原本以为晚走两天人会少很多，不过看着检票口前提前半个多小时就排起的长队，我知道我错了。不过我不急，反正是有座的票，于是先找个树荫蹲会儿。其实无座的人提前去排队想第一个上车也没多大意义，毕竟不是始发站，估计始发站的人早就把座坐满了。

看看那些年轻的面孔，显然这个队伍是以学生为主。这也正常，现在的大学生逃课一两天都是常事。

提前15分钟开始检票，提前5分钟停止检票。然而提前5分钟的时候检票的大队还没有完全通过检票口，显然不得不推迟停止检票的时间。
其实单纯地检票完全不用10分钟，但是队伍中带行李的人太多，由于检票的同时还要安检，这些行李严重影响了检票的速度。

虽然我的票是有座号的，但是看着站台上的架势，我还是稍微积极一些为上策——就算有一百个座号，如果挤不上车也是无用。

列车员们吆喝着让无座的旅客分散到不同的车厢门去挤，不要局限在车票上所写的车厢号——反正是无座，站在哪个车厢其实都是一样的。

终于所有旅客都挤上车了，于是可以关门发车。列车已经晚点7分钟了。

有人开始批评学生党，认为春运时的列车远比此时拥挤，民工们的行李也远比学生们的多，但民工们并没有出现集中滞留在门口，而是分散在车厢各处，有郊利用了车厢空间。但是现在的列车，车厢中间还比较空，门口附近却挤满了人。

我找到自己的座位了，上面写着“残疾人专用座席”。好吧，我是伪残疾人。估计是这几个座号先为残疾乘客预留着，到了开车前没有人买才放为公用拿出来卖，而这可能正是本来无座的列车又刷出对号座票的原因。

售货员推着小车过来了。别看学生们说挤不进去了，售货员的实力可是超强的。所以，所有想往中间走却挤不进去的，请追随售货员的小车。

很多人跟着小车挤到车厢中间去了，于是人员分布比较均衡了，车厢门口附近就也不那么挤了。

列车广播：本列车的卧铺车厢尚有余铺，有需要使用卧铺的旅客请到列车长办公席办理补卧手续。

虽然硬座车厢严重超员，卧铺却有余铺，相信这在长途车中是比较罕见的。究其原因，一方面现在是白天，对卧铺的渴望不强烈；另一方面，车厢内明显短途旅客较多，而卧铺具有短途不经济性。

车厢里有女生互相勾搭上了，于是拿出手机加QQ，但可惜某直辖市境内这一段的网络向来是超级不给力的。
很有意思的一件事是，火车车厢里聊着聊着就互相加QQ或者留手机号等联系方式的一般都是女生，很少见男生之间如此交友。