宿营地，除了地上的和手中相机，最后徒步之物

阿尔金，唯一纸质地图，西藏地图的边角，给了很大的误导

被乌鸦啄去的眼睛的死藏羚羊

第七十四天（7-2），36公里，宿营地海拔4288米
很早起来，上午翻越阿尔喀山口，先前昆仑山未留一影，此昆仑
分支多拍了几张（后才知此昆仑分支是阿尔喀山，地图上就是昆仑山脉）。简说下昆仑走势，西源帕米尔高原，巍巍壮观，东至阿尔金时开始分支，形似龙爪，南支
延伸为巴彦喀拉山脉，最终与横断山脉并行。北支延伸为祁连山脉和秦岭，成为中国南北气候分界线。昆仑的含义对中国人不必多说，但古人的昆仑不是无人区里绵
延两千公里的山峦，而是秦岭或祁连山。
下了山口进入峡谷，再度找到被雪覆盖的车印，然后一直顺河走，进入一片宽阔的扇形冲击河床。两侧是典型的喀斯特地貌，这便是绵延200公里的白石山。若论什么景致才是阿尔金无人区的标志？官方民间都是鲸鱼湖，我觉得喀斯特地貌的白石山更具张力。
随后一段走得很纠结，宽阔河床比可可西里山脉那段路还糟糕，皆是泡水严重的沙粒，尤其中途一场大雪，极度迷失感。再次庆幸，如果推车，完了。出河床，是烂草地，混水坑，回归的车印则成了泥浆河，一直到了六点，路才稍微好些。
晚上扎营在深车印里，一场冻雨袭来，雨水汇在低洼的车印，好在帐篷坚强，否则再无法忍受。一天没吃，最后一棒糌粑要留在最后时刻，这是猎人传授的经验，
一定要把最后一口粮食藏在饿死之前的一刻才能记起的地方。没有脱鞋，脚肿得有些呻吟了，腿放直痛，弯着痛，反正怎么搁都痛。看地图，明天赶不到阿其克库勒
湖的“饭店”了。今天走了11小时，36公里，比昨天多走两小时，距离则只多3公里。36公里，看来是此般身体状态、路况下的极限了。而离阿其克库勒湖的
“饭店”还有四十公里左右，它真的存在吗？
走向昆仑山口，好寻，坡缓路短

地图上也是昆仑山脉，是其分支

山口俯瞰，进入峡谷

最窄一段峡谷，过后一片坦荡


左侧有型山，但还未到最喀斯特的一段，明天路上

第七十五天（7-3），30公里步行+XK，宿营地海拔4792米
八点半出发，没法走，用了半个多小时磨合最佳痛
感。脚心窝着，单侧受力，膝盖直，大腿右撇，有点像范伟的卖拐，但没那么夸张。没过一会，左腿也弯不了，脚掌无法平展受力，走路姿势右瘸一下左撑一下。话
说睡袋，湿气太多，重，斜跨在左侧，时间长了勒肩，便左手挽抱，貌似上了年纪的阿婆挽着一篓鸡蛋赶集。早晨曾考虑丢弃睡袋，当下必须集中所有能量赶到“饭
店”。可想想，睡袋是朋友的，好借好还，要是自己的就扔了。
路好，天气好，一直并行白石山。最后十几天只摄取相当高度饥饿程度的
热量，最近两三天基本没吃，但并无强烈的饥饿感，再加上“饭店”的诱惑，心态还算坦然，但这脚令我万分担心，这样走下去，明天还能不能动是个问题。如果脚
废了，一切都完了。过了中午，难再支撑，休息次数略多，坐下、站起，腿都没法打弯。
风景一直很美，手解脱了，倒是拍了不少照片。
除此之外，一种类似深度催眠的状态行走，风景和疼痛，飘渺且不真实。下午出现幻觉，或许只是眼花，看见前方有两辆摩托车快速移动，很快不见，便急切的吹起
哨子，吹啊吹，不见摩托车。到了坡顶，也不见有岔路，之前看见的是什么？

三天一百公里的徒步逃生结束，上了车后以为解脱，干吃方便面和抽烟，但故事并未结束。
过了白 ~~~~石山好路后，就开始频繁陷车，一路挖车，推车，三个工人很辛苦。晚上陷在一泥坑里，只能等明天上冻脱困，和他们昨夜深陷沼泽一样。晚上，和黄哥聊得很晚，很xing奋，似乎我的经历勾起了他的江湖漂泊梦。

对于他这种有无人区工作经历的人来说，我的旅行更加具有梦幻xing。聊天中还得知，他们没有多少补给，就带了一箱方便面和矿泉水就匆匆下山，也没想到路这么烂，但想着随后矿上有炮车下来就没回头，希望能冲过风尘口大坂，到达山脚下的回民帐篷，（平时半天时间到回民~帐篷），随后就是大路了。这才明白，为淘金者和探矿人提供服务的回民帐篷就是丁丁游记中的“饭店”，如果步行还需三天，还得保证不走错路，显然，我对风尘口一带无半点了解。黄哥敢单车下山，也是因为后有炮~~车，如果出现问题可以救援，这是他的底线。

