老闸船

为什么要完全抛弃水密舱设计？？？这是西洋人求之不得的技术，到很晚他们才发明出来。明代的福船设计本身就存在龙骨问题，无法承受强力冲击。而明军制式火器也无法与西洋相比。

西洋船型多为U字型，抗沉性不强，但因其怪异的船体下宽上窄，导致可装备的火器数量远超过大福船。而大福船多为V字型，较符合现代造船工艺，水密舱的存在使其抗沉性极高。但因其V字型船体，导致下窄上宽，无法大量装置后座力强的火器，因为船体下层较窄，后座力强的火器会产生翻船现像。又由于明晚期的制式火器远远不如西洋，所以大福船的战斗力远不如加利恩式帆船。

中国帆船没有船肋只有隔舱，船舱壁不结实一打就穿。重心高容易翻船，像瓦萨号那样的刚下水就沉了。另外隔舱多了没法设置全通炮甲板火炮只能放到嘴上从甲板上，当时的火炮精度又达不到必须靠数量提高命中。装卸货物麻烦一个仓一个仓的装，麻烦还装不多直接制约了船只在海上航行的时间。西式帆船直接吊装到最下层货舱，方便载货量大。另外就是适航性中国福船远航性能比西式帆船差很多，多是在近海或者风浪较小的海域活动。要是郑成功的船队到大西洋上活动，不用船来打风浪就把传给吹翻了。就像西方刚处现飞剪式船首的时候多是运输，战舰不适合这样的船型，直到后来铁甲舰和火炮的发展船型才发生改变。

涨见识了

没听说福船被炮震沉的。。。 1840年以前除了郑芝龙 何如宾，船上的炮都是绑在木块上的无炮车。后坐力船硬吃

@nitianyu1234 : 回复@鹰扬铳手 :《兵录》，不过书中所说的船型俺觉得是在讲西方船
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并不是讲的西方船，当时天朝有个习惯就是在船中层放红夷炮8位。包括康熙二年封舟和兵录所说的船。

@nitianyu1234


清代图纸

@大明悍将李如松
应该就是那艘仿古绿眉毛那样的结构吧？

这些中国船都能做到。松江的棉布一直都是上海沙船的帆布，中国版的绞盘，有一个字高中语文就教了，叫做“辊”

我认为可以

先天限制，再改也不如西方战舰，不过后来西方战舰倒是吸收了中式帆船下层水密隔舱的设计。不过中式帆船用来作为民用商船倒是的确不错。

完全可以改造，但也没必要抛弃水密隔舱，但可以改小仓为中仓甚至大仓，改分仓为通仓~
不过如果是作战舰，既然大改，那还不如重新设计，不必拘泥什么中式和西式，那都是摘抄，直接按照现代科学的思维方式重新优化设计即可~