早些时候发过一篇帖子 讲了这部triban520爆改历程 当时在夹器上栽了个坑 是关于这个车子胎容的问题 按照RC100出厂设定 该系列车架理论上可以支持到35C外胎 但由此 普通夹器力臂不够长（会夹轮胎）因此厂方配了一个长臂夹器（triban520配了个彦豪R539 RC100给的是彦豪无标 我也没去细究这俩有没有差 反正对我来说制动能抱死就行了）后来换禧玛诺的R7000和8100的时候都额外装了一个延长靴。车子现状镇楼

目前也骑了1000多公里了考虑上锁的事情了 预算600以内吧 锁踏买了zp115，还没有买锁鞋 在网上先看了个样子请问这一款可以吗 想上个碳底 另外晒一下车

骑了2324公里一共才爬升1479米，这就是平原地区

骑行博主五行三界之外说不能用下把位是这样的吗

今天闲来无事在小区角落给CUBE拍了几张照片，自我感觉良好，大家都来水一水自己为爱车的美照，共享快乐吧

预算8k加到1.5 想体验下电变 快客的blade车架更新，比较合胃口 s码几何也不算太激进，str有1.4 其他品牌也看过，xds rs7，银贝斯c5 捷安特pp adv3，斯特拉卡本和瑞克多1000 看到后面还是快客的口碑和性价比高些 tb整车全碳配105电变是1.7 个人还是想体验一下分体把，碳轮换个max自编 是车架自组好还是直接订整车？ 另外8里快客的热度好像不怎么高，快客新品好像都没什么人讨论？

人在北美，脑子抽风卖掉了超六普膜。 现在已经准备好了8170大套和enve ses4.5轮子。 本地车店有一个老款ostro1.0车架打折15000r只带坐管。或者不打折的sl8车架 26000r，还是ppsl 22000r。不知道老款ostro和sl8的差距值这1w吗？ 8u们有没有什么推荐？

圈刹组下来整备7.3，虽然不是减重党，但总觉得没到心里预期。想着从以下这几个部件减减： 内胎150 - ridenow？-100 外胎550 - 玛吉斯高路啥的？-200 快拆杆140 - 富律业？-100 飞轮361 - 那种一体飞轮？-150 其他没写出来的是个人认为已经很轻或者不用改动的了。现在是双盘，有山就不单盘了。有大佬能说说这些换的好用吗🙂这是我能想到最容易的几个部件了。对套件大动干戈就算力，想着尽量在105大套前提下，这车不失使用效率而减重可以到什么地步呢？

rt，变速丝滑，但是挂在678档骑的时候会有异响是啥情况

组车，想要12速，没钱买圈刹电变，想用机械便宜点，11速手变能上12速飞轮不？可以上12速链条

图一，这个急转弯前是个连续弯道长下坡当时速度已经放到了50-60，这个弯道（图一右边）是个带护栏的悬崖……当时看见是悬崖考虑到速度已经提前解锁了，但后轮应该是抱死了遇水打滑没把速度降下来导致摔车，屁股摔开花了，左右手肘子都磨破了皮。 感觉这已经是最好的结果了，至少人没从悬崖飞出去说起也是霉，骑20里山路就这一截急转弯有水也不知道谁泼的

如题，请问有人从7020套件升级到8170电变吗？请问能大概减重多少

2024年双十一活动期间抖音旗舰店买了一辆打折的emonda，10月18号下单，收到货确认时间是10月24日，因为是冬天，基本上封车也没怎么骑。 11月10号发现中管处有一处细微的纹路，碳纤维有纹路很正常，但是这里摸着有凸起感，不确定是不是裂，所以就去咨询售后，售后让我去本地实体店检测，我没怎么当回事，加上天冷也不愿意骑出去，到月底才骑到店里，老板说他们也不好说是不是有问题，毕竟不是他们店里出来的车子，让我联系官方，这也无可厚

吧友们骑车听歌吗？平常经常听着歌曲，这次耳机丢了没听音乐，骑着有点无聊，但感觉心很静，不听歌有好处也有坏处吧

首先我想问高端铝真这么垃圾佳能戴尔和闪电这种大厂是傻吗一直更新caad和allez？被你所谓的国产入门碳吊打？ 现在成为“博主”的门槛就这么低吗？ 我不止一次在评论区看到他那副满满优越感的样子，就差来一句我是博主我高人一等，甚至连他视频的语气和文案都是如此，“反驳的都是菜鸡”“把我视频给他看”🤯 粉丝提出质疑他的做法是：“我怎么会有你这种粉丝呢，天呐 拜拜” 视频没内容 人没有实力 还有那个满屏尖尖的头？？骑行阿诺？

