😅

只是从飞机这个整体到发动机分系统，还是从发动机这个分系统再到飞机整体的角度不同，对于飞机整体而言提供最终推力来源的形式是怎样的那目前也就主要分为两大类螺旋桨和喷气。怎么带动螺旋桨和怎么实现喷气可以根据使用环境放到下一级系统中实现，至于更详细那就到下下一级系统，可以继续下分；但如果从发动机这个系统到飞机整体第一级就可以列出多种，你还得单独把电机、冲压发动机和脉冲爆震发动机什么的单独提出来划分，额，爆震发动机还得分为大气层内和大气层外两种，大气层外的还能划分到火箭发动机上（大概)。这种分类对与飞机整体而言没太大意义。出发角度不同系统名称的划分也会不同，能表述清楚就OK。而且火箭发动机与“涡轮式发动机”的区别又不是在于喷气上。所以不是很能理解“火箭发动机才称得上是正儿八经的“喷气式””这一说法。毕竟放开冲满气的气球也是靠“喷气”这一原理到处乱飞。要是我的呼吸道能压缩气体，肺活量够大，别说吹牛，我自个靠呼吸用嘴吹气都能将自己送上天，话说这算不算一种新的无极变循环发动机

不就电风扇和电吹风嘛，有啥不科学的