唐山市钱营镇是一个人口比较密集的地方，但大家去市里十分不便，政府应该为我们开通公交车，应让32路通到钱营，为什么古冶、丰润都有公交车，就钱营没有呢！当地群众存在无法乘车的实际困难。丰南钱营地区是通往滦南、乐亭的交通要道，这里人口密集，是钱营矿工的生活区。然而，这里几十万人口却享受不到随意乘车去唐山市的权利，郊区线路公交车32路没有延伸到这里。
而滦南、乐亭方面开过来的长途车在这里不敢停车，因为当地的小中巴车不让长途车停车，如果停车拉乘客话，当地的小中巴司机就不让长途车走了，殴打长途车司机的悲剧经常发生，当地老百姓只能坐这些中巴车，而这些中巴车服务太差，拉着乘客绕圈，等人上满了才走（站着都几乎没有落脚点），开着超载的车，载着满车的生命，可是司机的车速可不会考虑这些，偶尔来几个急刹车，车上的人就甭提有多遭殃了，有时车开着车门就能掉了···········几年来，生活在这里的几十万人百姓白白浪费了无数宝贵的时间，当地老百姓痛心疾首，怨声载道。
如果国有公交车—32路延伸到钱营的话，当地群众就能免受这样的痛苦，老百姓一定会拍手称快，称好，称赞唐山政府。
32路公交车延伸到钱营地区存在难度。我们当地的人大代表、政协委员近几年来一直向市政府提案，反应群众的呼声——“请将32路车延伸到丰南钱营地区”，请市政府综合协调部门帮群众解决这个问题。
当地群众联系过公交总公司，答复是：我们要经过城建***门的审批。
群众们找到城建局，答复是：这不是我们一个部门说了算的。
群众找到交通局，答复是：唐山到丰南钱营的路线虽短，但是它由路南区、开平区和丰南区三个区分段管理，关系不好协调。并且现在交通局把这段线路卖给了钱营的小中巴车老板。当地群众不禁要问，交通局为什么把群众的公交资源卖给个别人，政府是为个别人服务还是为绝大多人谋利益，原来东矿区和丰润区也有很多小中巴车，而国有公交车大10路和14路不是也运行的很好
唐山直播50分就针对此事做过采访，当时承诺为公民方面会开通，但已经转眼几年过去了，公交线路至今未开通，也无人过个说法，老百姓还在默默的等待，开始什么时候等等到头。谁能体会到当地老百姓的心情，东宿西工对于这里的人来说是在平常不过的事情了，每天这里的人要骑车8-9公里到32路站点坐车。这里的老百姓一说到公交都是怨声载道，心中的希望在等待中变成的抱怨····
2011年请重新考虑一下这个公交的问题，考虑一下老百姓的人身财产安全等问题。
而滦南、乐亭方面开过来的长途车在这里不敢停车，因为当地的小中巴车不让长途车停车，如果停车拉乘客话，当地的小中巴司机就不让长途车走了，殴打长途车司机的悲剧经常发生，当地老百姓只能坐这些中巴车，而这些中巴车服务太差，拉着乘客绕圈，等人上满了才走（站着都几乎没有落脚点），开着超载的车，载着满车的生命，可是司机的车速可不会考虑这些，偶尔来几个急刹车，车上的人就甭提有多遭殃了，有时车开着车门就能掉了···········几年来，生活在这里的几十万人百姓白白浪费了无数宝贵的时间，当地老百姓痛心疾首，怨声载道。
如果国有公交车—32路延伸到钱营的话，当地群众就能免受这样的痛苦，老百姓一定会拍手称快，称好，称赞唐山政府。
32路公交车延伸到钱营地区存在难度。我们当地的人大代表、政协委员近几年来一直向市政府提案，反应群众的呼声——“请将32路车延伸到丰南钱营地区”，请市政府综合协调部门帮群众解决这个问题。
当地群众联系过公交总公司，答复是：我们要经过城建***门的审批。
群众们找到城建局，答复是：这不是我们一个部门说了算的。
群众找到交通局，答复是：唐山到丰南钱营的路线虽短，但是它由路南区、开平区和丰南区三个区分段管理，关系不好协调。并且现在交通局把这段线路卖给了钱营的小中巴车老板。当地群众不禁要问，交通局为什么把群众的公交资源卖给个别人，政府是为个别人服务还是为绝大多人谋利益，原来东矿区和丰润区也有很多小中巴车，而国有公交车大10路和14路不是也运行的很好
唐山直播50分就针对此事做过采访，当时承诺为公民方面会开通，但已经转眼几年过去了，公交线路至今未开通，也无人过个说法，老百姓还在默默的等待，开始什么时候等等到头。谁能体会到当地老百姓的心情，东宿西工对于这里的人来说是在平常不过的事情了，每天这里的人要骑车8-9公里到32路站点坐车。这里的老百姓一说到公交都是怨声载道，心中的希望在等待中变成的抱怨····
2011年请重新考虑一下这个公交的问题，考虑一下老百姓的人身财产安全等问题。
