冬季徒步，严寒困境上的川藏线拉练，从-17度到20度的严峻考验

我比较喜欢“修生养性”，听得歌都是班得瑞的轻音乐或者是Lenka的抒情音乐，由于音乐太轻，我很快就在车上睡着了。
一路的颠簸，在车上睡觉真的是一件很头疼的事，感觉大脑一直昏昏成成的。感觉睡了很久，才出了成都上了高速。进入高速后，路途是比较好走的，这一段时间睡的很香，也没有什么多余的印象。
中午12点半抵达雅安，师傅在雅安高速口停了下来，开始给补给所需，我点了一盘土豆烧牛肉，红椒肉丝，吃的是津津有味。可靖国来自沿海一带，那边不怎么吃辣椒，所以他点了一盘粉蒸肉，但是四川的粉蒸肉里面也多少会给一点辣椒，他被辣的满头大汗。
吃过饭开始向甘孜境内出发，上了车继续打开音乐，听了起来。

过了雅安后这边的高速不是那么的好走，坡道很多，并且在二郎山一带，塌方很是厉害，我都能从窗外看见上上的小石头还在往道理上滚动。
道路两旁也是被轮胎压过去的小石子，平均的摆放在道路两旁。这边的高速不像国内其他的高速有正行和逆行2种道路，中间还有绿化带，但这边的高速就只有2车道。如果你要超车，你还要顾忌正面是否有车过来（我们返回的路途中就有一个载满乘客的客车出了车祸，司机当场死亡，导致高速被堵7公里，耗时9小时）。
带着这些复杂的心情，我真的难以入睡，这边全部都是盘山高速，也就是所谓的318国道，传言修这条路的时候每一公里就会死掉一个人，川藏路正式开始，真的很危险。
在路上师傅给我们讲了道路另一侧的老国道，那条路真的就不说了，开了10年客车的师傅说他如果现在去开那个路，也会提心吊胆。不过好在沿途的风景很美丽，顺便拍了几张。

看路便知道路况的危险性，只有双车道，超车很危险，大货车又多，速度很慢，必须超车才行，否则我们的行程要花上1天！看看左侧的岩石，这都是太正常不过的了，随时都有石头从山上滚下来。

进入了甘孜境内，这边真的是一座山连着一座山，你除了能看见天空中的云和太阳，你就只能看山和树木了，没有人家，没有高楼大厦。。。
道路的2旁已经不是围栏了，而是标准的藏路的三色石柱，好不容易看见几户人家，已经全部都是藏民的风格了，窗子上都插着五星红旗以及各种西藏的民风。
风景真的是太好了，但是紫外线也异常的强烈，必须带上墨镜才能看到沿途的风景，否则你的眼睛根本就睁不开。
望了望车后，很多人拉上了窗帘，昏昏欲睡。旁边的靖国也打着鼾，深深的沉睡，我想大家都很累了，毕竟做了一天的车，身体很虚。
终于攀登到了一座很高的山，通过旁边的悬崖，我能看见谷底有一个相对来说比较繁华的地方，我想我们快到了，没错那就是我们的行程终点站 ----------- 冷碛镇
我们在冷碛的街上下了车，与黄波等人联系，不到一会儿，黄波他们来接我们，我们住进了当地的旅行社：姐妹饭店。
出门在外，也不讲究那么多了，虽然条件是很一般，连火车站附近的旅馆都比这个环境好，但入乡随俗，能有床可以休息已经很满意了。我们安顿好背包等携带的物资，和黄波等人出去看看冷碛的街道一起吃一份当地的特色晚餐。

我本以为当地有什么特色的晚餐，结果也很一般，除了蒸菜比较多意外，其他和成都差不多，算了，肚子非常的饿，点了4量水饺狼吞虎咽的吃了下去，居然4量还没吃饱，又点了一碗醪糟鸡蛋才填饱我的胃。
吃过饭，稍作走动，便回到了旅社，开始商量明天的登山计划。
我们决定早上6点半起床，吃点醪糟鸡蛋后，做面包车到几公里以外的鱼进沟存开始出发。
然后各回各的房间，开始打理装备以及合理的分配空间。我大概估计了一下：
1、背包60L，重：1.5KG
2、睡袋，重：2.5KG
3、备用衣物、食物，重3KG
4、单反加一个狗头，重2.5KG
5、一个长焦和定焦镜头，重1KG
6、三脚架，重：2KG
7、防潮垫、睡垫、睡袋、帐篷，重：3KG
根据搭配，我将睡袋、备用衣物、食物等放进背包，三脚架靖国帮我背上，镜头拆卸单独放进背包，用衣物做缓冲，相机和定焦用相机背包背着。防潮垫，睡垫，帐篷绑在背包上。大概有20多斤，用背包的各种扣来缓解双肩的压力，背了一下，还算不错，攀登过程中，重心向下后，将重量承受在腰部位置，可以减轻双肩的压力。解决好一切问题后，准备开始换速干登山内衣、户外袜，检查电池、腰包、口哨、电筒等是否有损坏。
一切准备就绪后开始躺在床上，一只耳朵听着歌，一边和靖国聊天。
大概23点多了，实在不能在耽误了，我们便开始入睡。