来几张白石山的片片

遇人，拍照，先前坏天气，镜头有水，便这样了

拍了几张挖车照，后面再无拍过，越来越糟糕，麻木

们虽在无人区里探矿，但毕竟每天有白馍肉蔬菜，有人交流，有工作时间，除了海拔不同，和一般内地工人并无太大区别。
十一点多，有灯光从后面打来，炮车终于来了。准备拖车，大家都不想下车系钢缆，推辞中不知怎么把那昏睡的工人给弄下去了。系好钢缆，车动，问题是那工人没上车，我们车
又没喇叭，无法和前面大车交流，就这样把工人丢在夜色中。气氛非常凝重，十分钟后，有人敲车门，原来那工人一直跟在车后追，很难想象，那十足烂路，那恶劣
天气，那漆黑麻乌的，工人追车的心态。杯具的是，他敲得那扇车门是坏的，打不开，车窗也摇不下来，车里车外无法交流，只见工人边跑边敲窗。随后，他又消失
在茫茫夜色里，几分钟后，工人又出现，在我这侧车门，拉上车，之后一直昏睡。
话说，炮车来了，司机给了我们两张饼，一包烟。那饼
摆在面前真想吃啊，老头以大家还没吃的借口不让我吃，而他们显然远未达到猪的吃食状态。老头一直用眼睛盯着我，像防贼，有一刻，真想冲过去一口把饼吞了，
要打要骂随你老头。抽烟吧，第二根又被老头骂，说是只有司机能抽……
坡陡路烂，拖车危险，解除牵引，但陷车依然频繁，三人下车推（那个昏睡工人至少当夜彻底没劳动力了），也管不了脚下是泥浆还是河，头上是风还是雪。数次过后，大车上的人实在看不下去了，顾不得危险，一直系上钢缆将车拖下山至回民帐篷处，此时，凌晨两点左右。
回民帐篷前一道浅滩，漫水，淌水过去。见黄哥一直在众人面前吹嘘我，这才看清大车上至少有七人。此后，他们都对我非常照顾，尤其司机，没事就围着我聊天，还把最后一根烟给我，然后自己去讨烟。用他的话说，自己每进一次山都觉得掉层皮，无法想象一个人从那边怎么过来的。
有了商业，我就可以用钱势轰老头，抢着买单，谁怕谁啊。的确，老头自此后对我态度好很多。简单吃碗面条赶夜路，临走前，问老板，去年是不是有两个逃犯也推车从里面出来？老板半听懂似的，恩恩，一个坐车走了，一个骑车走了。算是为那莫须有的“饭店”解气了，实则是我没做功课。

随后，大路，连夜赶往花土沟，睡觉。路上还有很多杯具故事，但相比之前，已无味了，不表。下午四点到达石棉矿，抄近路，从矿区里走，更加显露生存的悲哀，
如果让我在此处工作，我情愿在羌塘里永不出来。（去过石棉矿的人都知道，生存环境的问题。）进入家属区吃饭，跟着路人翻院墙方便，是所学校，不知是不是怕被学生撞见，很紧张，几经挣扎，才知硬了，还秘……我想，这才是旅行的彻底终结。
随后油路花土沟，找了家宾馆，脱鞋，带出几片碎布，剩下的袜子成泥沙了。一瘸一拐的去买换洗衣服，生活用品，徐福记系零食，吃饭，回宾馆洗澡，躺在干净的床上吃零食。手无力撕开食品塑料袋，一一用牙齿咬开。吃了N多零食，喝了两升果汁，睡去。翌日开机，报平安。请救命恩人吃饭，开始挤兑老头脑袋里有虫。
很多追贴的朋友关心身体状况，简说下后面行程。
　　D1-3，请恩人吃饭，理发，打电话，寄还友人物品。
　　D4-8，庸医说脚养一月，不得下地，随即前往新疆找羊肉吃。
　　D9-20，舟车劳顿，新疆小玩，身上已难寻羌塘印记。先是巴音布鲁克草原，被蚊子追咬，与一家四口挤睡敖包，逃跑，去吐鲁番热死，敦煌一瞥，辗转回拉萨。第十天朋友角度描述，“气色不佳，略微浮肿，笑容淡定，思绪游移。”
　　D22-35，坐车，陪朋友下林芝，上珠峰大本营，挤雪顿节。其间，一直想借道拉萨去克里雅山口看火山，谁知出羌塘舟车未停过，说真的，心很累，很想找个安静地方小憩几天，坐火车离开拉萨，打道回府。
　　舟车劳顿中，第十一天恢复走姿，但赶路快走会有抽筋感。内器官只夜间呼吸重，胸口压迫感，出拉萨好。豁出去了，老脸游街，附出羌塘后第一张照片，第十九天车上，窥斑知豹以度身体状态。另外，实际生活中很不淡定，那样多无趣。
生命是一条贯通的河流，一切皆是没有开始的复始。
我们所期望的终点并不存在。
出羌塘最近照，第十九天

楼主眼睛睁不开了，终于转载完了~发帖虽然很累~~~但是比起这位文中主人公的旅途~
楼主这又算得了什么啊~~
楼主到此就功德圆满！后面就要看各位驴友们的了！你的回帖就是给主人公最好的回报

本帖精彩看点：人类历史上首次单人无后援以自力方式横穿藏北大羌塘无人区的真实记录。没有标榜，没有赞助，仅是自己喜欢就去做了，然后坚持到底。不仅仅讲述探险的故事。

孤身一人一辆自行车穿越藏北无人区，总历时77天，独处无人区，行程1400公里左右，历经千辛万苦，死里逃生，留下全程绝美图片。
请各位驴友们看完后自觉点顶回帖！！！

人类历史上首次单人无后援以自力方式横穿藏北大羌塘无人区的真实记录。没有标榜，没有赞助，仅是自己喜欢就去做了，然后坚持到底。不仅仅讲述探险的故事。
孤身一人一辆自行车穿越藏北无人区，总历时77天，独处无人区，行程1400公里左右，历经千辛万苦，死里逃生，留下全程绝美图片。

这个是最坚持的裂口之一，两个来月不愈 ，晚上睡觉痛的有时候真相把它剁了的心都生了！