★ 奉节长江大桥 

又名夔门长江大桥、奉节长江三峡公路大桥，公路桥。该大桥位于渝、陕、鄂两省一市陆运与长江水运的交汇点，是一座双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，总投资1.8亿元。大桥大桥全长 893米 ，桥宽 20.5米 ，主桥跨径布置为 30.4m + 202.6m + 460m + 147.7m + 25.3m ，A型索塔高 214.0m ，高强平行钢丝斜拉索。该大桥工程于1999年12月开工，后来因建设资金问题几度停工、复工，索塔于2003年8月封顶， 2005年3月16日 主跨合拢，2005年7月底，主桥全部完工，但因引桥、引道尚未完工而无法通车。于2005年底全面竣工通车。

★ 云阳长江大桥 

公路桥。大桥起于北岸云阳新县城，止于南岸磐石镇，与四川到湖北的省道开(江)利(川)路相接。其桥梁结构形式为高低塔斜拉桥，全桥长 1278.6米 ，主桥长 637米 ，引桥长为 641.6米 ，主桥跨径组台为132+318+ 187米 ，单箱双室空心截面塔柱主墩，双江镇岸引桥为9× 30米 简支T梁，盘石镇岸引桥为7× 50米 简支T梁。2002年11月开工建设，进展顺利，主桥于2005年7月6月合扰，于2005年9月28日 竣工通车。

★ 万宜铁路万州长江大桥 

铁路桥。万宜铁路是国家“八横八纵”路网通道之一的沿江铁路通道的重要组成部分。万宜铁路万州长江大桥位于万州城区长江上游 7公里 处，是万宜铁路连接达万铁路的重要跨江控制节点工程。该桥主孔桥型采用168.7+360+ 168.7m 的单拱连续钢桁梁，左边孔采用2×46＋2× 50m 预应力混凝土连续箱梁，右边孔采用5× 42.7m 预应力混凝土连续箱梁，全桥长 1106.3m ，总投资2亿元。其主跨 360米 的跨度将在世界上同类型铁路桥中创造纪录。该桥于 2002年12月3日 破土动工，这是三峡库区第一条长江铁路大桥，它的开工拉开了万宜铁路建设的序幕。主桥钢桁架拱于 2005年6月12日合拢，已于2005年底竣工（铁路桥一般不会在竣工就通车，而要等到全线轨道工程及电气化工程全部竣工后才能全线通车）。

★ 万州长江大桥 

原名万县长江大桥，公路桥。万州长江公路大桥建在四川省万县市（现重庆市万州区）黄牛孔子江江面，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长 814米 ，宽 23米 ，桥拱净跨 420米 ，桥面距江面高 140米 。主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。

★ 忠县长江大桥 

公路桥，位于三峡库区重庆市忠县，大桥全长 1199.73米 ，桥宽 18米 。总投资为2.46亿元。主桥为 560米 单跨双绞钢管架梁悬索桥，主塔塔高为 155米 ，锚碇为斜式隧道锚碇和岩锚相结合的组合结构。该桥1998年9月开工建设，2001年9月竣工通车�

★ 石忠高速公路忠县长江大桥 

公路桥，位于石柱至忠县的高速公路上，距下游的县城约 8.0公里 。大桥全长 2145.2米 ，标准宽度 24.5米 。主桥长 870米 ，是双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨 460米 ，总宽 26.5米 。石柱岸引桥 231.35米 ，石柱岸主引桥 424米 ；忠县岸引桥 619.85米 。石柱岸主引桥采用 112米 + 200米 + 112米 预应力混凝土连续刚构，石柱岸及忠县岸引桥均采用 30米 ～ 40米 先简支、后连续预应力混凝土T梁。该桥于2005年6月开工，计划在2008年建成通车。

★ 丰都长江大桥 

公路桥，该大桥集移民、交通、城建三大功能，是丰都县全面贯彻开发性移民方针，自力更生，多渠道筹措资金建设的一座大桥。大桥总长 620米 ，主跨 450米 ，桥宽 15米 ，桥型为钢筋砼结合梁浅加劲悬索桥，桥面高程 208米 ，引道长 1.48千米 。该桥于 1994年10月18日 开工， 1997年1月20日 建成通车，大桥直接投资8500万元。

