车子出现过倒挡不走车的情况，致电售后，被告知重新启动可解决问题。试了一下，果然好了，我质疑这种情况售后这么熟知是否为通病，售后说不放心可以去4S检测一下，去检查后4S说没问题让我继续开，其实，那时候已经有问题4S选择故意隐瞒故障，拖到我过保修期。截止到今年三月份，这辆逍客行驶总里程才三万公里出头，又出现变速箱故障，具体表现是cvt变速箱异常，加速无力，打滑，顿挫，异响，经过检测报故障代码两个：p0776和p17f0，这与厂家宣传的质量可靠严重不符。给售后打电话多次协商无果，售后以不在保修期为由拒绝承担因产品设计缺陷带来的质量问题后果，在车质网上此类投诉截止2020年已经有四百多起，还不算一大部分车主维权艰难放弃索赔自己花钱修理的，央视315对此问题报道过，东风日产选择装聋作哑，耳不听，口不言，毫无担当。我今天加了一个微信群，里面有359个车主，全是变速箱故障的，这样的群有好多个，说明这不是个例。变速箱不是一块肉，一块豆腐，放几天不吃会腐烂变质，它是个铁疙瘩，这东西难道超过三年也会变质，影响性能？我想应该不是。东风日产厂家避重就轻，质保三年或十万公里，先到为准，问题是我的车子虽然早已满三年，但现在才三万公里，轮胎还是原车胎，车库停放，不露天没有风刮日晒，所以轮胎用得久，这点也可以说明车子确实没跑多少公里就出大件故障。三包这车子连保险购置税下来近十八万，开了三万公里就这样，平常百姓着实难以接受。东风日产售后告知我的车子不在保修期内，解决问题需要自费一万多块钱换他们厂家提供的再制造变速箱，如果换全新变速箱则要好几万块钱，这种答复着实让人难以接受。律师对此有专门解释：实际上这里边我们可能大多数人存在一个误区，就是我们把三包法和产品质量法给混在一起了，并不是说出了三包期之后汽车出了质量问题就不用负责任，这是两码事。三包期实际上在我们的部门规章里面，它的全称叫《家用汽车产品修理更换退货的责任规定》，这里边主要针对的就是汽车，因为汽车是易耗品。比如说我有一定的服务期限，在服务期内如果出了问题的话，我的所有的费用是我厂家来承担的，但是出了这个期限之后，就是在对于易耗的部分，就是我正常的使用损坏的部分他们是不保修的。但是这个涉及到产品质量问题的话与三包是两码事。如果出了质量问题，一般情况下我们有一个十年的规定，就是在十年之内，是你本身的设计缺陷也好，产品质量缺陷也好，造成了这种损害都应该由厂家来承担责任。希望车质网对无良毫无担当拒不认错的汽车厂家多多曝光，让广大车友看清避坑，谢谢车质网。