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2楼2012-11-05 22:05
2楼2012-11-05 22:05收起回复
高性能sedan吧 关注：195贴子：6,312
？
可惜不是高性能Sedan...
对啊，LZ你怎么直接从Diablo讲起？我觉得Countach才是分水岭吧。
贴一张我爱的Lambo 插
直接复制了下
无图
1998年-至今：转入大众旗下后的兰博基尼
一直以来，兰博基尼缺乏的都不是创新，而是资金问题。在奥迪的“引荐”下，兰博基尼于1998年正式加入德国大众汽车集团，终于让自己有了极为充足的资金支持 。在奥迪的管理下，兰博基尼在2001年推出了旗舰跑车Murciélago（蝙蝠）。
2001 年，兰博基尼推出被收购后的第一款创新车型，Diablo 的后继型号：Murciélago。无需赘述，该款新车型的名字同样源自一头著名的、英勇善战的公牛。Murciélago 在西班牙语是“蝙蝠”的意思，但这只能增强该豪华大气车型的神秘感和无限的诱惑力。Murcielago采用中置发动机布局并采用全轮驱动形式，低矮的车身配合流线式的车身设计，使得Murcielago视觉效果极具动感。其功率也增加到 580 匹马力，这无疑提高了速度、力量和加速度。最重要的是，跑车的整体质感得到极大的提升，其内饰之精致，甚至超过之前广受好评的 Diablo 系列。Murciélago 的销量大增，由于车辆都是客户提前预定的，兰博基尼可以安心制造，无需担心销售问题。
第一代Murcielago于2001-2006年间制造，通常称为Murcielago，有时也被称为Murcielago VT。采用中置发动机、四轮驱动布局，其搭载的V12发动机输出的功率低于580 PS，0-100 km/h加速仅需3.8s。最初推出的Murcielago车型并未像后继版本一样，采用在Murcielago名称后再加注表明发动机布局方式、以及发动机马力输出数值的字母和数字缩写。【图片】【图片】随后;兰博基尼在 2003 年底特律车展上推出的 Murciélago Roadster 概念车在意大利跑车爱好者之间引起了热烈的反响，公司趁势在 2004 年日内瓦车展上正式推出其量产版跑车。Murciélago Roadster 沿袭了 Coupé 非凡而独特的特征，不愧是兰博基尼品牌的标志性经典车型。设计师吕克•东克沃尔克在设计 Roadster 时，按照自己的想法“摘除”了 Coupé 的顶蓬。他为 Murciélago Roadster 设计了极具视觉冲击力的外形，使其成为一款真正独一无二的跑车。量产车型保留了原始概念车所有富有感染力的细节。
该车型明显采用兰博基尼排量为 6192 cc 的 12 缸 60° V 型发动机，在转速为 7500 rpm 时功率可达 580 马力 (426 kW)，转速为 5400 rpm 时最大扭矩为 650 Nm。该发动机的特点是使用 Lamborghini L.I.E. 发动机电子管理系统。与 Coupé 一样，其标准变速箱为六速手动变速箱。兰博基尼还可有六速自动档版本可供选择。Roadster 同时配备有兰博基尼永久四轮驱动系统、位于中央的粘性耦合器及防滑前后差速器（后面为 45%，前面为 25%）。【图片】2006年3月，在第76届日内瓦车展上，兰博基尼推出Murciélago LP640，LP代表发动机纵向布置（Longitudinale Posteriore），640则表示该引擎的最大输出功率达到640匹马力。在LP640的身上，兰博基尼和奥迪的设计师不仅在机械结构上下足了功夫，而且在外形和内饰上也作出了革新，这些都让Murciélago有了质的进化。新的前后保险杠在造型上线条更丰富，使整车攻击性更强，尾部排气管也与后保险杠融为一体，尾灯灯光也变成了雪花状散射。这些改变都让Murciélago的特点更加鲜明，更富有科技感。
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1998年-至今：转入大众旗下后的兰博基尼
一直以来，兰博基尼缺乏的都不是创新，而是资金问题。在奥迪的“引荐”下，兰博基尼于1998年正式加入德国大众汽车集团，终于让自己有了极为充足的资金支持 。在奥迪的管理下，兰博基尼在2001年推出了旗舰跑车Murciélago（蝙蝠）。
