CRH1型动车组，是TDB为了中国铁路第六次大提速，在2004年向庞巴迪运输公司订购的动车组，其原型车为瑞典国铁（SJ）的Regina动车组。设计速度200-250km/h，由青岛四方庞巴迪运输设备有限公司（BSP）生产。 CRH1系列中，卧铺车定名为CRH1E。CRH1E是庞巴迪公司利用ZEFIRO 250高速列车平台设计的新一代卧铺高速动车组，最高速度250km/h。全车16编组，配置为10动6拖，功率11000kW。全车设置有2节二等座车、1节餐车、1节高级软卧车及12节软卧车，定员618人。后期交付

普通线路上的钢轨接头是轨道结构的薄弱环节之一，它不仅对线路设备、机车车辆的使用寿命、旅客的舒适等有一定的不良影响，还直接威胁铁路行车安全。为减少接头，把许多根钢轨焊起来形成长钢轨线路，称为无缝铁路。它比普通线路接头少 ，因而行车平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修工作量，适应高速、重载行车要求，是轨道发展的一个方向。

　　4月29日，首趟从英国伦敦回程中欧班列抵达目的地，标志着中欧班列（义乌至伦敦）往返开行成功。这是中国铁路服务国家“一带一路”建设的最新成果，也是铁路集装箱运输快速发展的缩影。 　　为“大力发展国际联运、多式联运，提高铁路在全社会物流市场的份额”“继续打造中欧班列品牌，构建与‘一带一路’建设相适应的铁路国际物流体系”，中国铁路2017年将：打造“中欧班列、集装箱多式联运、箱修”三大品牌，全年开行中欧班列2200

铁路车辆是铁路运输中用来运送旅客、装运货物或作其他特殊用途的运载工具，是 铁路运输的重要设备。车辆上一般情况没有动力装置，必须连挂在一起，由机车牵引运行。

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接发列车工作是铁路运输生产的关键内容，直接关系到列车的安全正点和运输效率。保证不间断地接发列车、严格按照列车运行图行车是对车站接发列车工作的基本要求。车站的接发列车工作由车站 值班员统一指挥。 为保证列车运行的安全，列车接入车站和由车站出发，都必须按照一定的程序办理接发列车的必要作业。

一楼防吞。

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济南铁路局车迷联盟关于对“济局济段特快”的封杀处理决定。 鉴于其如下极度不负责任的行为： 1.冒充济南局领导招摇撞骗，贴吧回复中多次有他的言论。