好混乱

LZ加油~~~~




1995年鬼怪SV（Diablo SV）在日内瓦车展上亮相（SV即super veloce的缩写，首次使用SV标号的是Miura SV），SV的一个显著特点是引擎功率增加到380kw,其搭配两轮驱动的方式使得驾驶困难程度提升。有趣的尽管其功率相对于标准版的鬼怪有所增加，但是其售价略低于入门版的鬼怪。SV使用了可调节式的碳纤维后尾翼。其他外观变化：黑色尾灯包围，新后雾灯和倒车灯，一组额外的前刹车通风道，类似于SE30 Jota的发动机盖以及SV贴花（可选装备）。同时SV的前刹车盘被增大（约340mm）前轮也被增大到18英寸。1998年专为美国市场生产的限量20台的鬼怪SV上市，此款车被称作Monterey Edition。该特别版最显著的特点在于后轮处的进气口使用了SE30/VT车型的样式，而不是传统SV车型的样式。
1995年推出鬼怪VT敞篷版（Diablo VT Roadster）。其才用了电动碳纤维车顶

详细数据表格

期待LZ继续更新

继续
先详细数据表格Diablo（1999-2001）



第一页。呆毛小学弟。

1999年兰博基尼推出改款后的鬼怪（此时SV已成为鬼怪家族中的“入门级”车型），其最大的区别在于取消了原先的弹出式头灯，改款后的头灯用了日产 300ZX Z32的样式。并且全系才用18英寸轮毂。动力方面，其久经考验的V12引擎输出的最大功率被提升至394kW，最大扭矩提升至605牛顿米，并且SV和VT的引擎都带有可变正时气门技术，并且首次装备了Kelsey-Hayes的ABS系统，加大刹车盘直径。
第二代硬顶/敞篷版VT和SV一样得到了多方面的升级，包括开放式头灯，新内饰（？），394kW的引擎，ABS等.【PS.米国市场上销售的版本的部分介绍略...LZ实在不想写啊啊啊啊】


今天先到这里 明天后天有课就不更新了【喂】
开坑了 啊哈哈哈

卤煮达纱碧，慕幽晓寂寂！！！



为了吧猪开心继续...

兰博基尼在鬼怪SE30上提供了一个可选的升级套件“Jota”，使用其套件后更加具有运动性并且趋于竞赛调教，1999年推出的鬼怪GT（Diablo GT ）则是兰博基尼为了进一步凸显这一特质仅生产销售80辆的车型。


(⊙ω⊙)

实验课上准备更新中...速度慢望谅解