项目部位于英雄南路与南外环交叉路口西北角（原汉精矿机） 定位为高级会所区+中式园林住宅

红线宽度30米

今天才知道这件事，是真的吗？走了后谁来替代它？

高铁，是全国重要的交通基础设施。对于现代城市来说，高铁既是交通大动脉，也是经济大动脉。时至今日，高铁依然是香饽饽，无论是政府还是民间，都高度重视高铁规划建设。 太绥高铁，是吕梁市目前正在规划的时速350公里/小时的高铁。2020年，太绥高铁预可研方案首次公布，沿线拟设清徐南、文水、汾阳西、中阳南、吕梁南、柳林南、义合镇、绥德西8个车站。 在去年9月份，国铁集团发布《太原至绥德铁路勘察设计项目招标公告》，招标内容包

一、规划范围 规划范围武寨路以南、307 国道改线以北、规划支十九路以西、规划次一路以东，总用地16.74 平方公里。 二、规划定位 世界著名的清香型白酒产业集聚区，山西省生态融合发展和“碳中和”试点区，产城融合与高质量转型发展先进示范区，打造文化厚重、特色鲜明的“五宜”诗酒小镇。 三、规划结构 规划结构： “一心·一轴·四片区”。 1.“一心”指镇区综合服务中心； 2.“一轴”指汾酒大道综合发展轴； 3.“四片区”指北部酒业拓展

西起英雄路，东至辰北路，道路长度621.691米，规划红线宽24米，实施红线宽11.5-24米。主要建设内容为道路工程、桥梁工程、排水工程(完善排水支管)、给水工程、照明II程及交通（标志、标线)工程等。

楼主，汾阳西关桥枢纽工程有设计图吗？想一睹为快

红色与黄色部分为需拓宽改造段，现黄色部分正在协议拆迁拓宽

建设地点： 禹门河公园南侧，西河北路西侧 建设内容及规模： 占地面积18077㎡(约27.12亩),总建筑面积37736㎡，其中地上建筑面积24548㎡，地下建筑13188㎡。主要建设内容为新建图书馆、图书馆报告厅、美术馆、档案馆、文化馆及附属用房等，设置停车位195个（其中地上停车位15个，地下停车位180个）及道路、绿化工程等。

山西电影学院是隶属于山西传媒学院的二级学院，为面向全国招生的公立大学。 学院采取“一体两翼”的建设模式，以山西传媒学院文华校区为主体，同时建立两个教学基地。其中，汾阳为教学实训基地，具备教学、拍摄、后期制作等功能；平遥基地则会建设大型摄影棚，以备学生拍摄毕业长片使用。在教学模式上以“2+1+1”的形式进行，大学一、二年级在校本部进行专业和公共课的教学；三年级学生前往贾家庄基地学习；四年级学生将分别在两个基

山西医科大学汾阳学院Ⅱ期扩建项目最新进度(持续更新)

即原307又名新公路，现西河路 注：配图不是实际效果

之前规划的汾阳高铁西站到目前来看种种迹象表明随着孝义的争取而更改为汾阳南站（极有可能叫汾孝站，但个人觉得不管叫什么至少站台方向如果真成了东西走向的那将或多或少影响了现有汾孝两市的融合发展空间，但就汾阳现在的发展短期内也很难扩容，但长期来看汾平介孝的核心区正好跨过高铁线向东发展，不过这些也只是停留在规划上，有可能实现不了或几十年后甚至更长） （此次规划图为2019年12月12日更新的，最终走向极有可能就是这）

冯家庄的房子都是大红本吗

今天整理电脑发现了18年底的时候出现过一个推荐方案综述 于是把他的线路模拟了一下，发现与三泉镇的位置正好重合 结合在20年初代表提出了在三泉镇设站的提案（可能人家也是因为已经知道这个事情已经定了才这么说的）。再加上20年7月的预可研的汾阳西站，23年提出的三泉新区，种种迹象表明，这个事情其实在18年的时候就已经定了。 按照他给的图片，这个位置是在三泉镇的北侧，韩石线南侧，340省道的西侧的空地上。图上也能看出来，站前广

第一段 河北村~官道村 已建成 路线起点位于汾阳市杏花村镇官道村，与原国道307线(K644+200)相接，路线向南跨除害渠后折向西沿文峪西河北岸至汾平高速G307连接线，向南利用汾平高速G307连接线进行路基拓宽改建经西马寨、西雷家堡、宣柴堡、义安、潴城、申家堡至赵家庄结束利用，与汾介一级公路设置菱形互通后继续向西经乔家庄、文侯、牧庄至栗家庄乡河北村，与汾柳线设置单喇叭互通后与原国道307线(K667+100)相接。路线全长27.125公里，其中旧路拓

先期：杏花村段（清香大道~307国道）改造工程 项目起点为杏花清香大道与307国道交界处。全长4058.641米，规划道路红线宽度为50米，双向六车道… 道路两边复古… （建议全程更名英雄路，另建一条杏花路）

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【前世今生】 （一）汾阳高级护理学校 1923年，美国基督教华北公理会为解决山西省汾阳医院的护士短缺问题，创办了山西省汾阳医院附设高级职业护士学校，设置护理学专科专业，开始招收高中毕业生。学校校长先后由汾阳医院护士长美国人孔美玉、罗瑞英兼任。 1937年，学校在南京国民政府卫生部和中华护士学会注册备案，成为当时国内仅有的三所（北京协和、四川华西和山西汾阳）高级护理学校之一。 1951年4月，学校被山西省人民政府接管，更

