近期37在2026加入VR46的传闻越演愈烈，目前除了37经纪人Albert Valera坚称37会留在KTM外，37本人，VR46以及KTM老板Pit Beirer都没有否认这件事情。我们来看看几位当事人是如何说的。
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首先37一直强调要是KTM车子不行就要走人，目前围场在2025年底合同到期的只有21。
然后是Pit Beirer表示球在我们车队一边，关键是是否能提供一辆好车，若不能的化还很可能留不住37。
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VR46这边是最有意思的，车队领队Uccio Salucci此前先提到93很可能会在近几年将打破罗西 115 场胜利的纪录，并表示到时候会祝贺他，然后又在阿根廷后激动的表示21“并没有完蛋”，这桩签约就是因为自己一直知道21的实力。这两个信息看起来不相关，但是《米兰体育报》透露了一些罗老板的信息。
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罗老板在上赛季末杜卡迪选择93而放弃89时表示不满，而本赛季开始后罗老板认为37是目前围场里面“在意愿和能力上唯一能够阻止93的人” ，但是前提是骑一样的车，因此罗老板打算给37提供这个机会。
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综合以上信息来看，有以下结论。首先是在93骑上杜卡迪厂车后，罗老板不认为自己的弟子目前有能够挑战93的；其次是罗老板不甘心自己的记录受到威胁，因此想通过拉拢才华横溢的37来阻止93；最后还有一点是猜测，Uccio Salucci和罗老板在这件事情上有分歧，Salucci想要保留21的机会（不然不会说出93大概率超46记录），而罗老板已经放弃了21的未来。这里说明一下，VR46的21是与罗老板车队签订的合同，就像之前的卢卡10，而49的合同是和杜卡迪签订的，因此想要吸引37，目前车队自己能作主的只有21的席位。