外省人说：安徽有世界级的名山--黄山；有两条黄金水道---淮河、长江；有华东最丰富的能源资源；有充足的人才资源；更让中部和西部等省份最羡慕的是安徽最接近长三角的，接受长三角的辐射和影响力是最多的，而且很有可能加入长三角。既然安徽有如此好的地理位置和丰富的能源资源与旅游资源以及充足的人才资源，那么最先农村改革开放的安徽为何成了贫穷、落后的代名词？

也许如梦初醒的安徽也感觉不能等待下去了，也就在新世纪，安徽也匆忙推出自己的发展规划！结果呢？？？

以2000年为例，安徽提出了打造“一线两点”的大合肥都市圈，形成以合肥、黄山为南北轴，沿江城市为东西轴的城市群，作为引领全省经济加速发展的龙头。这个城市群包括合肥、黄山、安庆、巢湖、芜湖等10座城市。在这一规划中，合肥谋求的地位是成为安徽省的加工制造业基地、科教中心。

　2002年，合肥提出打造“合肥—芜湖—安庆城市带”，即以合肥、芜湖、安庆为中心，以皖北、皖南为经济后盾，发展“合芜安”3小时都市经济圈。

2003年，合肥市首次提出了“合肥经济圈”概念，主要内容是以合肥为中心，与周边蚌埠、滁州、巢湖、芜湖等城市分工合作，发展经济圈，逐步与长江三角洲经济圈融合。

　2004年年末，合肥再提出“9＋1”城市圈发展战略。即以合肥为中心，建立芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、淮南、六安、巢湖、滁州、池州1～2小时经济圈。

但是多次设想、多个规划，左右摇摆不定的做法在残酷的现实面前全部无疾而终。综观中国其他省份,没有哪一个省份像安徽这样如此“史无前例”的翻来覆去打造所谓以合肥为中心的“都市经济圈”,其结果最终一一夭折。

安徽省决策层为何一直要打造以合肥为中心的经济圈里？沿江城市有著名的奇瑞汽车集团、马钢集团、有色金属集团、海螺集团这样特大型企业已经成为是安徽省内本土支柱性产业。相比下，合肥除了江淮汽车集团外，曾经在上世纪八九十年代风光一时的本土企业荣事达、美菱、扬子都已雄风不再了，这些企业为何衰落了？当然是人的因素！

南京现在把沿江城市群的芜湖、马鞍山、滁州、巢湖划为“南京都市经济圈”；徐州把蚌埠－淮南城市群的淮北、宿州划为“徐州经济都市圈”；杭州则把黄山划为“杭州经济都市圈”；在安徽的经济版图上，作为省会城市的合肥城市群，在中国15个城市群竞争力排名倒数第一位，长丰县还是国家级贫困县，对于合肥城市群的六安、巢湖根本谈不上有什么影响力及辐射力；在福布斯发布的2006中国大陆最佳商业城市100榜中合肥只排到第53位，比芜湖排名第38位还落后15个名次

2007年，安徽省域竞争力在国内的排名第21位，下降达6位，成为国内下降幅度最大的省份！安徽未来的出路又将何去何从呢?

守着众多的旅游资源和本地产业开发力度远远不够?

安徽不但人杰地灵，更有名山秀水，有天下第一山的黄山、四大佛教名山之一的九华山、国家地质公园的天柱山、“相看两不厌”的敬亭山；世界文化遗产有黄山的西递、宏村；湖泊有太平湖、巢湖；更有出过两代国家领导人的文房四宝之乡---江南诗画之地的宣城地区，那么以皖南为例，既然拥有如此众多的旅游资源，为何不好好的利用和开发呢？

皖南既然有这么多丰富的旅游资源，几个城市如黄山、池州、宣城、安庆为何不联合起来打造以黄山、九华、天柱山、敬亭山为中心的皖南都市旅游圈呢？通过各自的定位和优势互补合作来定位发展有特色的旅游！

谁在抛弃着安徽？