太仓站南沿江场由2台5线改为2台6线，目前开始切割最东面单孔两跨墩柱并拆除一半墩柱加以改造。(此墩柱在原先建设时是侧式站台＋第5到发线合体墩柱，因北沿江高铁设太仓站，南沿江高铁由2台5线改为2台6线，为将侧式站台改为岛式站台和新增第6到发线，所以须切除侧式站台墩柱部分而保留第5到发线墩柱)

近期，上海轨道交通市域线嘉闵线北延伸工程（上海段）将开始工可阶段地下综合管线及障碍物探查工作。由中铁上海设计院集团有限公司正进行工可报告编制和相关专题工作。 上海轨道交通市域线嘉闵线北延伸工程线路（暂名）起自嘉闵线（暂名）城北路站（暂名），主要沿胜辛北路至太仓市境内，再沿十八港、江南路敷设，终至太仓市太仓站（暂名）。线路全长约19.8km，共设车站5座。其中太仓段（又名苏锡常城际铁路太仓先导段工程）线路长度

近日，随着载有56个重箱的36762次货运班列稳稳停靠在浮桥集装箱装卸作业区，标志着太仓港疏港铁路专用线已实现运营常态化。 太仓正和铁路装运有限公司是太仓港港务集团旗下专门从事公共铁路、道路货物装卸运输及提供仓储等相关物流服务的企业。自2021年12月29日太仓港疏港铁路首发列车开运以来，在上海铁路局相关单位的大力支持下，太仓港—河南郑州圃田站、太仓港—安徽芜湖西站、太仓港—衢州东站集装箱班列相继开通，装运的货物有奇

为充分了解“苏锡常城际铁路太仓先导段工程”在社会稳定方面的情况、顺利推进该工程的社会稳定风险评估工作，现根据《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》进行稳评公示，并征求公众意见。 一、工程概况 （一）根据现有方案，苏锡常城际铁路太仓先导段工程线路主要沿规划娄江新城站前大道、江南路，以及十八港河西侧布设。具体线位请详见附件。 （二）根据现有方案，本工程施工线路自太仓地下站引出，向南

10月13日，在中铁上海局南沿江城际铁路项目的配合下，南沿江城际铁路有限公司、太仓市铁办、产权及评估单位等工作人员顶风冒雨完成了红线用地附着物清点评估工作，标志着北沿江高铁引入南沿江工程（太仓段）征地拆迁工作正式启动，为下步北沿江高铁引入南沿江工程正式开工奠定了坚实基础。 由中铁上海局承建的北沿江高铁引入南沿江工程位于太仓市境内沪苏通铁路与南沿江铁路之间，共4条联络线，总长度3704.9m，其中七浦塘特大桥全长311.0

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港区车站-高铁太仓站专线 ★直达快线：该专线为直达快线，中途不停车，每天往返16个班次，单程收费6元，用时约半小时。 ★发车时间： 港区车站⏩上下客点：港区客运站内；发车时间：6:00、7:30、9:00、10:30、12:30、14:00、15:30、17:15 高铁太仓站⏩上下客点：4号车位；发车时间：6:35、8:05、9:35、11:05、13:05、14:35、16：05、18:00 该专线发车时间与多个班次的列车发车、到站时间相适应，极大方便了乘客到太仓站坐高铁或从太仓站返回港区。 ★支付方式：

6月28日嘉闵线上海段将正式开工，而嘉闵线北延太仓段、苏锡常太仓先导段也将同步举行开工仪式，苏州市委书记许昆林、市长李亚平当天会亲临太仓主持开工典礼并剪彩。

5月8日上午，太仓市副市长郑丙华在市行政中心组织召开了嘉闵线北延（太仓站）方案推进会，市政府办、政法委、发改委、资规局、交运局、生态环境局、高新区、娄江新城指挥部相关负责人参加了会议。 会上，交运局汇报了嘉闵线北延太仓段项目的进展情况，设计单位汇报了嘉闵线北延太仓站的设计方案，各单位针对方案中具体问题展开研究讨论，并提出优化建议。 郑丙华强调，嘉闵线北延对进一步加强沪太同城的步伐，实现长三角一体化的目

