省流：我不知道哪个轮好，但我经过测试后认为轮和轮之间不能一概而论
先从这张图说起。长久以来，人们对这张图的看法分成两派，一派认为纯玄学纯脑测，另一派声称确实感受到了手感变化
当然还有一派看法是“与其折腾这些不如好好练车技”，这个跟现在的内容没啥关系

我很久以前搞了一个通过mod记录车辆行驶轨迹然后分析数据的方法，现在有了D指导助我，总算基本完善了它
我用线下修改器刷了一辆咕噜马装甲板，改满了引擎刹车涡轮啥的，还装了你们经常嫌弃的最大最汽配的那个尾翼，悬挂保持原厂，无车底灯。
测试方法为跑1000米直线，按住D一秒，然后立刻按住A一秒。为了避免手操的随机性，测试全程用按键精灵操作。
先安装“改装车::拉力大师”，跑50次，再安装“改装车::藤原”，跑50次。因为这俩一个是traction bias front，一个是traction bias rear，更容易产生对比。
对50次轨迹计算平均值和那个什么差（我数学不好），然后进行对比。
下图是两组数据的滑移角对比。这个角度表示了速度方向与车头方向的夹角。这个值（好像是）越小越好。
图中蓝色线是装备拉力大师的一组数据，橙色线是装备藤原的一组数据。
它们看起来大致相同，所以我们放大0.5秒左右那个凹。

实线表示50次数据的平均值，阴影部分表示统计学上的那个什么差，它的范围越大表示数据越散乱。
可以看出，拉力大师的滑移角比藤原的滑移角稍小一些，与上面那张图的结论相符。

虽然说我这个结论还很粗糙，并不能给出什么“装什么轮子一定有什么特性”这样的指导性意见，不过至少，通过这两组数据的对比发现其存在差异，我认为可以确认，改装车轮是会对车的手感造成影响的。