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11整体来看的确江津的总人口更大江津城市人口84万,铜梁只有44万,但是不能忽略特的是江跳线目前并没有辐射到江津人口最密集的老城区,它新城人口其实不多,这和璧铜线不一样,璧铜线辐射了基本上全部的铜梁城区,当然江津有不少在主城上班的人,这个数比铜梁多,但是一消一长具体来说真不一定差距特别大 当然这是个人看法,要是未来江跳线整体完成,那它的客流是要超过璧铜线的
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9322主要更新江津部分。
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8生意兴隆共 8 张
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8铜梁这种小县城，没有工作机会、没有发展前途，年轻人都离开去大城市了。所以视频报道里面乌泱泱的90%以上都是老年人，太可怕了。再等二三十年这些老人都“走”了，那铜梁这类地方可能只有上坟的时候才有人了。
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0有一些万县人 今天急惨了 帖子疯狂发哈哈哈哈 满口的不在乎却句句提璧铜 可悲啊
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1等收费了，要收15元，就没人坐了。立帖为证。 就和铜梁修的有轨电车一样，修起来拍了个抖音就没什么用了。
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1万州什么都有，还有机场，干什么都方便。像铜梁这种，通了一条市郊县铁路到重庆了，就兴奋得不得了，很多铜梁人觉都睡不着，凌晨5点就去排队坐市郊县铁路了。就是为了去重庆。重庆有这么好吗？ 还不是因为铜梁这种卫星城只是重庆的附庸，没有独立的功能，就是重庆人口中的口音贼、郊县歪脚杆。像万州什么都有了，或者我去成都，所以很期待成达万高铁开通呢，重庆很low，只有渝西县城这些农民喜欢重庆。
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1410月29日上午，合川清洁高效2×1000MW煤电联营项目在合川发电公司举行开工动员。合川区委书记郑立伟宣布项目开工。重庆市能源局党组书记、局长王祖勋，陕煤电力集团党委书记、董事长冯平安，国家电投重庆公司党委副书记、总经理龙泉出席并讲话。合川区委副书记、区长姜雪松主持。合川区委常委、区政府常务副区长许新成，国家电投重庆公司党委委员、总会计师杜宋娟，党委委员、纪委书记朱琦，党委委员、副总经理谢雷出席。 合川清洁高效2
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0乘客绝大部分是刷老年卡的老年人，票价太贵，年轻人也不可能坐起耍坐到重庆去。全车都是老年人，乘务员还要担心他们摔到了，处处小心。太搞笑了。哈哈哈哈
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12怎么贴吧里面好几个自称主城区土生土长的人士，一条到郊县的市郊铁路免费坐一周，就这么兴奋？莫非你们真的要趁着免费坐到铜梁去？还是本来就是住铜梁，没怎么坐过地铁，可以免费进城了，这么开心。当铜梁人让你们这么丢脸吗？不敢承认？
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0得多。万州毕竟是三峡库区的中心城市，重庆第二大城市。有渝东北、川东北、还有恩施的很多年轻人来定居和工作。渝西真的是被重庆和成都吸干了，年轻人好少。看抖音上面璧铜线的乘客全是老年人，我是一辈子没看到过这种场景。
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267共 9 张
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21虽然江跳线现在是重庆各条线中客流量垫底的存在，但是有璧铜线了，江跳线再也不用担心客流量垫底了。 ①江津的人口是铜梁的两倍，光是人口这一点璧铜线就不可能客流量比江津高。当然还有铜梁网友跟我掰，说渝中区人口也少，为什么客流量这么高呢？天，这种我都不想回答了，铜梁的区位能和渝中区比吗？大部分人坐轨道交通的目的地就是江北或者渝中，哪个去你铜梁？ ②距离远，票价贵。就是北碚、龙兴、巴南、水土这些属于“中心城区
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197从渝东新城提出到永川定位为副中心后，就知道到任两年的袁老板已经对重庆都市圈有了新的设想，不妨大胆猜测一下，设想如下：璧山和江津划进中心城区，中心城区扩容至11区永川为都市圈市域副中心，引领抛去江津和璧山后的渝西六区发展涪陵为都市圈市域副中心，引领包括新加入都市圈在内的垫江渝东新城（五区县）发展由之前的四个战略支点城市调整为培育两个市域副中心城市，其余两个区（合川和綦江万盛）老老实实在渝西六区和渝东五
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312月25日下午，合广长协同发展示范区党政联席会议第四次会议在合川召开。合川区委书记、区政府区长姜雪松主持会议并讲话。广安市委书记张彤，长寿区委副书记、区政府区长戴明出席会议并讲话。 合川区、广安市、长寿区三地签订了《合广长携手培育打造成渝腹地重庆北向全国性综合交通枢纽备忘录》。四川省自然资源厅总规划师杨明、四川省发展改革委总经济师傅倩倩，重庆市发展改革委总经济师黄斌、重庆市交通运输委二级巡视员蒙华，重
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0永川区依托拥有渝西唯一通用机场这个硬件优势，抢占低空经济赛道，加快发展新质生产力。下一步，将聚焦研发制造、航空维修、运营服务、场景应用等重点领域，招引优质企业，建设低空经济产业园，到2030年建成西部低空经济特色城、全国低空经济示范区，形成500亿级产业集群。
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8铜梁地铁开通，恭喜铜梁成为主城第十二区
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25Gengar
2021-02
实际上，一直在跟永川比，还比不赢。 -
1重庆低空经济先行试验区和低空装备产业发展试点全部落地永川。
