丰田双擎的颗粒捕捉器堵塞现在有没有改进，有没有啥好方法能够预防的

最近准备换辆车，思来想去还是觉得买台混动车比较好，对比了半天看上了丰田智能电混双擎。首先，车型的购买成本不高，性能方面更接近燃油车；其次，使用成本不高，日常耗费差不多接近纯电车；最后，它和燃油车一样有着相对高且稳定的保值率。整体对比下来，感觉选丰田智能电混双擎车算是更经济实用的了。 安全方面，丰田智能电混双擎的电池采用的是碱性电解质水溶液，工作温度可低至-40℃，在高原缺氧、高湿，甚至涉水的极端环境下

广州车展上发布了丰田第五代智能电混双擎，带来“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术。 T -PILOT智能驾驶辅助系统基于200亿公里行驶零事故数据开发，升级设备硬件与底层算力，具备准L3级自动驾驶水平。T-PILOT拥有强大的感知和预判能力。全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，雷达探测距离达到340米，车道容错度接近100%。T-PILOT新增世界首创的PDA、EDSS，以及RSA3项功能，面对危险更能提前预判和规避。

讨论一下丰田第五代智能电混双擎做了哪些升级 广州车展丰田发布了第五代智能电混双擎，发布会我蹲了直播，看介绍还不错，比如三电系统进行了革新，全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%；动力控制单元则实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。 不仅是三电系统革新，第五代智能电混双擎还配备了T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-

大家觉得未来纯电车、混动车和油车谁能走的更远？我的观点是混合动力综合了传统油车和电动车的优点，能耗比传统油车低，也没有纯电动车的里程焦虑，所以未来混动车型很可能成为替代传统燃油车的主力军。相信大家都听过这样一句话，“混动分两种，一种是丰田，一种是其他”。25年的市场考验，三电技术的稳定让双擎车型一直到现在还保持着电池零事故的记录。不仅如此，低油耗、低成本，以及动力和驾乘体验方面的表现，都使丰田智能电

之前总听别人说丰田智能电混双擎好，还觉得是在吹，直到自己买车了才知道它到底有多香。前段时间闲来无聊，拿我买的丰田智能电混双擎车和我朋友的油车做了续航测试，想看看我俩在使用同样汽油的情况下到底谁会跑的更远些，最后得出的结论居然是丰田智能电混双擎大约可多行驶差不多1倍的距离，真惊到我了。 丰田智能电混双擎呢，顾名思义就是能让发动机和电机两套系统相互配合，根据不同的驾驶状态实现多种动力的匹配。比如：起步时

我们都知道，大家选择混动车型的时候，可能很多消费者都比较在意后期的维修保养费用。丰田素有“开不坏的丰田车”之称，百万公里无大修、三年保值率超50%的案例比比皆是。丰田为核心三电组件提供了超长质保等福利，丰田智能电混双擎电池质保8年/20万公里，只要在质保期内电池出现质量问题，4S店会帮车主进行免费修复或更换，即便是第二任车主也依旧享有质保权利，可以打消车主的后顾之忧。没有谁的成功是一蹴而就，丰田混动的成功也同

在“双碳”、“双积分”政策共振下，燃油车无法满足苛刻的排放标准，纯电车受限于充电时间和续航等阶段性问题，混动成为满足政策和市场需求的最佳解决方案。丰田智能电混双擎响应国家政策，到2050年力求实现的6项挑战内容。首先挑战三项零排放，挑战生命周期CO2零排放力求在汽车的整个生命周期内实现CO2零排放；挑战新车CO2零排放：力求2050年全球新车平均行驶过程中CO2排放量削减90%（较2010年）；挑战工厂CO2零排放：力求2050年全球工厂实现C

现在大家都讲究一个节能减排，从日常出行越来越多人开始选择公交地铁或共享单车作为日常代步；用手机点餐时，很多人也会下意识选择不配送餐具，这些行为动作，都围绕着节能减排，开启低碳生活。 为促进社会绿色低碳发展，丰田汽车提出了环境挑战2050。其中挑战生命周期CO2零排放：力求在汽车的整个生命周期内实现CO2零排放。挑战新车CO2零排放，力求2050年全球新车平均行驶过程中CO2排放量削减90%（较2010年）。而挑战工厂CO2零排放，则是力

