奥迪A8是在1994年上市销售的。当时叫奥迪V8，因为搭载了V8发动机，所以冠名“V8”，1996年S8上市，并且V8改为了A8，名为D1（D指D级车，1指代数）。2003年D2上市，推出W12 6.0，但是第一款在中国销售则是A8 3.7。2005年，D3上市，开始由上下格栅分离改为连通式，车牌位置置于连通格栅中间。2007年，D3改款，转向灯移至后视镜处。同年，S8上市，搭载5.2 FSI发动机。2011年，D4上市，发动机统一改为了3.0T V6、4.2 V8（国内不销售)，W12也从6.0改为6.3，并采用了全LED大灯，而进气格栅上方边缘增加了棱角，包括A1、A6、A7和改款A5等也采用了同样的设计。
当然还是说说模型吧，KY出品，很不错的，就是后排液晶屏没做出来，这是很大的遗憾。不过我买的时候是598.88走顺丰的运费33（运费到付）加上去还要631.88,那也太贵了吧。

A8L，领袖风范，A8L W12，也是除辉腾外，第一个采用四驱系统的德系旗舰型D级车。

除了6.3 W12引擎和有限的几个W12标识还有4排气管外，剩下的跟经过选配的3.0T顶配版有区别吗？没有，说实在是新款A8L W12低调过头了

细心一点的人应该能看到那里真的是用纸覆盖住了

LED尾灯，比传统尾灯亮度更高，但是更节能。

“因为采用了ASF轻量化系统，所以才知道A8L W12比其他的车轻很多。”一位设计师说

金轮毂彰显高贵、华贵，全景天窗让车内的采光率更好

决策源于一切的考量和实际行动

“用头脑思考，用心做决定，选择正义”

我们除了印上去的标识，其他的都会摘掉的（除了760），另外，是深灰色的那款

“大鹏展翅”时的画面

因为有了6.3 W12发动机，所以它自然就有一颗强劲的“芯”

“芯”动力时代

最后一张了，剩下的自己就慢慢看吧