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9210主要交流#金科美邻汇##江津万达广场##江津爱琴海购物公园##江津吾悦广场#
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24渝遂高速复线潼南段共 4 张
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20按道理说整个中国都是一体的，但是为什么各省市的户口待遇上又有这么大的区别呢？河南学生努力10倍也考不上北京学生读的大学。同样是拆迁，不同城市不同辖区，拆迁费又不一样。 重庆市内区县的和主城区的小学、初中学生想上重庆“七龙珠”学校政策又不一样。你想出国去各领事馆办签证，美签、申根签、日签……不同城市户口对应的政策又不一样。 所以纠结27号线和璧铜线是不是一体的意义不大。反正璧铜线都是单独收费15元，还要去璧山共 5 张
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116不能用一日票。恭喜铜梁，通地铁了，感恩重庆。
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51荣昌830亿GDP，人均12万多，结果一个龙湖商业综合体还烂尾，隆昌360亿GDP，人均6万，结果体量不小的金沙时代广场已经营业了。两地人均收入，存款，都差不多，为何人均GDP荣昌是隆昌两倍多？注水是不是太严重了
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112永川从2012年开始先后多次被评为国家级森林城市，永川对于城市绿化的执着已经近乎于变态的程度。城区2公里一个公园，绿化带比马路宽，人行道可以把树种成屏风，各条街区换着花样的绿化品种，甚至可以把整片山都统一种上整齐的林带。
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0我来说说你们争论的本质： 璧铜线就是一条公交化的铁路，让铜梁县（区）人民好去你们主子的城区（主城区）消费、买房、教育、医疗，吸干你们铜梁，还要收你们22元的票价。你们主子城区（主城区）的人是不会坐璧铜线去铜梁消费、教育、买房、医疗的。认清现实！！！！争过切、争过来，还不是争哪个离主子城区近，哪个融入了主子城区，真是悲哀，永远都只是主子城区的附庸。 是地铁又如何，是27号线的延长线又如何？北碚、巴南十几年前
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5大家要明白一个事情,27号线和15号线与一号线,环线有没有区别 有,27号线和15号线按照最严格的标准不属于广义地铁,他们和江跳线一样是都市快线,和1号线相比电压制式是不一样的,运营速度也不一样,它的速度更快,站距更大,一般来说这种线路就只停大站,一般来说这样的线路距离都比长必然27号线长度56加37.5整体达到了92公里,15号线距离也是71公里. 那问题来了,27号线15号线算不算所谓的市郊铁路
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32拿着不知道哪里找来的网图就开始吹，这种智商我建议这位万州网友还是告别网络吧
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168月夜moon
2019-04
万州有四条高速 两条普铁 一条城际快铁 在建一条高铁 马上还有两条高铁开工（渝万 成达万） 规划有万黔高铁 未来万州形成七高两铁 万州又有港口新田港 又有五桥国际机场 这在交通方面已经够照顾了 不要说是什么万州区位优势决定的 重庆想要绕过万州完全可以绕 东出的路线完全可以全部从石柱直接进入湖北境内 去北上的路线完全可以走达州不从万州过 去奉节巫山这些的路线想绕过万州完全可以走达州开江开州云阳 就连郑渝也完全可以改成走 -
41万州抢巫溪的烤鱼，合川抢云阳的桃片。孙子犯上欺祖师爷。
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13这个吧的万吹，一天说些智障言论 重庆离了万州照样转 万州离了重庆回归四川该是农民还是农民，当真以为成都会看得起你这些山咔咔的吗？
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155今日不同往日，非要去和渝西圈子的比政策，想办法搞复兴吧
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1先看看自己再出来说话吧，公路10倍省、全民核酸少常住人口100w＋、说没就没的地铁监控、客流不够扣员工工资…共 9 张
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19破防了，除了投诉，删评论，也想不出办法了。
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106而主城都市区2021年就净上缴1034.6+302.2-743.61=593.19亿
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10为什么成都不投资万州只是嘴上投资啊共 4 张
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12区县流入主城得办暂住证才能算是主城的常住人口，然后到了某些人嘴里就是区县没人流入主城，真是笑死我了
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3啊对对对共 9 张
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621. 渝北：280.18平方公里 2. 沙坪坝：131.65平方公里 3. 九龙坡：125.13平方公里 4. 北碚：91.42平方公里 5. 江北：88.85平方公里 6. 南岸：80.42平方公里 7. 巴南：76.60平方公里 8. 大渡口：34.09平方公里 9. 渝中：19.08平方公里 主城9区面积：927.42平方公里
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8西南地区除四大省会最大的单体商场 附一份 县城商场情况图 哪个县城来接个招吗？ 县城 我县你么么
本吧礼赞
感谢你与本吧的一同成长
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