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8为了维护吧内环境，我把上一个帖子删了，稍作调整重发一遍6100NH
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3530外环跑解放大道了？还是用的在线充 劳动街附近 今天看到 无图有真相
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0以前266开线用的精彩是不是除了768和769外是不是三公司222（现722）转的？
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12大收藏家
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161703，10，704，34，540，610，702，208，549，551，597，728，607，584等大量线路需要10m或10.5m大车保持运力。
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3发点23年5-8月拍的15E共 9 张
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16宇通纯电动正式进军武汉市场，图片来源于。抖音。
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68二楼正文 其他吧友也可以在此分享自己的乘坐感受
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11黄金口某个报废场拍摄（9-11月） 新洲公交的15宇通/海格/亚星 天河机场公交快线的宇通/亚星 黄陂公交的14宇通前置 通恒的扬子江柴精共 9 张
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28新二公司共 4 张
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30因二七长江大桥上桥匝道转弯半径较小，公交车车型较大，公交车辆转弯行驶难度较大，暂不宜增开新的公交线路。目前，通行二七长江大桥的共有4条公交线路，分别为551、555、717、725路，它们分别连接武汉火车站、青山区、武泰闸、及徐东大街等。目前，我市已实施公交换乘优惠政策，可通过转乘的方式出行。 武汉市公共客运交通管理办公室 2018年8月29日
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2一个车型复刻如此之难！原因是：年代久远、数据过少 、车型图片细节寥寥无几虽然这车数据很难找但我也尽了全力找到了部分.但数据还是不全唉… 不过也谢谢那些老公交迷、UP主、百度贴吧楼主、博主们.谢谢你们提供了“蝗虫”的部分图片以及一点数据也谢谢@余杰刚@湖城巴士的部分图片以及内饰图片一点.但还是没法复刻出来.主要是这车太久远了、也只能使劲找也才找的一些.后面也多靠了贴吧、微博找到了一些“蝗虫”的图片以及一点数据.但这共 8 张
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19共 7 张
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11今天坐208到雪松路下车往雪松路方向走，意外发现青年路立交上桥处限高架没了，不知道是正式取消还是怎么样，本以为会有些直行的线路会走桥上，但还是没车走
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12520气精喷漆
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424这是什么情况？走二七路 自编076 不过这台车车况还不错 车里没啥用过的痕迹
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2我想笑共 5 张
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48本特克
2024-12
走杨泗港也只丢掉华农这一个站 -
2新一公司共 5 张
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1新六公司和新七公司
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8T1015，上家805，可能是独苗，疑似805纯减
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42个人觉得是子弹头和江豚
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86市公交集团为进一步优化线网，方便市民出行，拟从2024年12月28日起，调整公交512、523、531、558、615、796路线路走向。具体走向如下： 1、公交512路。 首末站由原范湖公交场站至汉西一路沿河大道口调整为范湖公交场站至汉西一路简易路。 去行走向：牯牛洲街、青年路、发展大道、常青路、青年路、建设大道、宝丰一路、解放大道、汉西一路。 回行走向：汉西一路、解放大道、宝丰一路、建设大道、青年路、常青路、发展大道、新华路、牯牛洲街。 2
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15近期看到3003/5/6/7早上6点30左右往汉阳方向跑，不确定2200和2201是否也改停汉口
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2在江夏梁子湖畔隐秘的角落，发现一辆武汉公交退役的13年扬子江柴精，车型WG6100CHM4，原自编号513E1616，孤零零的停靠在农田里，车体被改造成“双层”咖啡厅，车顶的空调和风道拆除后搭建了二层观景平台，驾驶台位置已拆除，但柴油发动机等后机舱部件保存完好。这应该是现存唯一的武汉公交柴精车壳了共 9 张
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28这次发车基本上算是玩明白了，K线半个小时一趟，然后中间插着发一趟普线。基本上15分钟的车距快线在傅家坡就把普线踩了，平峰火车站到阅马场差不多半个小时，阅马场到光谷广场半个小时，比K401还是要快点的。配车目前21—2N，22Y
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13交通强国
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102Z5A
Aurora
2023-02
一律按原公司计算（如530归6），若有遗漏，欢迎补充 -
80天天123
2024-12
众所周知很多城市在开通地铁之后，重复的公交线路客流量就急转直下，当然武汉也不例外！也呢，武汉城市交通有一个特点就是不少路段的环线和立交桥有限高不允许公交车和客车通行，此外长江隧道，东湖隧道也不允许，相比而言重庆的公交就宽松多了，很多公交车甚至可以走机场快速路！希望武汉市的公共交通也能对公交车宽容一些，现在武汉公交部门也在想办法，就是多开快线，减少站点，以便节约乘客的乘车时间！ -
4531站牌未更换，558、615站牌未竖立，需要注意531、558、796上客点在场站门口而非站牌处
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5科普公园YX610方向贴反了 这种低级错误也能犯
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2画的不少希望25年画出更多老回忆们共 9 张
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1070Z5AAurora
2022-12
不为别的，只为回忆曾经的线路及车型，欢迎各位补充！大黄镇楼
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1923349，上家应该是724，很早就已改跑专车 二公司软座车到处都有
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4前段时间坐了一次江夏的J201路发现支持拉铃，而且还支持上下车刷卡分段计费（貌似不支持外地交通联合卡），也不支持乘车码，中途大多站点都是没人上下直接越过，大大节省乘客乘车时间。体验比906，910好太多了，尤其是910路，自从不去武昌火车站以后，客流大幅度下降，加上去年改线，在金港金港新区里面绕一大圈，单程增加约20分钟。其中大部分站点都是没人上下车的，但是还是要按流程停一下，非常影响乘车效率。910路现在明显和919 928 906DYDFS822
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17疑似报站又改回了“开门请当心 下车请走好” 今天中午坐706转528 12449和22490
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