1、方案背景
充电桩作为电动汽车的基础设施，现在越来越普及，而智能化和远程管理成为趋势。CAN总线在充电桩内部设备通信中的广泛应用，而4G模组则提供了远程连接的能力。结合这两者，CAN转4G模组应运而生，满足数据远程传输和管理的需求。将这两种技术结合起来应用在充电桩上，一般的应用场景包括远程监控、数据传输、故障诊断等等。三格电子研发的4路CAN转4G可以满足以上需求。
2、项目对网关的功能要求
CAN 转 4G 需要采集的信息如图 3 所示意，电压、电流、温度、故障信息等。
CAN 转 4G 可以由服务器配置，采样独立的 socket 或者 AT 指令等方式，方便远程获取 并修改设备状态及主要参数。具体配置信息如下：
设备网页版配置界面（如有），对于支持以太网方式直接配置参数的页面显示甲方公司 信息；
设备性能：4 路 CAN 独立工作，并将数据独立转发到对应的后台服务器；
CAN 采集的数据要求每帧单独打包转发（同时可以支持修改为多帧打包）；
TCP/Client 模式下 SOCKET 断开后能主动重连；
设备一定时间没有和服务器连接成 功 应自动重启（时间可以修改）；
心跳包只有在一定时间内都没有数据传送的时候发送；
支持远程更新固件；
120Ω电阻为可配置（可以通过软件或者硬件修改是否启用 120 电阻）；
网络缓存（发送/接收***K）；
每通道 CAN 缓存（发送/接收不少于 10000 帧数据包）；
平均传输延时（1ms）；
独立 SN 号：SN 号长度为 4 位（HEX:11 22 33 44），且不能通过参数配置页面等普通 方法修改；
设备远程控制（如果是通过 AT 指令）时，在命令中必须加入远程操作密码等防护措施；
设备可以切换工作模式（4G 模式和以太网模式之间可修改）。
3、总结
该项目采用天津三格电子稳定、可靠的 CAN 转 4G 网关作为该项目的解决方案。在充 电桩系统中，CAN 转 4G 模组的应用主要通过将充电桩内部 CAN 总线通信与 4G 无线网络 融合，实现数据远程交互、智能管理和高效运维。
当前，CAN 转 4G 模组在充电桩中的应用不仅解决了充电桩远程管理的关键痛点，还 为未来车-桩-网协同提供了基础设施，成为智慧交通与能源互联网的核心纽带。随着技术迭 代，模组将进一步向高集成度、高安全性、低成本方向演进，推动行业进入规模化增长阶段。
充电桩作为电动汽车的基础设施，现在越来越普及，而智能化和远程管理成为趋势。CAN总线在充电桩内部设备通信中的广泛应用，而4G模组则提供了远程连接的能力。结合这两者，CAN转4G模组应运而生，满足数据远程传输和管理的需求。将这两种技术结合起来应用在充电桩上，一般的应用场景包括远程监控、数据传输、故障诊断等等。三格电子研发的4路CAN转4G可以满足以上需求。
2、项目对网关的功能要求
CAN 转 4G 需要采集的信息如图 3 所示意，电压、电流、温度、故障信息等。
CAN 转 4G 可以由服务器配置，采样独立的 socket 或者 AT 指令等方式，方便远程获取 并修改设备状态及主要参数。具体配置信息如下：
设备网页版配置界面（如有），对于支持以太网方式直接配置参数的页面显示甲方公司 信息；
设备性能：4 路 CAN 独立工作，并将数据独立转发到对应的后台服务器；
CAN 采集的数据要求每帧单独打包转发（同时可以支持修改为多帧打包）；
TCP/Client 模式下 SOCKET 断开后能主动重连；
设备一定时间没有和服务器连接成 功 应自动重启（时间可以修改）；
心跳包只有在一定时间内都没有数据传送的时候发送；
支持远程更新固件；
120Ω电阻为可配置（可以通过软件或者硬件修改是否启用 120 电阻）；
网络缓存（发送/接收***K）；
每通道 CAN 缓存（发送/接收不少于 10000 帧数据包）；
平均传输延时（1ms）；
独立 SN 号：SN 号长度为 4 位（HEX:11 22 33 44），且不能通过参数配置页面等普通 方法修改；
设备远程控制（如果是通过 AT 指令）时，在命令中必须加入远程操作密码等防护措施；
设备可以切换工作模式（4G 模式和以太网模式之间可修改）。
3、总结
该项目采用天津三格电子稳定、可靠的 CAN 转 4G 网关作为该项目的解决方案。在充 电桩系统中，CAN 转 4G 模组的应用主要通过将充电桩内部 CAN 总线通信与 4G 无线网络 融合，实现数据远程交互、智能管理和高效运维。
当前，CAN 转 4G 模组在充电桩中的应用不仅解决了充电桩远程管理的关键痛点，还 为未来车-桩-网协同提供了基础设施，成为智慧交通与能源互联网的核心纽带。随着技术迭 代，模组将进一步向高集成度、高安全性、低成本方向演进，推动行业进入规模化增长阶段。