2001 年，兰博基尼推出被收购后的第一款创新车型，Diablo 的后继型号：Murciélago。无需赘述，该款新车型的名字同样源自一头著名的、英勇善战的公牛。Murciélago 在西班牙语是“蝙蝠”的意思，但这只能增强该豪华大气车型的神秘感和无限的诱惑力。Murcielago采用中置发动机布局并采用全轮驱动形式，低矮的车身配合流线式的车身设计，使得Murcielago视觉效果极具动感。其功率也增加到 580 匹马力，这无疑提高了速度、力量和加速度。最重要的是，跑车的整体质感得到极大的提升，其内饰之精致，甚至超过之前广受好评的 Diablo 系列。Murciélago 的销量大增，由于车辆都是客户提前预定的，兰博基尼可以安心制造，无需担心销售问题。
第一代Murcielago于2001-2006年间制造，通常称为Murcielago，有时也被称为Murcielago VT。采用中置发动机、四轮驱动布局，其搭载的V12发动机输出的功率低于580 PS，0-100 km/h加速仅需3.8s。最初推出的Murcielago车型并未像后继版本一样，采用在Murcielago名称后再加注表明发动机布局方式、以及发动机马力输出数值的字母和数字缩写。【图片】【图片】随后;兰博基尼在 2003 年底特律车展上推出的 Murciélago Roadster 概念车在意大利跑车爱好者之间引起了热烈的反响，公司趁势在 2004 年日内瓦车展上正式推出其量产版跑车。Murciélago Roadster 沿袭了 Coupé 非凡而独特的特征，不愧是兰博基尼品牌的标志性经典车型。设计师吕克•东克沃尔克在设计 Roadster 时，按照自己的想法“摘除”了 Coupé 的顶蓬。他为 Murciélago Roadster 设计了极具视觉冲击力的外形，使其成为一款真正独一无二的跑车。量产车型保留了原始概念车所有富有感染力的细节。
该车型明显采用兰博基尼排量为 6192 cc 的 12 缸 60° V 型发动机，在转速为 7500 rpm 时功率可达 580 马力 (426 kW)，转速为 5400 rpm 时最大扭矩为 650 Nm。该发动机的特点是使用 Lamborghini L.I.E. 发动机电子管理系统。与 Coupé 一样，其标准变速箱为六速手动变速箱。兰博基尼还可有六速自动档版本可供选择。Roadster 同时配备有兰博基尼永久四轮驱动系统、位于中央的粘性耦合器及防滑前后差速器（后面为 45%，前面为 25%）。【图片】2006年3月，在第76届日内瓦车展上，兰博基尼推出Murciélago LP640，LP代表发动机纵向布置（Longitudinale Posteriore），640则表示该引擎的最大输出功率达到640匹马力。在LP640的身上，兰博基尼和奥迪的设计师不仅在机械结构上下足了功夫，而且在外形和内饰上也作出了革新，这些都让Murciélago有了质的进化。新的前后保险杠在造型上线条更丰富，使整车攻击性更强，尾部排气管也与后保险杠融为一体，尾灯灯光也变成了雪花状散射。这些改变都让Murciélago的特点更加鲜明，更富有科技感。
1990年1月21日兰博基尼鬼怪上市销售其最初装备5.7L 48气门 V12引擎 最大功率367KW 最大扭矩580牛顿米，0-100加速时间大约4.5秒，最高车速可大325km/h.
1993年鬼怪VT（Diablo VT）问世，其与原始版本最显著的变化在于增加了全轮驱动，它使用了粘性中央差速锁（改进与LM002的四驱系统）其他大体上与1990年问世的鬼怪基本相同【实际上素ME懒得找不同...
】
1994年鬼怪SE03（Diablo SE30 ）作为兰博基尼公司30周年纪念问世大约生产了150台（其中15台装有原厂滴“Jota”套件，可以合法上路），引擎功率提升至390kw，其更换了燃油系统、排气并且车子部分部件用镁材料，车子才用后轮驱动的方式以降低车体重量，还去掉了VT上的电子可调式避震，但素SE03配备了可调刚度的防倾杆。
1993年鬼怪VT（Diablo VT）问世，其与原始版本最显著的变化在于增加了全轮驱动，它使用了粘性中央差速锁（改进与LM002的四驱系统）其他大体上与1990年问世的鬼怪基本相同【实际上素ME懒得找不同...
】1994年鬼怪SE03（Diablo SE30 ）作为兰博基尼公司30周年纪念问世大约生产了150台（其中15台装有原厂滴“Jota”套件，可以合法上路），引擎功率提升至390kw，其更换了燃油系统、排气并且车子部分部件用镁材料，车子才用后轮驱动的方式以降低车体重量，还去掉了VT上的电子可调式避震，但素SE03配备了可调刚度的防倾杆。
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