说辞，或者是“连日大雨”，或者是“河水猛烈”，似乎都是天灾。但是，如此大面积塌桥，这大概就不是能用天灾一种说法可以解释的。岂止四川，全国的桥梁垮塌，都是诞生在改革开放之后，按照桥梁的设计年限，应该都是年轻力壮时期。 为什么新桥容易垮塌?是因为新桥诞生在腐败高发期。熟悉中国国情的人们都明白，新桥建设都与工程腐败联系在一起。如今包揽工程，按比例回扣已经成了潜规则。海南洋浦八〇后局长一次受贿千万，就是居民安置区及相关公共服务设施工程的回扣，这些回扣都按比例，高达造价中的5%。不给回扣拿不到工程，中标之前先谈妥回扣数额。如此背景建设起来的大桥，能扛得住洪水出冲刷吗? 为什么新桥会大面积垮塌?是因为工程腐败已经不是个别现象。曾几何时，给工程拿回扣还是偷偷摸摸，上不得台面的个案，但随着经济的飞速发展，制度建设的滞后，工程腐败很快大面积蔓延开来。有悲观人士透露，现在没有工程不给回扣的，尽管现在每次工程在招投标过程上都做得煞有介事，可公开的程序背后都隐藏着很多见不得人的勾当。尽管程序合法，可谁能查查，手段合法吗? 为什么新桥给回扣后就会垮塌?是因为工程给的回扣都得从偷工减料上找补回来。贪官污吏曾天真地认为，他拿走的那一部分是承建商利润的一部分，他也是合理所得。可是，商人以牟利为目的，给了回扣，他们就更加肆无忌惮了。他们不仅要拿走自己应得的利润，还要榨干工程中的每一个环节。他们知道，回扣已经使猫和老鼠结成了利益共同体，他们还可能将自己碗里的肉给扒出来吗? 为什么塌桥事件都没有受到认真追究?是因为一旦追究就会牵扯出一大片。有媒体归纳，近年来塌桥事件层出不穷，有侧滑塌桥，有水冲塌桥，有超载塌桥，有鞭炮塌桥，这些造成重大人员伤亡的塌桥事件，大都成了烂尾新闻。不是主管部门懒政，而是一旦查下去会拔出萝卜带出泥。人们悲哀地发现，如今贪官污吏也结成了共同体，一旦有事就会互相掩盖。如此下去，社会还怎么和谐啊? 大自然不会和贪官污吏沆瀣一气，一场自然灾害，就暴露出一批腐败案子的苗头，四川塌桥了，别的地方暂时还没塌，可一旦暴雨挪了地方，下一处塌桥的会是哪里?我们放过去四川塌桥，今后会不会祖国处处都塌桥啊?连塌桥这事都不能治理，反腐败还能抓住苍蝇和老虎吗?
