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1312月31日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称沿江高铁宜涪段）开工建设。 沿江高铁宜涪段起自在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，经湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区，接入涪陵北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里，建设工期6年。全线共设宜昌北、长阳东、五峰、后河、鹤峰、恩施南、利川、黄水、石柱东、丰都、涪陵北11座车站，其中，利川、黄水、丰都、涪陵北为既
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12宜常铁路完成可研审批
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1于近日，正式获国家发改委批复
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倾国倾...
2024-11
2024年6月全国铁路调图，湖北两副中心城市宜昌和襄阳，高铁\动车至南北主要城市始发车次对比，含十线，汉宜线车次对比。 小学生都知道始发车次和客流是成正比关系，对比一下襄阳车次数据，距离宜昌还差不少。 -
30天天123
2024-12
众所周知湖北多年以来只有京广高铁一条高铁线路南下，之前规划的呼南高铁湖北段，由于资金等问题一直无法动工，也有人说是宜昌和荆州在争取，但我觉得这个不是争的问题，呼南南下荆州必定落败，首先宜昌目前的发展定位是高于荆州的，而且车从宜昌走造价可能比荆州南下更低，国家也支持从宜昌走！ 其次就是湖北出钱修了荆荆高铁后一些人就在高喊荆岳高铁要动工了真的是不知道哪来的消息！其实荆岳之间本就有铁路，荆州东站离沙市又 -
100既然已经明确荆岳和荆常联络线都是南下通道，北上东出有汉宜联络线和荆荆。相当于荆州西已经两进两出了，如果能争取再预留一点武贵就更好了。
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4712月24日至26日，国铁集团发改部组织召开永清广高铁预可研审查会议。会前专家组赴永州、清远、广州沿线区域进行了现场调研踏勘。26日下午在广州市召开了预可研审查会议。国铁集团运输部、经规院，中国铁路广州局集团有限公司，沪昆客专湖南公司，湖南省、广东省，广州市，永州市，清远市，中铁四院，中国铁设和中铁武汉勘察设计院等有关单位的领导和专家参加了审查会。会上，中铁四院详细汇报了永清广高铁预可研情况，永州市委常委、
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12截止至2025年1月4日，在2025年第一季度未调图之前，往重庆成都方向仅有一趟，京广高速铁路南下仅武汉三趟，长沙两趟，广州一趟，远不如其他省会城市车次数量，在滕湖机场未建成的情况下，交通大为不便，在这种情况下，我提出淮南东站至六安北站铁路，设淮南东站，长丰站，新桥机场站，六安北站，设计时速200至350公里每小时，从此，淮南方向来的高铁，无需再从合肥几乎90度中转，直达沪渝蓉高速铁路中的六安北至成都东段（包括省会站点武
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13下周公布宜常高铁可研评审结果预计下周国家FGW将公布宜常高铁可研评审结果，结果应该与申报出入不大。希望后期能加快设计进度，力争2025年上半年尽快实现全面开工。
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23武贵不是一条干线高铁，最多只能拼凑而成。现在，宜常都没批复建设，讨论武贵是图什么？ 武贵也不是几个小县城能决定的，国铁和湘鄂还没说话，县级着急忙慌有毛用？
