再比较竞品崔克，每次tour的数据出来，都被贬得一文不值

还是说，现在山地车都不看刚性了？硬尾的话，不看刚性看什么。大力踩几下忽忽悠悠的，就算质保再好，真出了事儿也得摔下厉害的啊

无脑减重不可取，很多厂商和玩家已经陷入重量怪圈。

发到公吧喷死你

我不是什么高手，不过架子软硬形变这些我还是能感觉出来一点的
团练参加很少而且没有代表性，以下均为单飞

何不呵呵一笑而过，招那是非干啥

闪电不就是那样，一直以来都是营销大于一切，哪怕设计有缺陷，哪怕做工稀烂，但一定要营销，不营销晚上都睡不着。

最初怀疑tour数据有问题还是十年前买madone 9.5，tour里的trek五通钢性就没好的时候，但madone9.5有一脚是一脚，非常爽。16年买了那一代tcr，tour数据牛逼的很，但实际感受就……不够硬但死颠，俩仨月就卖了。

公路五通刚性无敌的车我还真知道一个，但是不敢说，说了必被喷

发山吧有个🥚用

闪电不就靠营销，现在大城市SW都烂大街了。
最近还爆出来，闪电支持川普加关税打击便宜自行车

因为闪电的理念就是前面硬后面软，你说他软说他营销肯定同意，但这个说多了也挨喷。

可靠情报，闪电自行车公司经营状况非常不好，闪电以后极有可能跳楼价大甩卖。

闪电就是这样的，大多靠营销，我感觉闪电的营销部门肯定招了很多研究生，能把别人做过的东西再做一遍，找个极小的不同吹成自己的创新点，在自己做的和屎一样的工作中找些东西出来吹牛逼