讨论一下丰田智能电混双擎厉害之处丰田靠着多年来对混动技术研发的执著，换取了老百姓优评的口碑，成就了混动行业排头兵这种称号。丰田智能电混双擎最关键的技术核心，就是行星齿轮结构，这也是让丰田吃了20多年技术红利的奇迹结构。一般来讲，汽车动力的输出和断开主要通过离合器来实现，但传统的离合器结构原始，摩擦损耗大量能量，而且只能单对单输送动力。但行星齿轮结构却能实现两个方向的动力传输，而且最神奇的是，行星齿轮

近两年纯电车发展迅猛，对于燃油车好还是纯电车好，燃油车主和纯电车主各执一词。但比起燃油车的油耗焦虑，纯电车的续航、充电焦虑以及安全焦虑，混动车型在我心里拔得头筹，丰田智能电混双擎更是其中翘楚。第五代丰田智能电混双擎已经在广州车展发布，是目前世界上较进、可靠、成熟的混动技术。在丰田TNGA架构的E-FOUR电子四驱的加持下，让车辆过弯更加精准犀利，无论是蜿蜒的山路还是平坦的公路，亦或是凹凸不平的泥泞路，都能够感

近年来节能减排计划的实施，身边选择新能源车的朋友也是越来越多了，虽说纯电车技术的确比之前要进步很多，但在实用性方面还是有待提高，所以我认为目前混动车型的地位仍是不可撼动的。 相信大家都听过这样一句话，“混动分两种，一种是丰田，一种是其他”，那今天就先来聊聊丰田智能电混双擎吧。 从1997年丰田首款混动车型面世，丰田的混动已经经过了25年的市场考验，三电技术的稳定让双擎车型一直到现在还保持着电池零事故的记录。

每个人买车都有自己的首选项，有的人看智能性，有的人看油耗，我个人比较注重安全，听说丰田汽车在全球出售的电动化车型中25年来没有发生一起因为车辆事故而导致的触电、漏电、电池燃烧等安全事故，一直以为是夸大其词，现在要换车了，具体了解以后才发现真的很厉害。丰田的混动技术得益于成熟稳定的电池技术，丰田混动通过多重电压监测，碰撞后自动断电等防护措施来保障电池安全。第五代智能电混双擎已经在广州车展发布，车展没赶

近些年来纯电车在新能源市场上势头正猛，不免让很多车友担心：“是不是混动车型再过几年将要被淘汰了？”我想说的是，大可不必焦虑！虽说现在纯电车技术的确已经比之前取得了大幅进步，但就目前来看依然存在一些待解决问题。相信大多数买新能源的朋友都会首先注意排在第一的电池安全问题。丰田智能电混双擎的电池采用的是碱性电解质水溶液，工作温度可低至-40℃，在高原缺氧、高湿，甚至涉水的极端环境下，电路依然保证使用正常和安

，加我 aaronzhou2019

aaronzhou2019

经核实吧主leeshichao5 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 丰田双擎吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

双擎动力电池可以给启动电池充电吗？感觉刚起步不久动力电池消耗很快，各位有没有同感。

e-cvt 下坡时 发动机工作吗

欢迎踊跃参与

没人啊？我还看上了雷凌呢，双擎的

必须经常见到了

户均

DJ哪里

上述不利

阿九故事

爱咯

加油

如果

估计

爱呢

题库

在窝里

磁卡

嗯哼

嗯嗯

嗯

一天一签到

祝大家万事如意

万事如意

为了让您亲身体验丰田油电混合双擎动力技术的魅力。 我们将于全国各大城市开启巡展活动。准备了丰富多彩的体验环节，为您介绍丰田油电混合双擎技术奥

亲爱的各位吧友：欢迎来到丰田双擎