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2612月26日通过审查，25年上半年完成预可研审批，下半年搞完可研和环评，后面就快了。 这条高铁有广东推，就是快。指望湖南就不行了，这个进度比长赣还快，别以后这条建好了，长赣还没动。那就搞笑了。风和雨92
12-31
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17这次从荆州到合肥南，在6站台上车，也就是新修的站台，给你们看一下，就当做续集了共 4 张
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0松滋西站片区建设前期采购工作已展开，鼓掌
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010武张从监利开始分流，分北线和南线。 南线方案，经常德市区，人流肯定更多，且利用既有线路黔常铁路张常段，但设计时速只有200千米每小时，已规划线路常岳九（昌），初步设计时速160千米每小时，已规划线路监华铁路，设计时速200千米每小时，预留250千米每小时，但是武贵高铁的初衷是建立武汉直达贵阳的200至350千米每小时的高速铁路，要求速度快，线路短，打造以武汉为中心的米字形高铁枢纽网，且想要开工需要岳阳益阳常德张家界四市同149如果当时建高铁能按这张图建的话就好了，在荆门南设站，沪渝蓉武荆段（350km/h）：汉口—汉川北—天门—沙洋—荆门；云荆城际（250km/h，荆门南至钟祥预留随荆350）：云梦东—应城—京山—钟祥—荆门南，襄荆和荆荆不变，前者从东入站后者从西入站。沪渝蓉场3台，襄荆荆场3台、城际（随荆）场1台一共7台17线。 如果这样修，荆门的高铁建设应该就彻底完美了，所有地方都照顾到，没有损害任何一方的利益912月13日下午，国铁集团验收组入驻大同，开始对集大原高铁整体工程进行为期一周的验收，这是开通前最后一次检查，预计年底前具备开通条件。集大原高铁开通后，将极大缩短区域之间的时空距离，还将为沿线经济社会发展注入新的活力，成为推动区域一体化、助力经济高质量发展的重要动力。 集大原高铁与张大、郑太、大西高铁及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横高铁网呼南通道的最北段。项目新建线路全长268公里，设计时速250公里。 全27感觉有点答非所问的味道160雍州刺史
2024-09
1、湖北铁路朝中无人，地位不咋的，对比郑Z“适度超前30年”的客流量稀少的超豪华的航空港站，武汉简直要吐血。 2、武汉铁路枢纽互联不畅有所改观，但是只由重度肠梗堵变成了中度肠梗堵。 3、湖北没钱了，被锅贴轻易拿捏，为啥，汽车不行了，房子卖不出了了，没钱腰杆子挺不直。 4、你让锅贴拧巴一阵了，锅贴让你难受一辈子，你为能耗得过锅贴，人家一点都不怕耽搁。 5、湖北铁路规划没有前瞻性，鼠目寸光，当初省10块钱，现在要多掏10058我来做个和事佬，襄阳、宜昌、荆州都有南下需求，襄阳南下不想绕路跟荆州的利益诉求相同，所以自然站在同一战线。宜昌有自己单独的南下诉求，目前来看宜昌在呼南的争夺中胜出，有了自己的南下高铁。襄阳的诉求没有达到，所以继续跟荆州推顺直南下高铁。荆州顺直南下有岳阳、益阳、常德、张家界四个方向，荆岳由于在湖南排在后面，岳阳东站没有接入条件而搁浅，益阳由于湖南不支持都没进入湖南的近期规划，最可行的就是常德和张家界共 5 张41汉宜本线即将在1.5日迎来第二对最新的智能动车组，CR400AF-S，车次为宜昌东～青岛G1996，取消荆州停靠49最近在看大明王朝，里面提到了胡宗宪的老家绩溪县，于是好奇的搜了下，结果不搜不知道，绩溪县，一个不到20万人县城，居然有一个超大的高铁站——绩溪北站，8台14线，三条高铁线路交汇（合福、杭昌、宣绩）只可惜是侧式站房，不过这个规模，应该说是让很多中部的地市都羡慕的。23对于一个地区修高铁站的个人观点：从最基础的来说，加强区域之间的联系，推动区域性经济发展，方便高铁站辐射区域的旅客便捷快速出行 那么公澧能带给荆州什么：为以后的荆岳预留接口？早日让公安通上高铁，还是远城站？（而且为了保证顺直性，还只能惠及松滋公安） 那么荆松能给荆州带来什么：将荆州GDP前三的地区（荆州站指荆州城区设站，包括荆州区和沙市区）串联起来，形成荆州经济腹地；发展松滋旅游业，例如洈水风景区；节省松417月12日，荆州站下行停站车次58趟。