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372030年北沿江79对南沿江102对 2035年北沿江97对 2040年南沿江156对 2045年北沿江122对
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83上海北站毕竟太偏远，如果目的地是上海站和上海虹桥的话，南通到上海走北沿江并没有比现有方案省多长时间，如果和走“沪苏通+南沿江”的方案比较的话，时间还差不多。 因此，北沿江对南通最大的意义是两个：1、壮大新机场 2、海启更快入沪
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0新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房及相关工程施工总价承包招标 招标公示显示： 宝山站计划工期852日历天 计划开工日期:2025年3月 计划竣工日期:2027年6月lushdn
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117鉴于很多人讨论北沿江南通站至宝山站的通达时间，还吐槽太仓弯、启东弯影响他们出行，说得好像北沿江是专门为他们出行建设的一样。 我现在拿官方的数据来说明这段距离通行时间，南通发布公众号上明确北沿江到上海宝山站的通行时间为40分钟，而我看了一下南通西到虹桥站的通行时间最少也要75分钟，基本相当于北沿江通行时间的2倍。
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29南通站扩建已经开始，在北沿江高速场北边预留通靖城际（沪通城际）场，按照目前规划，将来通过靖江东站过江从江阴站上南沿江至南京南站。也就是说南通站往西将来肯定是要建一条城际铁路的，至于这条城际铁路怎么建，值得探讨一下。个人认为南通站至南京南站有以下三种走法： 1、通靖城际，南通站—靖江东站—江阴站—南京南站； 2、从北沿江黄桥站引出连接泰兴，过江经扬中，连接连淮扬镇的大港南站，南通站—黄桥站—泰兴北站—扬
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4南通2025年期待的大项目： 1、苏通二通道开工 2、江海快线、机场快线开工 3、南通火车站北广场投入使用（包括地铁站和长途车站） 4、通扬运河市区段改线团结河，通州段几座大桥开建 5、幸余路——东快速路北延高架开工 6、开市客入驻南通 7、通苏嘉甬如东延伸段开工 8、通皋大道二期开工 9、南通新机场开工
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10如皋西站建到什么程度了,有没有现场的弟兄拍照看看
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718池黄高铁是一条125公里的高速铁路，从池州至黄山，途经安徽省池州市、黄山市。2024年4月26日正式开通运营。 宣绩高速铁路，即新建皖赣铁路宣城至绩溪段，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建設計劃，线路將自宣州区宣城站引出，向东南经宁国市，再折向南至绩溪县绩溪北站。2024年10月11日正式开通运营。 这两个高铁 放在江苏得是泰州到兴化的高铁（都在地级市内部） 或者是淮安到扬州的高铁（连接两个非省会城市） 浙6终于大干特干起来了，再不抓紧进度真的要拖后腿了共 4 张180盐通北沿江盐宜联络线4分享贴子13毕竟县级市安排的车次较少，那有些跨线车能从启东始发吗？比较上海宝山站到启东也比较绕，可能走其他过江通道了。13“换乘王”宁盐高速铁路： 盐城站、兴化东站、高邮站、高邮西站、仪征北站、六合西站、南京北站 东台支线： 东台站、兴化东站18既有扬州站，更名为扬州西站，宁扬城际就是命名为扬州西站。 江都站更名为扬州江都站 日后有机缘，在扬泰机场或大桥，搞个扬州东站3盐宜已经是一个空头支票了，永远不会再推进了，变成了一句废话，对了#北沿江#4江南的沪苏湖和机联线开通了，再加上前面的南沿江等，江北的北沿江还要等几年，这五年建设期被吐槽确实有点拖拉，没办法。4嗯好的嘛
2024-12