根据地铁族爆料的，最新的苏州轨道修编，S1支线由原来的太仓南站，变为时代大厦至太仓站，共31.6公里

正夫路接204国道工程已施工至盐铁塘边上

昨天下午，嘉定区推进新城规划建设专题会议召开，11家相关单位汇报工作进展情况，并明确下一步工作重点及目标任务。在嘉定新城新一轮规划建设启动近半年后，此次会议犹如一场年度“期中考试”，检验成绩、查漏补缺，从而进一步精准发力、增强动力，高质量跑出下一个“嘉速度”。区委书记陆方舟主持会议并强调，要注重“点线面”结合，加快形成上下贯通、同频共振的工作机制，全区动员、全面发力推进新城建设。 陆方舟指出，当前嘉定

5月7日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建沪渝蓉高铁上海至合肥段启东西站、南通站等12座客站建筑概念设计方案征集信息公告》，各车站建筑规模初步确定。 公告内容如下： 为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，长江沿岸铁路集团股份有限公司拟开展新建沪渝蓉高铁上海至合肥段启东西站、南通站等12座客站建筑概念设计方案征集活动。受长江沿岸铁路集团股份有限公司委托，我公司在征集过程中提供方案咨询服务。 车站的建筑

4月20日太仓市副市长郑丙华在太仓市行政中心组织召开了苏锡常城际铁路太仓先导段项目前期工作推进会，市政府办、发改委、资规局、交运局、行政审批局、娄江新城建设指挥部相关负责人参加了会议。 会议通报了苏锡常城际铁路太仓先导段项目的前期工作进展，明确了下一步加快推进该项目各时间节点各有关单位的职责分工。 最后，郑丙华强调，市委市政府高度重视，把苏锡常城际铁路太仓先导段项目前期工作推进作为全市各项工作的重中之重

01 嘉定段全程地下 嘉闵线工程正线总长度为 41.35km，其中地下段 41.08km，地面段 0.27km。本线正线嘉定城北路站（含）至虹桥站（不含），虹桥站（不含）至闵行银都路站（含），全长 41.35km，除天山路站～虹桥站（地面站）段有 0.27km 地面线为明挖敞开段（U形槽），其余均为地下敷设，地下段长度 41.08km 本线北起城北路站，南至银都路站，自北向南穿越上海市区。 线路自城北路站引出后，以地下形式沿胜竹路向西走行，至新成路胜竹路交叉口设新成路

近日，省铁路办牵头，省发改委、省铁路集团、苏州市交通运输局、太仓市交通运输局及铁四院、中铁上海院等相关技术支持单位，在南京市江苏交通大厦召开苏锡常城际铁路太仓先导段项目推进会，会商加快推进该项目前期工作事宜。 会上，各单位汇报了苏锡常城际铁路太仓先导段项目的进展情况，并就下阶段各单位的具体工作和时间节点进行了明确。会议要求加快推进项目前期工作，相关单位要认真落实“任务清单化、责任具体化、时间节点化

太仓南站旁边的复星冰雪世界地下基础已经完成一半了

3月18日南沿江高铁太仓段建设迎来最新进展，南沿江至虹桥方向的上行联络线开始加设单轨T型箱梁，由南沿江路基段引出往西南方向至陆渡线路所上方接入沪苏通一期正线上行线，由此实现南沿江高铁通过沪苏通铁路进入上海站和虹桥站。

最新规划图显示嘉闵线北延太仓段共设4站，而不是先前示意图透露出来的只设3站，多出来的一个车站位于区中路与江南路上，区中路站预计作为预留站将在中后期建设。

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