D5841到站15:40。D2273到站时间15:45。间隔5分钟。其他车次停车间隔大于或等于9分钟。 当日，荆州站上行停站车次81趟，比下行车次多23趟。3有高铁不坐，坐大巴，坐了大巴 正常转车五次说成当成猪仔卖了 五次，你是猪脑，不会打开地图 看你离缅甸有多远?你家的大巴 车速能比高铁快?你轻飘飘的几句 话为你赚取了流量，却不知道伤 害了多少云南人和那些辛苦守卫边境的边防战士? #云南边防不容诋毁 #2024贴吧年度盘点 #云2在合肥坐大巴时看见的，谁来帮我解答一下？我看百度上说也都负责设计工作，那如果以后想从事铁路线路设计与规划，应该去哪里？风和雨92
12-29
155荆荆宜就是为了宜昌吸两荆血，国家都看不过了，最后两荆哪个鸟宜昌？宜昌自己去玩，好好去YY你的双3006益娄高铁全程约99公里，走西线华常高速进入娄底，在横市设炭河里站，近期连接宁乡西站与长沙西站，预留以后长吉与华常两条直通高铁；废除地方政府规划全长105公里的两灰线路，灰山港至灰汤属于国家重点关闭矿区地段，灰汤至娄底属于断裂层土质地段，全线土质松疏，对旅客安全方面极其威胁；另外资金成本代价太高，线路越走越偏，会出现经常拉空椅子，不适合宁乡市中西部旅游经济发展！201打脸某地某些人上个月尬黑清水混凝土、low之类的 这比某东强一百倍吧共 5 张75那么宜昌人发这个造谣襄阳比亚迪要破产 省里不让的帖子也就是宜昌人自己删的了~ 在造谣被我发的襄阳24年纳税百强 比亚迪排第80名的截图打脸以后为什么要自己删帖？？ 我想他拿不出证据是直接原因吧？ 宜昌人 你们喜欢挑事是吗？？？打脸的还嫌不够是吗？？？ 我随便说几个问题你们谁敢正大光明和我对线？？ 第一个 蒙华重载铁路最初是谁先提出的？最初方案是什么？后来被谁动用关系改的方案？又因为谁的奇葩做法把原本到手的东西给搞丢12025国铁商城……17cccp
2024-12
武汉都市圈，襄阳都市圈，宜荆荆都市圈。0这几天看了几个视频，说什么石首的高铁站建在金平工业园发展大道南，我也不知道是哪里来的规划，而且石首有浩吉铁路是货运的吧？，就从他的这个图来看，我也不知道哪来的枢纽一说，把我一石首人的脸都给丢尽了27最近几天抖音里都是说石首高铁26年开工30年通车，说官方文件都出来了，哪位知道内情的出来说说，监利人这几天心情低落到了极点，荆岳进展有这么快吗？2这些线路的规划和落地 1.是失望还是期待？（线路落地） 2.是勾心斗角还是齐心协力？（规划争抢） 3.是厚颜无耻还是高风亮节？（网友的嘴脸）41宜昌北为纯高架站房，不是什么天桥，呼南场待沿江场完工后，施工方先建设沿江场，待沿江场完工后，后建设呼南场站台，雨棚，政府垫资建设呼南场，不铺轨共 7 张50只有5台有站台有雨棚有轨道，剩下4台纯粹就是黄土嘛，跟宜昌人一再宣称的剩下4台除了不铺轨什么都有大相径庭啊。相比之下许昌东站郑万场预留至今14年了，除了黄土上多了点野草一点变化都没有。而且宜昌北站站场非高架，轨道和站台都在地面层，比襄阳东站少了整整一层的面积，而且只能走地道出站。0这些线路的规划和落地 1.是失望还是期待？（线路落地） 2.是勾心斗角还是齐心协力？（规划争抢） 3.是厚颜无耻还是高风亮节？（网友的嘴脸）491、呼南高铁湖北段宜昌荆州、线路存在争议 2、呼南和沿江在荆门西-长阳东段共线 3、呼南是从长阳东引出，所以预留4台9线是个饼 4、荆门西新增襄荆正线上下行通过 5、沿江可代替线路太多，重庆-汉口已有3条路线 5、沿江武宜段开通，票价一定很贵，有望成为湖北最贵路线，客流堪忧 6、北站一次规划，分阶段实施是有道理的 7、北站5台11线共用呼南和沿江是绝对够的 8、龙泉地理位置不佳，周围荒凉不堪，客流无保证 9、荆荆高铁绝不是空穴来风，46（1）北京西-荆门西1对（G531/0 G529/32） （2）广州南-荆门西1（G1136/7 G1143/6 ） （3）上海虹桥-荆门西1对（D3026/7 D3031/0）12沪渝蓉高铁武宜段预计春节前完成全线铺轨 转自荆门新闻联播http://jingmen.cjyun.org/p/351421.html525县官不如现管。50高铁站房面积是国家决定的还是地方决定的？钟祥和松滋都是县级市，钟祥南2台4线站房面积15000平，松滋2台6线站房面积8000平搞不懂啊。
倾国倾...