买了个入门的车坎普radon，发现问题如下： 1.顺泰手变头太大，握久了不舒服 2.顺泰走线硌手，重新走线缠了新把带有所改善 3.空转飞轮偏摆，这个问题对骑行体验大吗，不知道如何处理 4.后轮组偏摆，自己准备调下辐条 5.换大盘踩踏异响，应该是牙盘刚性不行，踩踏导致的轻微形变 6.踩踏有一段是空的，是花鼓棘轮的问题吗，感觉卸力 本人菜腿，以练腿为主，不想换车，不想花太多钱换配件，请问怎样让车更好骑，各位有啥独到的调试方法。

二手车贩子要不要这么搞笑？我这车前拨或者手变其中一个有问题导致换不了挡， 我寻思你出个一千三四都能理解，上来一句800块钱给我整不会了。真是狮子大开口

圈刹顶级轮组好难出手，爬坡轮组

想知道，入了俩，怎么拿到手，或者不发货高到赔付（保真吗

想问问各位大佬，迈金码表数据和上传到strava的数据不统一是什么原因

如题，问问吧友们方远和无极的轮组在哪里购买啊？方远闲鱼能搜到，也不清楚质保是如何，可是无极网上是压根找不到渠道啊

jh33配高框太丑了，有什么方法改善吗

车店打包的时候没有把桶轴装上，不知道跟这个有没有关系 现在只能重新买一个前叉换上了 要看哪些参数买呢

😒😒

大佬们有没有人出pes功率计165的曲柄 或者哪里有卖通用的曲柄吗

但是新款logo变内侧了很抽想问一下图中这款xxe曲柄是贴纸吗，哪里有买的闲鱼没搜到

身高172，蛋高79，肩宽40，买车是竞速取向，官网让选M合适吗，车把选什么规格？

自己从初中到现在一直想买车，现在上班了等年底有奖金就差不多能买自己的第一辆公路车了，但网上看整车感觉没有自己喜欢的配置，于是自己想着组一辆tfsa jh10的全碳电变，大佬们看看组的这些配件有没有什么问题

萌新刚刚入圈，正在攒装备。准备买bsc100s码表，还想买个前灯，请问有没有入门经济一点的推荐呢（图是昨天刚骑的）

把立盖上的螺丝扭力和里边吊芯的螺丝看过以后记混淆了。给把立盖的螺丝打了9n的力……现在整个吊芯都翘起来了。还拆不掉因为用力过猛已经滑丝拆不掉了….只能送去车店了，车店的钻子还打不动这个钢螺丝….得去买新的工具钻头来钻….如果实在不行就只能把车把立锯开来拆了。 车把倒是无所谓，可是这么大力，我的前叉头管会不会已经爆了啊…..好担心

这样磨损的磨损严不严重呢？

有大佬知道这个螺丝怎么搜索吗，是什么规格的，找了半天没找到，蓝图的螺丝也太拉胯了，用的世达披头，才拆了四五次就滑牙了，而且紧的时候是十牛米，拆的时候感觉30牛米往上

比如捷安特的aluxx车架的万元瓜车revolt 0 是五通容易出问题异响？还是说容易变形金属疲劳车架废掉？

论重量两个加起来255g罕有敌手 论面积109*106，脚掌发力全面 论结实，铬钼钢结实耐用 论润度，1自润轴承+2滚珠绝对够用 维格XMX24MC就是平踏天花板，谁赞成谁反对？

799到手迪卡侬

被朋友辣爆了怎么办，选择多练还是换车？不如试试解决车手（后入式攻击）

小白没骑过公路车 自己随便骑了一段 这个数据正常吗 均速咋提到30呢 现在经常挂大盘 巡航的时候飞轮降一档踏频就会掉很多 人怂不敢上锁鞋 车是斯特拉93

马牌的入门折叠胎，us3那款，强行改真空胎可否，懒得搞贵的，我造得比较狠，容易刮胎边，又想看看真空胎到底是不适合我，所以想问问这个最简单的改法，有没有试过的老哥

正好媳妇要升级个碳架车，本来想去日本背个24款的bianchi sprint，问到的最低价在大阪，退税后合rmb12300。 其实在我看来，这俩车是差不多的。都是19年的几何了。配7120大套铝轮铝管铝把，但24新款的sprint改成了全内走，其实应该拿garda出来对标，23款之前的应该就和gtr team一个意思了。sprint大约9kg，gtr带脚踏9.6。都是小码。 不得不说威廉的车在漆面和细节上的工艺还是ok的，把和坐管都是fsa定制的带品牌logo，五通处的细节logo也都没落下。带的selle italia

去年刚刚环梁子湖大环加绕东湖达成了200，我这边有个好路往返50公里跑六趟倒是也行，但是太枯燥了，还是来问问

如图，橙色圈的地方拧爆了，无法复原，求教大佬如何处理。

700C真空胎，支持开口胎系统。拆车件未落地，赠捷安特140 160碟片各一张 可小刀，价格好商量。

这个是灵感突发写的，不全，先看着吧

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