★ 重庆李家沱长江大桥 

又称重庆长江二桥，公路桥。重庆李家沱长江大桥位于重庆市西部工业区李家沱与九龙坡之间，总投资7.3亿元。整个项目线路总长 10241米 ，包含了5座大中型桥梁，4座立交桥，2座隧道。其中跨江大桥全长 1350.11米 （包括南、北桥台），主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，跨径布置为 53m + 169m + 444m + 169m + 53m ，H型索塔高 115.5m ，高强钢丝斜拉索，混凝土主梁全宽 24米 ，为双向4车道。该桥于1991年开工，1996年底竣工通车。

★ 重庆鱼洞长江大桥 

公路桥。鱼洞长江大桥主跨 260米 ，上部结构形式为连续刚构梁桥，双向６车道，大桥全长约 10.6公里 （含引桥）。该桥计划投资15.3亿元，连接大渡口区陈庹路和上界路的交汇点至巴南区鱼洞镇。该桥于 2004年12月29日 开工，预计于2007年底建成通车�

★ 重庆马桑溪长江大桥 

公路桥。马桑溪长江大桥大桥是一座双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，桥梁全长 1104米 ，工程直接投资1.18亿元。主桥跨径布置为 179m + 360m + 179m ，钢绞线斜拉索，倒Y型索塔高 168.5m ，桥宽 28.6米 。该桥于1997年10开工，2001年12月竣工通车。

★ 重庆白沙沱长江大桥 

铁路桥。重庆白沙沱长江大桥位于靠近重庆的白沙沱和江津珞璜镇之间，北接成渝铁路，南接川黔铁路，是一座双线铁路桥，钢桁架梁桥，全长 820米 。该桥于 1958年9月10日 开始施工， 1959年12月10日 建成通车�

★ 地维长江大桥 

公路桥。地维长江大桥位于重庆市西郊大渡口区跳蹬镇白沙沱与江津市珞磺镇之间，是长江上第一座完全由企业自筹资金投资修建的长江公路大桥（投资建设者为重庆腾辉地维水泥有限公司）。结构形式为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，全长 734.8米 ，总宽 15米 ，双车道，设计车行时速 40公里 ，最大可通过120吨的车辆。跨径布置为 141m + 345m + 141m ，倒Y型索塔高 148.89m ,钢绞线斜拉索。2002年12月开工， 2003年12月27日 主跨合扰，原计划于2004年3月通车，后因有些质量缺陷，竣工时间推迟， 2004年8月22日 已通车试运行。

★ 江津长江大桥 

公路桥。重庆江津长江公路大桥位于江津城西，是县级行政机构为主通过招商引资修建的第一座长江大桥，由江津市政府和马来西亚南发集团合作修建，总投资3亿元。大桥主体长 1362米 ，桥头南北引道长 11公里 。主桥连续刚构梁桥，主跨单孔长 240米 ，桥梁净宽 21.5米 ，为4车道。该桥于1994年开工建设，1997年12月建成通车。

★ 泸州泰安长江大桥 

公路桥，在建。泸州泰安长江大桥位于泸州市东 10公里 处，南岸是江阳区泰安镇，北岸是泸州市龙马潭区鱼塘镇高坝村，是泸州市绕城公路及西南公路出海大通道(国道主干线“两纵两横三条线”的重要组成部分，起于四川省成都市，经贵州进入广西境内，抵达北部湾畔的北海，全长 1709公里 )的控制性关键工程。大桥全长 1573米 ，主桥为预应力混凝土独塔双索面斜拉桥，孔跨布置 208米 + 270米 + 35米 + 30米 ，主梁为单箱流线型箱梁。全桥设2个桥台28个桥墩，引桥部分桥面总宽 27.5米 。25号墩至29号台属主桥部分，桥面总宽 29.5米 。该桥于 2003年9月29日 开工，2004年4月已完成了主塔承台，后因资金等原因主塔施工较慢，原计划2005年建成通车，现已完成主梁浇筑，预计今年年底可竣工通车。

★ 泸州铁路长江大桥 

铁路桥，在建。泸州铁路长江大桥是全国地方铁路建设中的第一座横跨长江的铁路大桥，是隆(昌)叙(永)铁路隆纳段的一个关键工程，计划修建 1.4公里 ，总投资1.6亿元。该桥全长 1445米 ，墩高 53.5米 ，主桥由一连五跨长达 602米 的预应力混凝土连续钢构梁组成，最大跨度达 144米 。该桥于2000年11月开工， 2001年11月21日晚9时 该桥曾于因大风发生了一起坍塌事故，2002年12月主桥合龙。该桥主体已于2004年2月竣工，等着与隆(昌)叙(永)铁路全线一起通车。

★ 泸州长江大桥 

公路桥。泸州长江大桥位于四川省的泸州市，主桥长 1252.5米 ，宽 16米 ，南北两岸引桥长 7460米 。主桥为预应力混凝土T型刚构，跨布置为 105m ＋3× 170m ＋ 105m 。大桥按长江特大洪水流量设计，主桥桥面比枯水位高出 45米 ，在最大洪水期，桥下可通行3000吨位的轮船。该桥于1977年10月动工兴建，1982年10月建成通车。

★ 江安长江大桥 

公路桥，在建。江安长江大桥位于四川市宜宾市江安县。大桥全长 1104米 ，主桥长 420米 ，宽 15米 ，连续刚构。该桥2003年10月开工，至2004年8月完成了下部结构�

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