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11如题 想春节去运转一下北宝成 往年春节临客有走北宝成的吗?
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068从多方得到消息:兰天汉高铁已经流产。估计原因是客流不足以维持。由此得到以下结论,请各位理性讨论。 1:由于兰天汉高铁流产,加上目前宝兰客流没有饱和,个人大胆猜想,新建线路估计是兰州-天水-宝鸡南-汉中-接安康和巴中,这样全线250的线路完全贴合需求。 2:目前从12306官方宝成的几趟长途车改为西康阳安运行,是不是为了给现有的宝成铁路的二线做准备。尽快的实施。 3,现在北宝中已经开始新增二线工程,个人猜测南宝中宝鸡到平凉19讲个笑话 宝成铁路没有宝鸡到成都的车 宝中铁路没有宝鸡到中卫的车 看来宝鸡交通枢纽的地位一去不复返了 甚至不如汉中了,往北往南的列车彻底没有了27很多人对北宝成改造的目的有意无意的忽视了,改造的目的是为了货运扩能,而不是客运。略阳-两当-凤县的客流就那么多,算上天府之星在内的两三趟车足矣。如果说能给客运带来多大助力,无非不用走展线,天府之星方便升桶。但对货运的意义可太大了,西康的压力能小不少。7926改阳安的车,下行都可以买票了,上行还在显示调图中?80026在上铁12306查到的,按汉中站到站、开车时间顺序分别是:K246早上6点29到6点35开、K546下午16点08到16点16开、T8下午16点31到16点37开。372120完全见不到南宝成的贴子了11有点不太明白,我发图,谁能解答一下24成都西-广元-宝鸡-北京西-西安-汉中-广元-成都西 成都西-广元-汉中-西安-北京西-宝鸡-广元-成都西 电局多搞几组车底,套跑就行了,北宝成的叫T4007/8,阳安的叫K4817//8512417虽然目前还没有官方消息,长途车应该告别北宝成了。兰渝西成通车后,北宝成路况越来越差,加上雨季的极端暴雨越来越多,北宝成确实不能保证畅行无阻了,这次调走长途车,这个应该就是最大的理由。一到暴雨季还是暑运高峰,长途车因此停运,影响较大。希望北宝成复线可惜加快推进,建成后可以改变通行条件。696草,这北宝成调图各个版本都有,就没一个可靠的? 捏马的35今天在微信上与人讨论了一下宝成与宝汉的问题。有人说宝成一改造,双线效率提升,会加开西安往成渝方向的普速。因此即使宝汉已在23年纳入中长期修编,十几年内不会有任何进展。不过我个人更倾向于这两条无必然冲突,因为西成间现有高铁,西渝以后也有,以后宝成扩能以出川入川货车为主,不会再加普客了。5可惜最后还是停运了2224在哪里可以查到这个数据呢?尤其是秦岭段,每日分别还有多少对客货车?5网上看过铁丝网友走宝成线的游记后抽空在奥维地图上逐段搜寻了以往改道的路段: 1.灵官峡段,位于宏庆站至凤县站之间。这段好找,以前中学课文“夜走灵官峡”有提,后来“铁路在线”有网友提过。从嘉陵江东岸改道至西岸。大学时关注的航空航天(原本想学航空工程,结果造化弄人学的化学工程),有成果提及,原路段修建于不稳定的岩块上,因此地质灾害频发。后来借助航天遥感照片的研判结合实地考察确定的方案。不十分确定,感觉较大35宝鸡至汉中铁路是陕西省近年来规划研究宝鸡经汉中至巴中铁路的重要组成部分,也是陕川两省规划研究连接关中--成渝两大经济区重要铁路通道。 汉中至巴中至南充段分别于2014年和2016年纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《中长期铁路网规划》,宝鸡至汉中铁路尚未纳入国家相关规划。 2023年5月底,陕西省发改委向国家发展改革委报送了《关于恳请支持将陕西部分铁路纳入国家中长期铁路网规划的请示》,进一步呼吁争取将宝鸡至汉57既然k546和k246、T8暂时无法恢复,西局何不加开汉中至银川、汉中至兰州、略阳至西安,各加一对以解决北宝成沿线出行不便的问题3作为西北南下,四川北上的门户,随着兰渝,阳安铁路开通就可以绕开宝鸡,,在客运上有西成,川青也不用再走宝鸡,在货运上四川北上北兰渝线饱和的情况下完善货运功能就足够了123726昨天上班上百度查信息,无意间发现有“天陇铁路”词条。细看了一下,然后在奥维上标线图。发现规划的“成县站”距离宝成铁路“徽县站”直线距离仅50公里。是否有可能在此间规划建设联络线。这样两线互备,可以提高汛期调度运行的安全可靠性。11T56,K84最后的结果会升直达还是升桶?37无意间看到帖子说明年一季度天府之星改阳安西康和546一个路径,是真是假?如果是真的,那北宝成只剩下小票车和西汉的临客了。1771哈局其实早想恢复成都,但是成局不喜欢这个车,从8月末一直就不让人家过去,哈局和成局领导也没沟通明白,估计以后调图成都可能不到了6陕西日报讯:10月28日,我省与中国国家铁路集团有限公司在京举行工作座谈会。省委书记赵一德,国铁集团董事长、党组书记郭竹学讲话。省长赵刚出席。5329调令下来了,k548次列车继续缩短宝鸡运行,恢复时间请关注12306或抖音佳木斯便民咨询,如果恢复佳木斯便民咨询会提前告知信息2921411618