买个二手的，跟我一样。最好在本地车行找，那种卖新车的车行，很多置换的，性价比很高，节约下来的钱喷香！再来说说骑摩托，其实也就是一股劲。没有的时候想得很，晚上睡觉之前到处刷论坛，看视频，看评测，各种纠结犹豫弄得失眠。这个都要经过的，不然就是真爱，或者不差钱。真爱和不差钱不讨论了，这种是信仰级别的，一般人达不到，我们一般人也就是那股劲过了也就淡漠一些了。我现在单边20公里以内就电瓶车，20-50公里就摩托车，50以上开车。骑摩托其实还是比较累的，精神也要高度集中。雨天路滑，视野很差（我在成都，这边雨多），乡下很多路泥巴多，甩得到处都是，又不好洗。反正你只要骑过几次远点的地方，或者摔过几次就会兴趣大减。当然，如果有一群喜欢跑车的朋友一起跑，再有点女人一起的话，那会坚持得比较久了，毕竟独乐乐不如众乐乐嘛！
最后，踏板是骑士的归宿，你是直接踏板还是经历风雨再来回归就看你的心态了。年轻的话就冲，五六十岁了手脚不利落了，就直接踏板了吧。

参考一下自己月收入，能不能供养得起10w级别的车，如果不是特别爱好摩托车，建议买个中排就封死了

用车环境：单程1.4公里，省会城市中心，一路上三个学校。
用车时间：每天，上下班高峰期，周末几乎没有出游机会。
最佳选择：走路＞骑自行车＞骑电动车＞骑150踏板＞骑公升复古。
实际情况是：天好骑公升复古，下雨下雪才骑150踏板，油耗9+是常态。虽然01能进4秒，马力扭矩双破百，然而实际上也就是60-80巡航休闲骑。
落地17万+，有时候也问自已值不值得？
答案呢，就是在自已能承受的范围内，选一个自已喜欢的玩具罢了。

我手里大概五六十万随时能取，目前这台新车还不到三万。自己改装看着很顺眼，保养洗车全都自己干，平时骑着代步很快乐，也不用担心车被伤了偷了。

讲个冷知识，别克君威 2.0T 一口价 12.6 万。同样都是工业化量产机车，本田 XADV750 也是这个价钱，但是不论是原材料使用量还是技术含量，还是做工工艺，君威哪一点不如本田摩托？所以摩托卖的贵，就真是因为它贵，没有其他理由，硬要说理由那就是销量小，供应链价格打不下去。 虽然我完全能理解爱马仕一个包有上百万的，但是人家那是奢侈品，手工定做，全球限量的，你摩托车是吗？还 13 年报废呢不假吧？😂

你可真是个富哥

这东西就是玩具。
拿我来说吧，500ac，现在已经跌破价，一年十二个月除了冬天，刮风下雨不适合骑车，也就能骑小半年。上下班骑车，平时休息你要是还单身的话，汽车时间比较多。那你要是有家室，你就没这么多时间玩了。

要么买便宜的，优质国产平替或进口牌子价位低端点的，要么买顶级二手，这价格能买大野驴水鸟之类的车型，骑到觉得不想持有了卖了也不会亏太多，不买不现实，因为会老是想着这事，只要买了车就能解毒部分烦恼

搁这装什么 价钱上h2

街霸v4不行吗

3w买摩托11w买个小车

不想骑公升跑车的都是咸鱼，我曾经只存了20几w，结果看中了别人的CBR1000日本原版车，心痒难耐跑到朋友家果断买下来……后来吃一个礼拜的泡面。我现在觉得当时还是正确的，喜欢的就勇敢去追求，等你结婚了你都无法自主了！

十几万的大贸和国产拉不开差距，要买就几万的国产或者20多30多的大贸。

这价格你可以去买台好点的二手车啊，我和你一样的情况，但是我看着我的车就很满足了，真的不是为了装13之类的原因（在车库里我怎么装嘛？）
单纯就是买了一个东西，自我满足，你就这样想

我感觉在中国，除非天天跑大赛道，不然就中排刚刚好，兼顾市区通行和跑山(喜欢买公升装逼炸街的除外)