5759崇太隧道又有新进展了，截止10月20日，已经2000米，9月29日的时候挖掘1500米，目前每日的进度为25米，按照该进度，还有400天就能实现洞通，2027年同步通车就妥了！15隔壁看的帖子有感，盐通高铁现在只能和沪苏通对接吧，那不是往上海方向的吗？怎么海安有到苏州南，杭州的南下车子？从其他通道绕的吗？另外有点感慨，南通当年对海安真是大度，感觉车次都比南通多了，看看泰州扬州怎么可能让县级市的车站力压一头呢，更不用说海门启东了，万年宁启，单线，车次少的可怜。北二县力压南三县了。30作为海门人，实话实说，崇启大桥让北沿江过江走启东的可能性变小。如果没有崇启大桥，那么北沿江几乎百分百是走沪崇启公铁两用通道。 而海门苦盼崇海大桥一拖再拖，如今在海门建公铁两用桥不是更加合理吗？难道让启东建重复两条的而海门一条也没有？ 总之，启东是成也崇启败也崇启，这只是我的客观评价。16有点意思啊，写了苏锡常、沪苏（州）的一体化，连遥远的杭州都写了互联互通 但是南通不需要重点提一下吗，苏通一体化有没有？南通有上海第三机场哦 近日，苏州市政府印发了《苏州市综合立体交通网规划纲要》2023-203515北东联络线即将开工，请问扬州东站北东联络线对泰州有什么影响和作用?8不是说北沿江高铁建成后，宁启铁路要改成货运吗？江都花9000万拆迁重建货运站，是不是有钱没处用啊130黑骑士
2021-01
如图所示，靖江舍近求远从如皋，南通方向去上海，失败！盐宜在江阴，惠山站没有南沿江，沪宁城际联络线，南通，如皋方向到江阴站往武进，无锡方向要换乘，失败！总结一下就是这条联络线是失败中的失败！850要是当年扬泰不分家，哪里来的那么多烦恼？分家之前的扬州，响当当的二线城市强者。分家后，扬州泰州难兄难弟，三线城市中的弱者。4泰州到南京和泰州到苏州最优最快路线是什么样的呢340首先最大的依据就是，自始至终北沿江的任何示意图上没有出现过机场站，包括最近的宁淮示意图，或是九月底的流出的图。第二自始至终是南通的人在自导自演，自已成立指挥部，自己在媒体电台发布消息，更可笑的是还有海门地产商代表向民航局建议造机场，还有通州的地产推介会发布说要造机场 第三最近投资巨大的兴东机场扩建成功，投入使用，增加了航线，缓解了压力，浦东三期四期的扩建使用，将增加许多国际航线航班。南通说要造一个52最新版南京北站平面布置图如下：蓝色是京沪普铁本线通往上海，棕色是沪渝蓉本线去上海，红色宁淮场正线在南京站与沪宁城际正线贯通去上海，另外红色外包宁淮正线的双线也标注通往上海。那么最后这条红色的标注通往上海的是哪条路啊？19北沿江启东过江通道是否捆绑公路，吧友有消息吗？14如题。西北联络线取消，徐盐段250还是多少有点拖累速度0分享贴子17东方卫视报道本月掘进300环，600米！41滁州南广场，好多工人，热火朝天。滁州站西架梁全部搞定，🐮。28泰州南站有给地铁预留线路嘛5根据南通火车站综合客运枢纽一期建设要求，在2025年底，要达到南通站南进北出要求。在明年底，南通站北广场站东路—站北路—站西路—顺达路围合区域要投入使用（包括上述四条地面道路），同时站西路地铁2号线投入使用，还有站西路客运综合体（南通长途汽车站）也会投入使用。47别说南通新机场，明年可能北沿江也要暂停。47有谁知道南通站普速客整所将迁建到哪去？13江阴延过去2-3公里就直抵靖江市区,而靖江完全可以通过S1线到江阴站乘坐高铁，也就7-8站距离，15分钟。 并且，从江阴站坐车去南京或者上海，距离必然也会比北沿江更近更便宜。北沿江将来接入的是南京北和上海宝山，我想没多少人去那吧，去了还是要转地铁到核心区。 即使靖江设站，按照靖江的区位，去北沿江站绝不会比江阴站更近，而且没有轨道交通接驳。30南通站扩建后规模是9台20线，按照之前看到的效果图，扩建后南通站是线上站房，类似于上海站，从效果图看，南站房已经不是现在的造型了！线上站房就相当于一条步行街，两边有很多商铺，星巴克、太平洋咖啡、肯德基、麦当劳、快餐店之类应有尽有，在候车的同时，相当于逛街，不错！根据南通站枢纽建设，要抓紧做好南通站交通枢纽综合体的建设。一方面积极主动沟通相关方面，把动车、高铁、地铁、长途汽运、公交、出租等聚结起来；另一13南沿江那边南京一直被骂进度慢，当然最后被骂的是太仓。这北沿江看起来南京段又将被骂了，没动静啊。
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感谢你与本吧的一同成长
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