二战期间，美国陆军航空队需要一种远程护航战斗机，以应对战争需求，洛克希德公司于 1940 年 5 月提出了一种双发远程护航战斗机的设计方案，该方案以成熟的 P-38 闪电战斗机为基础进行放大改进，XP-58 项目由此诞生
外形与结构 ：XP-58 采用双尾撑结构，机头进气，机翼平直，整体外形简洁流畅。其空重 14344 千克，最大起飞重量 17777 千克，机长 15.07 米，高 4.88 米，翼展 21.34 米，机翼面积 55.7 平方米
动力系统 ：最初计划使用大陆 IV-1430 发动机，后因功率不足等因素多次更换发动机，最终确定使用 2 台艾利森 V-3420-11 型液冷 v 型 24 缸发动机，单台功率 2237 千瓦，与 P-75 战斗机使用的是同款发动机
武器装备 ：武器配置经历了多次变更，最初单座版本计划配备 1 门 20 毫米航炮和 4 挺 12.7 毫米机枪，双座版本在飞机后方安装朝向尾部的 2 挺 12.7 毫米机枪；后来改为机身尾部上下两个炮塔，各安装 2 挺 12.7 毫米机枪，前部航向武器安装在机头位置，采用 4 门 M4 型 37 毫米航炮；还曾提出过安装 1 门 M5 型 75 毫米航炮和 2 挺 12.7 毫米机枪，以及 6 门 20 毫米航炮等方案
飞行速度 ：最大飞行速度 702 千米每小时（25000 英尺高度），巡航速度 455 千米每小时。航程与升限 ：最大航程 4265 千米，最大升限 11645 米
1940 年 10 月，美国陆军航空队采纳了 XP-58 的双座型设计，并订购了两架原型机。1942 年 8 月，第一架原型机下线，同年早些时候订购了第二架原型机，但军方在这一年里多次变更其作战任务，从远程战斗机到对地攻击机，又改回高空战斗机。1944 年 6 月 6 日，XP-58 进行首飞，但飞行中暴露出动力系统等方面的问题，其涡轮增压器可靠性不足，飞机结构复杂，增加了维修难度。二战局势明朗后，由于喷气式战斗机的出现，许多正在研制的螺旋桨式飞机变得过时，加上 XP-58 自身存在的诸多问题，洛克希德公司在 1945 年放弃了 XP-58 项目，第二架原型机未建造完成
外形与结构 ：XP-58 采用双尾撑结构，机头进气，机翼平直，整体外形简洁流畅。其空重 14344 千克，最大起飞重量 17777 千克，机长 15.07 米，高 4.88 米，翼展 21.34 米，机翼面积 55.7 平方米
动力系统 ：最初计划使用大陆 IV-1430 发动机，后因功率不足等因素多次更换发动机，最终确定使用 2 台艾利森 V-3420-11 型液冷 v 型 24 缸发动机，单台功率 2237 千瓦，与 P-75 战斗机使用的是同款发动机
武器装备 ：武器配置经历了多次变更，最初单座版本计划配备 1 门 20 毫米航炮和 4 挺 12.7 毫米机枪，双座版本在飞机后方安装朝向尾部的 2 挺 12.7 毫米机枪；后来改为机身尾部上下两个炮塔，各安装 2 挺 12.7 毫米机枪，前部航向武器安装在机头位置，采用 4 门 M4 型 37 毫米航炮；还曾提出过安装 1 门 M5 型 75 毫米航炮和 2 挺 12.7 毫米机枪，以及 6 门 20 毫米航炮等方案
飞行速度 ：最大飞行速度 702 千米每小时（25000 英尺高度），巡航速度 455 千米每小时。航程与升限 ：最大航程 4265 千米，最大升限 11645 米
1940 年 10 月，美国陆军航空队采纳了 XP-58 的双座型设计，并订购了两架原型机。1942 年 8 月，第一架原型机下线，同年早些时候订购了第二架原型机，但军方在这一年里多次变更其作战任务，从远程战斗机到对地攻击机，又改回高空战斗机。1944 年 6 月 6 日，XP-58 进行首飞，但飞行中暴露出动力系统等方面的问题，其涡轮增压器可靠性不足，飞机结构复杂，增加了维修难度。二战局势明朗后，由于喷气式战斗机的出现，许多正在研制的螺旋桨式飞机变得过时，加上 XP-58 自身存在的诸多问题，洛克希德公司在 1945 年放弃了 XP-58 项目，第二架原型机未建造完成