北起现状庆成大街，向南延伸，止于现状胜利街，道路全长 1123.57 米，道路红线宽 36 米；

本文摘自 ：北京博雅方略集团 汾阳市二府街和武家巷历史文化街区发展规划》解读 汾阳位于山西省腹地偏西，太原盆地西缘，吕梁山东麓，自古以来一直为汾河流域晋中区域和吕梁地区的政治、文化、经济及军事中心。汾阳还是中国县域经济主体功能重点开发区，汾酒之乡、核桃之乡、小米之乡、厨师之乡、中国民间文化艺术之乡、全国文化先进市、山西园林城市、山西省历史文化名城……二府街和武家巷历史文化保护街区是汾阳市本地居民生活最

2014年提出永和大街西延，2019年再次提出西延但唯一不同的是此次东延也提上了日程，按报告内容计划在2019年就准备启动永和大街东西延工程，如今2020年了，不知道今年是否能启动，完成估计也在十四五期间了

首先看南延段

董寺河生态综合治理从汾阳西北环大向善村至申家堡村的董寺河桥段，治理长度8.0km，按照50年一遇的防洪标准设计。工程主要是对河道清淤、拓宽、截污、堤顶路修建等，河道宽度为100-246米不等，可形成17.55万㎡的湿地,两岸绿化面积70.5万㎡，工程总投资7.28亿元。 【组图一：2017.9.15开工奠基现场】 董寺河生态综合治理改造历程： 【十二五】 1、2011.8.19-http://www.zgsxzs.com/view-4435.html（综合治理招标公告/基本同时期与禹门河一起列入改造） 2、2015.8.19-http

2018年首次提出胜利街西延但未果，2019年再次提出要启动胜利街东延和西延但仍未果，如今十三五剩最后一年，看2020年能否启动，基本是排到十四五了 一、胜利中街2016年提出改造，2019年完成，改造结果不如人意，无法满足城市主干道标准 二、胜利西街（即西延） 永久总占地面积59540.75㎡，涉及征地面积20200㎡，涉及拆迁面积9600㎡，总投资23566.98万元 1、工程概况 （1） 项目名称：胜利街西延（西北环-英雄北路）建设工 （2） 建设性质：新建 （3）建

汾阳房地产的方向，一定是向改善型住房迈进，目前市场上出现的以汾州府为代表的改善型住宅一定会受到市场青睐

城中村改造势在必行，大家说说哪些地方有戏

座谈会上，陈振文副院长向调研组介绍了我校历史沿革、办学理念、服务定位、专业特色、人才培养、教育教学等基本情况，并就学校的未来发展和分立设置进行了展望。

汾阳市人民政府1月14日公布了一项关于汾阳市德胜房地产开发有限公司建设的顺业大厦建设项目建设工程设计方案批前公示网页链接

一、 暂且抛开历史不说，当下汾阳多多少是市的头衔（虽然是县级市），那咱们就简谈下有关一座城市的市中心，按常理说汾阳的市中心应该在鼓楼底（在没有新的市中心规划建设出来以前仍然是鼓楼底），那鼓楼底辐射出的四条主干道（暂且先说成主干道吧，实际上不敢恭维）现状是什么样的呢？我们一一作下简述： 注：以下道路网均按现有城区范围计算（东西向为街南北向为路） （1）鼓楼东 从鼓楼旧址往东直至东二环甚至东三环（人们习惯的

汾阳现在城建水平怎么样

山西已经有地方实行房票换房，你怎么看

随着汾石高速马上要开工建设，基于汾平介孝灵一体化发展的总体规划要求，不建议原汾平介孝灵城镇群规划中的引出点引出，建议在上图中的位置引出，原因...... 此图中的引出点不可取，在孝义规划图中关于孝介高速的走线变化了两次，如下图： 太南盆地一体化，趋于一个整体，这样继释放了些平川让城市有多些空间发展，同时也无形中勾勒出一个绕城高速雏形

胜利路西延项目 将会给汾艳带来巨大经济活力!!

首先是比较新的城区主图 整个市区呈方格网 2020年前后可能形成东南长的长方形网格状 现基本实现五枞五横 对于哪个道路有什么建议或者不满 大家议论议论 这是2030年前可能形成的道路网

汾阳接下来会不会改造幸福街，把那些烂房子拆一下

汾阳境内矿产资源面积约120平方公里占国土面积的10%（与孝义矿产资源面积783.5平方公里，占有国土面积82.8%相差甚远，是汾阳的6.5倍），分布于三泉镇、石庄镇、杨家庄镇一带及阳城乡境内，杏花小相寨村附近也有零星分布，煤炭总储量约15亿吨（孝义已探明储量71亿吨是汾阳的4.7倍）。 矿井数量由之前的50多座降为24座最终整合为现有的4座，减少了20座（孝义由之前的400多座降为100多座最终整合为13座）。生产能力由重组前的432万吨/年减少为360万吨/

项目概况:本项目起点国道307线（对应里程为K0+000），路线终点位于改线汾屯线（对应里程约为K3+000）。路线全长3.0公里，其中设计速度60Km/h。按二级公路标准设计。路基宽度12米宽，本次建设工程在原12米路宽的基础上，道路中线及纵坡不变的前提下，将路基宽度调整为32.5米，增加项目为中间为4米中央分隔带，两侧机非混行车道宽各11.25米，两侧人行道宽各3.0米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

麻烦问一下大家有谁知道太和桥步行街什么时候完工吗？