回复：【跟风】汽车讨论贴

不过，机械式的液压动力转向系统缺点也是很明显的，一般无论车是否转向，那货都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。开这样的车，尤其时低速转弯的时候，方向会比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。 还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作 状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。所以一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

相比之下，电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的 缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采 用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据 车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单 地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速 运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶 时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至 于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

电动助力转向系统，这货就来的高级了，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。汽车在转向时，转向传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向， 则本套系统就不工作，处于休眠状态等待调用。由于电动助力转向的工作特性，开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说就是方向不发飘。又由于它不转向时不工作，也一定程度上节省了能耗。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

TG的车迷就那么少么……

征集车迷啊……＞＜

回复190楼：坑爹货，怎么看都是精装版歌诗图，= =

轴距偏短，后门过小，因此在上下车时怎么看都别扭，而且搭载自然吸气的V6发动机，压缩比为11.2，最大马力309匹，最大功率227kw，最大扭矩370，不管是6速手自一体，还是前麦弗逊后多连杆的悬挂，怎么看都没有半点亮点，

内饰就是那么个样子，没新意，而且高科技配件之类的花哨东西也没有，

唯一的亮点就是它坑爹的价格吧……= =，