第一节
首先我想说的是,我并不知道什么内幕,也不知道行情,察察是一个很敏感的职业,有关敏感的话题我不敢说太多。
故事应该从哪儿开始呢?这似乎是一个无头无绪的故事,或者说是一个我自己都不甚了然的故事,这个故事似乎很平淡无奇,每天都有无数个这样的故事在你我身边发生,消逝。
好吧,虽然不知道怎么开始,但是故事总归要开始的,就让它从下面这句话开始吧。
其实,我是一名铁路察察。铁路察察这个职业相信很多人不会陌生,但是绝大多数人不知道这个职业究竟是什么。目前为止,我所了解的察察种类中,铁路察察光荣的以地位倒数第一和唯一一个郭嘉直属警种成为一道靓丽的风景。
那么,先说说铁路察察的由来吧。铁路系统是一个庞大的系统,下属各个铁路局属于国营企业,为了维护铁路治安,各大国企于是将部分退伍军人的铁路职工和部分老铁路职工划分到铁路察察所管,用一个形象的比喻来形容就是古代大地主招募了点家奴给自己看家护院当打手。大多数人都是没有经过专业培训,没有相应的专业知识和技能的,往好里说是察察,往坏里说其实就是一保安,社会地位,企业内部地位可想而知。郭嘉所有察察都属于郭嘉公务猿编制,唯独铁路察察拥有着合法的警号,执法权以及其他所有察察所拥有的,却不隶属公务猿编制,工资待遇直接与企业效益挂钩,最好玩的一点是,铁路察察在值班的时候所抓的同级犯还能拿到该同级犯的悬赏金。同属国企职工,待遇地位与其他部门相差甚远,那时候的铁路察察几乎是没有人愿意去的。想当铁路察察也不难,没有严格的选拔考试,没有复杂的手续过程,在很多地方有着专门的大专性质的铁路察察学校,毕业包分配,这就是当年的铁路察察的境况,不得不说是非常凄惨和悲壮的。
顺便在说说铁路,在以前,铁路就是一个小郭嘉,他拥有自己的执法机关--铁路察察,有自己的检查机关--铁路检查院,有自己的审判机关--铁路法院,他就像西汉时的诸侯国。铁路是最庞大的国企这句话一点都不夸张。
09年公务猿转制,铁路察察终于光荣的进入了公务猿编制,不再归属集团公司所管辖,可是地位依旧,依然还是一保安。而我,恰恰是借这股东风进入了这个行业。
说良心话,现在我们的待遇可以说水涨船高,较09年之前几乎翻了三倍,然而这个职业却有着常人所难以忍受的痛苦。