★ 涪陵石板沟长江大桥（涪陵长江三桥） 

公路桥，该桥位于长江、乌江汇合口长江下游 1.7KM 处，是连接涪陵市江东、江北片区的重要城市桥梁。主桥采用200+450+ 200米 双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，宽 22米 、双向4车道、两侧设宽 1.5米 的人行道，总投资2.8亿元。涪陵石板沟长江大桥也跟李渡长江大桥（涪陵长江二桥）一样，采用BOT（“建设一经营一移交”模式）模式建设，2004年底开工，2005年上半年进行了主墩基础的钢围堰施工。该桥计划于2007年底建成通车。

★ 渝怀线长寿长江大桥 

铁路桥，大桥主桥为144+2×192+ 144米 下承式连续钢梁桥。该桥已于2003年1月成功架设 192米 主跨悬臂钢桁梁， 2003年5月16日 最后一根钢梁架设完毕，大桥宣告提前贯通。该桥2004年4月竣工，等着与渝怀线全线一起通车�

★ 重庆大佛寺长江大桥 

公路桥，该桥位于重庆朝天门码头下游，是国道主干线重庆至湛江高速公路在重庆境内及重庆外环高速公路上最大的控制工程。桥长 1176米 ，桥面宽 30.06米 ，双向6车道，桥型为预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥，大桥塔高 206米 ，主跨 450米 ，其跨度位居目前国内同类型桥梁第二。大佛寺长江大桥是溯长江而上进入重庆主城区的第一道景观和标志性建筑。重庆大佛寺长江大桥于1998年12月开工建设，2001年12月建成通车。

★ 重庆朝天门长江大桥 

又名红岩长江大桥、王家沱长江大桥，公路及城市轨道交通两用桥，在建（已经国家计委批准，完成了初步设计）。大桥 起于江北五里店立交，经重庆造船厂，跨长江，到达南岸窍角沱码头，全长 4.158公里 ，双向6车道，初步定为主跨长达 546米 的钢拱桥。该桥于2004年12月开工，2005年5月已完成基础施工。计划于2007年6月竣工。

★ 重庆长江大桥 

即重庆石板坡长江大桥，公路桥。重庆长江大桥位于重庆市市中区石板坡和南岸之间。主桥长 1121米 ，加上南北引道总长 3015米 ，桥面宽 21米 ，两边有人行道，主航道跨径为 174米 。该桥于1977年11月动工兴建，1980年7月通车。该桥于2004年开工进行加宽，紧贴老桥在上游方修建一座复线桥，新桥和旧桥通过隔离带连接为一体。新建复线桥为4车道。加宽后大桥将比原桥长 28米 ，主要延长南桥头一段。

★ 重庆菜园坝长江大桥 

公路桥。建设中的菜园坝长江大桥工程主体工程，起于两路口富安百货大厦前面的中山三路，越过建新坡、外滩商城、滨江路后，跨越长江，到达南岸苏家坝油库，全长 3.3公里 ，主桥为 420m 跨径 的中承式钢管混凝土拱桥，宽 27.5m ，总投资约15亿元，于已2003年2月开工，2004年底已基本完成了桥墩，2005年缆索吊架设好后，经试吊发现塔架挠度太大的问题，目前进展较缓慢。现估计将延期至2007年竣工通车。

★ 重庆鹅公岩长江大桥 

目前为公路桥，今后将改为公路及城市轨道交通两用桥。重庆鹅公岩长江大桥由大桥和东西引道组成,全线长 6.91公里 ，其中大桥长 1428米 ，引道长 5.428公里 ，包括三座立交桥，全线路基宽度为 54米 ，该项目建设费用约需140185.28万元人民币，其中大桥83269.16万元人民币，引道56916.12万元人民币（含征地拆迁）。主桥为8车道 210m ＋ 600m ＋ 210m 三跨悬索桥。桥宽 35.5m ，有效桥宽 32.5m 。双向六车道，两边各 2.5m 人行道。设计荷载汽车-20 级，验算荷载挂车120 及平板车300T，设计车速 80km/h 。1997年底开始施工，大桥于2000年12月建成通车。