一刹车就翘屁股，就不敢刹死了，不刹死老是刹不住，有没有什么技巧啊

我是 f1 的粉丝，最近在腾讯视频体育超级会员板块，看到 motogp 的视频，我对摩托车一无所知，想问一些问题 1.motogp 是腾讯刚买下的版权还是有很久？2.跟 f1 有什么共通的与不同的地方？3.有什么跟维斯塔潘一样地位的车手？4.有什么好的解说？5.有没有类似 f1tv 的官方 app

最近佩大师刚刚加冕为F1“史上最差的世界冠军队友”，那么我们也来盘点一下MotoGP自从实行25分积分制以来的历年世界冠军的队友（如果超过两台车，则取积分最高者），看一下谁是其中最强的，谁又是最能衬托出队友有多强的 ———————————————————— 1993:Alex Barros 1分冠 2颁奖台 125分（第六） 1994:Alex Criville 0分冠 3颁奖台 144分（第六） 1995:Alex Criville 1分冠 6颁奖台 166分（第四） 1996:Alex Criville 2分冠 11颁奖台 245分（第二） 1997:冈

【今日看点：KTM 的天文债务】 二轮圈近日最劲爆的话题不消说肯定是 KTM 的净负债数字。先前报导的数字是 14 亿 6900 万欧元。不过 KTM 真正的负债恐怕还不止于此，最新报导的数字是29 亿欧元！ KTM 最大的股东印度巴贾吉集团不愿意注资拯救，所以 KTM 现在只能进行债务司法重组，避免走向破产。 KTM 欠了这么多钱，其中一个主因在于他们的现金流周转不灵，库存积压了太多车。打开 KTM 官网，你大概就会明白是怎么一回事了。KTM 的产品线非常复杂，

经典镜头面前好好先生背地捅刀

KTM陷入财政危机，Acosta被杜卡迪盯上

可惜了小登，妮妮和小牛

我看mir骑本田基本就没怎么完赛过，不知道摔了多少场，有大神统计过没

看来89没打算换号👀

先是无差别地图炮攻击93粉丝，跟他讲道理也还是继续侮辱，来来回回那几句话不断重复，最后说不过就拉黑，自己无能还要说别人破防，阿Q精神贯彻到底了属于是。#93号马奎斯#

就是谋杀，什么刹冒烟了，加速都打滑了吧，前轮都翘起来了。不管有没有碰撞，73的油门也不应该是40-60%，也不应该把车立起来。建议杜卡迪申诉，太恶劣了。一家子的不择手段，毫无底线。

同样外线盖过来的关门方式，上回喷63，主角反过来一群人反而喷31了，真是奇怪。 先不说谁对谁错，一群人直播间喷31是怎么回事？还说什么影响93上台，这一站以前三的速度93拿什么上台？离大浦。

KTM和阿普利亚赛季初期曾被人寄予厚望，毕竟2023赛季的33和杜卡迪群雄杀的难解难分，大E和小牛也在一些赛道有高光表现，进入24赛季后KTM有新人王加入，而阿普利亚获得美国资本接手卫星车队，大家都期待实力派88能够转运。在赛季初期，随着33的完美开局，12在美国的高光以及新人王的惊喜不断，然而当赛事回到欧洲后。从赫雷斯开始，杜卡迪就开启了无敌模式，KTM和阿普利亚甚至连GP23都打不过，41提前开始养老，12摆烂，33的稳定性都速度全没了

我觉得酒王就是个调侃的称呼啊，为什么一提酒王就有人这么大戾气

激动人心的最后一站，开始前我心跳已经加速，全程紧张冒汗，没办法89就是给人一种不能放心的感觉；但总之冠军已然到手，是时候给这个比赛本身精彩画面不多，但积分细看非常刺激的赛季来个小结咯 不用大补给把50TP一环打出来了，看完比赛手一直抖挺不容易的开写，以成绩排位 ——— 从Moto3开始 最精彩的搏斗全在三组，而且今年人才辈出，如果说二组可以只看结果，三组绝对不容错过 1.80：单季十四胜，最后七连胜，毋庸置疑的天赋，并且以

哪位大佬有这张的原图吗😭

恭喜巴尼亚亚第一，马奎斯第二，马丁第三，这一站大E保驾护航，让马丁的世界冠军没有任何意外，赛后两个人也是相互庆祝，大E从马丁开始参加赛车一直到现在一直在帮助马丁，在最后时刻也是如此，马丁赛后一如既往的砸了风挡 同时米尔成为了本场唯一一个退赛的，退赛的依旧是本田 今天小小马的发挥也很不错，一路追到第四，和昨天冲刺赛一样的发挥出色，同时宾得夺回KTM一哥称号，排名年度第五

第一，他是今年所有练习排位热身冲刺和正赛加起来一起算的摔车王； 第二，他是今年的四巨头之外仅计正赛领奖台数最多的人（5），不仅如此，今年的四巨头20场比赛一共只让领奖台旁落9次，而除此五人之外，剩下的所有车手加起来一共4个领奖台，而且被四个人瓜分 第三，仅计正赛，Acosta就拿了151分，这个成绩已经是19年Q20之后场均分数最好的新秀

感觉明年89能偷一两个分冠就不错了

之后阿普利亚和马奎斯肯定是要买的

这是一个精彩的赛季，赛季初期有31给人带来的不断惊喜，也有12在美国站的闪光，赛季初期人们担心GP24过于强大会让比赛变得无聊，但是89和63整个赛季死死紧咬在一起让悬念一直保持到最后。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 我认为，杜卡迪车队的理念在这个赛季再次标志性的获得了成功，从Gigi时代开始，杜卡迪就坚持“做最好的赛车”，“让不同风格车手都能适应的赛车”，继GP22第一次带来了冠军，23赛季杜卡迪包揽年度前三后，这个赛季又包揽了年度前

36比印象的少啊

卫星车队的车是厂队在赛季内使用过的，还是说工厂新生产的。格雷悉尼的两台GP24是厂队用过的么？

先提一下，33终于抢回ktm一哥的位置

MotoGP官方宣布启用新logo！

“感觉超级好，尤其是和车队在一起。这是第一印象中最重要的，我们正在以一个好的方式工作。”

杜卡迪厂队第三第四

我们吧友经常调侃63为酒王或狗王，因为他过去的行为和言论，但是2023赛季下半段，这种情况就开始悄然改变了，他表示拒绝车队指令，表示自己有能力与任何人争冠。当然去年马来西亚49的MAPPING8还是引起了争议，即使格雷西尼最后澄清这是让49开始进攻的指令。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 到了2024赛季，这种情况就更明显了，我们看到他和其它几位杜卡迪车手之间自由的竞争，并且多次靠自己的能力获取胜利，更关键的是在阿拉贡与73碰撞

q前面一个开路后面一个护航，带刀侍卫太多了哥们

我们有自己的耐摔王（回顾德国站）。

恭喜马丁！

见过Bimota KB998，忍者心脏搭配全新车架 不过他们要先卖500台

数据包含冲刺赛

马丁：如果Bagnaia夺冠，他必须请我去他的派对 Bagnaia：如果马丁夺冠，他必须娶Maria（马丁女友）

恭喜好汉马丁!全年t1的速度，创造历史:motogp改制以来第一个最高组别卫星车手世界冠军

马王明年也要加油啊

新赛季又来了，还是那个神秘代码，依旧2k画质

最后一站排位积分逆转胜，奖品是超重新M5