不懂车，最近一直在看，美利达线上没得看，店又离得远

把立姐有实力准备调研搞车店哦

松山湖有钱人多啊😦都是华为大佬

我说句难听的，捷安特美利达喜德盛的低端山地车都不合适，他们的产品经理是酒囊饭袋吗？
这些不到两千块钱的低端车的消费者买回去根本就不会用来越野，而是上班上学代步。
在这种用途下搞三盘和1.95甚至2.10的越野大齿外胎完全就是极端老旧的思想。
平把公路车的推广也不太顺利，因为大部分消费者的思想还停留在山地车的时代，他们觉得自行车就应该有避震器，没有避震器会很颠。
既然如此就应该顺应消费者的思想推出单盘1x8、1x9这种操作简单的代步用途的山地车造型自行车。
我第一台山地车就是捷安特ATX750，1.95的大齿胎转起来费老大劲了，骑快了还有蜂鸣声（胎噪），而且三盘设计太复杂，虽然我是技师但我也不喜欢三盘。后来改装，把轮胎换成1.75的正新鲨鱼鳍外胎后简直爽翻，骑起来轻快省力静音，我朋友骑过都说舒服，骑起来很润。

图太多系统会抽楼。。

发不出图那就文字聊天得了

突然在想会不会抽楼是因为我拍了价格标签。系统判断我卖货。。

前面楼抽了看不见也没关系，美利达捷安特重新再去一次。

其实卖的最多的还是低端的通勤车，有个山地车外形的那种。

怎么摆不重要，毕竟卖中低端，店铺装修也一般。通过代理品牌获得客源，通过地段获得客源，剩下就看如何维护住客户了。手上有大把的客户，你就是店中间摆一个床他们都不介意

高端车估计都是卖华为员工的，松山湖区最大支柱产业，现在自行车车店只有市区比较好卖，乡镇消费跟不上的

大佬，在专卖店买的传奇500，为什么不给配脚撑，请教大佬这个能自己配吗？以及需要配个什么样的？感谢感谢

厉害厉害

我倒是好奇那些低端“山地车”有什么意义，大部分人买来什么用途大家心里清楚，尤其是那些中学生，装个后货架再装个筐，再装个几乎没用的挡泥板，这群用户的理论用途画像与实际不符反而更合适的车型，一直没人推

低端车买二手的性价比最高，1千块能买到十年车龄的侠客600、传奇500了，花几百做个大保养，性能碾压1千块的新车。