2013年1月24日，晴

按照约定的时间，我们6点半就起了床，老板也很早的把早饭煮好，我可能昨晚没睡好，感觉没什么胃口，吃了点粉汤圆和喝了点糖水吃不下了。
过了一会儿，有一个师傅开了一个面包车过来接我们，我们背上了背包开始向鱼进沟出发。
早上的可见度很低，太阳还未路面，真个山路都是一片漆黑，我双眼无神的盯着前方的挡风玻璃，一路提心吊胆的看着师傅驾驶。这个路比所谓的318国道还艰难啊！没有公路，没有围栏，除了被压的不堪入目的泥巴路你看不到任何东西，旁边就是悬崖，如果师傅的手一抖，转弯角度不对，那么今天我就不在这里了。
半个小时的颠簸（屁股都被坐痛了），终于到了出发地：鱼进沟。这是一个村落。很原始的村落！非常的原始，取暖煮饭全靠烧柴。。。。。
下车后，备好背包，开始出发吧！望了望天，根本看不到山顶，问了问人，山还在很远的地方，你要翻过几座大山后才能看见它的尊荣，我吓鸟了，不管了，反正也是为了它而来！撑开登山杖，开始攀登
走了大概1个多小时，天开始亮了。

看图片中的路况，这是最好的路况了，周围的原始环境，真的有一种说不出来的感觉。我在刚开始攀登的时候，胃极度不适，还吐了，我想应该是吸了太多的冷空气加昨晚休息不好的缘故吧，喝了一瓶荷香正气水，感觉肠胃舒服多了，起身继续出发。如果是以前，肯定是马上送回房间，卧床休息。。。。。。。。

不闻天涯何处路，
只涂脚下慢步行；

一花一草一枯荣，
一脚一步走天涯；
敢问君明在何方，
大地山川为我行。



路途漫漫，我们5个人互相照顾
各种路，我们都在尝试越过。
各种的流沙，我们都在尝试征服。
各种困境，我们都在尝试客服

问君何来生死友，
君曰患难见真情。
不问他日各一方，
情谊永驻他山石。

副领队：黄波

老者生来处深山，
不闻天下各处事。
心善积德生生世，
长命百岁早成仙。


路上帮助我们的老者，不要任何东西，默默的帮助，默默的离开。

日复一日，年复一年。
高山清洁，海拔四千。
唯独一人，毫无怨言。
他日开发，政府驱撵。
月薪六百，苦不堪言。
愿我祈福，永保平安。

一路的爬山涉水，小腿明显感觉到不一样的酸痛，身体各地的乳酸开始分泌。终于快到13点的时候到了中转站 -------- 街心花园。
当地人吃的是烤土豆，我反正是实在吃不下去的，和队友拉开背包，开始吃着我们的巧克力和压缩饼干，走了一早上，体力效验过半，必须补充体力，以维持下午更加严峻的挑战。

稍作整顿，继续上路，这里到半山腰的云海人家中间有8个山路，有一个山路可以走捷径直接下山，但山路太长，我们当初并没有选择，并且那条山路全是雪和暗冰，路途太危险。
我们选择的就是这条比较折中的路，可以在街心花园休整，但时间耗费长一点。不过安全第一，背上背包，由于再往上走温度就会来到零度以下，立即带上手套，带好墨镜，继续上路。
这里的下一站是云海人家，山途大约3个小时，路是非常的难。坡道开始接近70度，很多地方都有暗冰和带刺的植物。山路即使再曲折也难不倒我们征服的心。
到了后面，我发现我们的速度明显变慢，走不了多久就必须就地休息，否则容易发生休克。可以边走边吃点能量食物和喝点热水。并且不能久坐，因为温度太低，休息的太久会导致感冒或者不想走了。在严寒情况下，不想走是极度危险的，我们互相鼓舞。继续攀登。
由于太累，这段路的却没有照片，谅解一下。

走啊走啊，终于到了云海人家，紫外线超级强烈！！必须做好防晒准备。顺便自拍了一张。
后面的那个小房子就是云海人家的中转，很小很小，生活很原始，没有电，常年烧柴解决一切问题。

这就是他们烧水做饭取暖的工具，应该叫做炕吧？这家人姓高，因为此处政府已经打算投资开发，我也给当地人介绍了很多的生财之道，他们听得津津有味。

喝了一点热水，出去看看风景，借着今天的好天气，看见了雪山之王 --- 贡嘎神山


无聊照了一张高山的演示，未打磨的石头真的很好看。

从云海人家出发不久，就看到了更加危险的路段，全部的暗冰！没有任何岩石作为依靠，没有任何可以用手去扶住的地方，并且暗冰和山崖呈斜坡状，做滑到后失去平衡继续下滑，将坠落到万丈深渊。
带上冰爪，开始出发，由于路面太危险，双手必须用好雪仗以及控制自己的平衡，没有机会让我照相，从暗冰路段的最开始我拍了几张。转过这个湾后，是看不到任何路的，除了极易摔倒的冰面，什么都没有，右侧是万丈深渊。
不幸的是，我还真的摔了一跤，还好，有雪仗救了我，插入了厚厚的冰面，让我瞬间就保持了平衡及下滑的加速度。

过了暗冰路段，开始继续走山路，山路由于有一些比较突出的岩石可以来帮助我们登山，所以不会太滑，不容易摔倒，但是如果没有站稳就惨了，几秒钟滑下山底。。。。
但是这段山路是异常的艰难，坡度至少70度，有些地方甚至超过了75度，不用四肢一起去攀岩的话是上不去的。背着厚厚的背包，先用手扶住上面的岩石，右手用雪仗的钉插入流沙坡面，右脚用力的踩在破土上，然后左手呈牵引式的把身体往上面拉，并且胸部要贴近地面，来让脚步的支撑点更加的容易，然后右手用力的把雪仗用力的按下去，右脚脚尖开始往上蹬。当身体已经上去后，立即拔出雪仗，重新稳住另一个支撑点。
大概100米的路段，我们用了半个小时，实在是太艰难了，由于没有头戴摄影装备，这段路没法拍摄，不用到了有平台的地方，还是自拍一番。

这个路。。。。。。