为什么叫竞速瓜车（high-speed gravel bike），因为我用的是公路车套件，外胎胎宽32-35不算太宽，没有用纯正的瓜车套件与思路来组瓜车。本文对于新手来说略生涩，对于老手来说可能觉得配置太一般，我也只入坑一年的新老手，适合自己的就好，后面就不多琢磨组车了，开始享受骑行本身。
1，为何组瓜车:自己第一辆车是白泽蓝图GR7瓜车，在通勤路上得心应手。
2，为何组竞速瓜车:骑第一辆瓜车第一次去昆明池和公路车拉扯后，发现公路车确实快;之前把自己公路车换瓜胎，感受也不错，而且没有越野需求，没有重装游骑需求，只有快速通勤需求，所以组车向轻量化、速度性、舒适性的方向走。
3，为何是自组车而不是买瓜车成品:因为之前给我的rs500公路车升级碳轮、坐垫、脚踏等，余下一些闲置配件，不想浪费，也觉得自己可以动手一试。
4，组车思路:前面提到的竞速瓜车亦或高速轻瓜，是之前把瓜胎塞到公路车前叉和车架上，间隙很极限，35C的胎宽不能再多了，也怕外胎是如果带起来个什么物体就直接打在前叉或车架上了。所以整体思路为瓜车车架、前叉+公路配件。
5，车架是一个车的灵魂，所以一开始就在各种平台是找瓜车车架与前叉。考虑过的车架有雷纳克、izip、gascycle、timetry，甚至美利达的kingD。最后蹲到🐟上有一家自行车工厂的店，老板还是老乡，聊的来，网上也有很多买他家这个active之前出口芬兰的车架来组车，有很多实例和配置单可以参考，价格也香就先买了组车的第一个零件。我的身高卡在49和52码之间，因为车架小偏竞技，车架大偏舒适，就选了49码。
6，然后是轮组，是自有公路车拆车超轻铝轮，前轮外胎是咸鱼淘的35C朝阳折叠胎，后轮外胎是阿里巴巴买的建大32C半光头钢丝胎。为什么前宽后窄，前宽是为了有更好的通过性和舒适性，后窄是因为后轮驱动，为了起步更快，不拖脚。
7，其他心得:虽说车架与轮组是铝，为了提高一丢丢舒适性，配了碳前叉，碳坐管，碳弯把。之前骑过一次朋友三万多的闪电，碳把的滤震性真舒服。这次淘了个二手的碳的破风宽弯把，非常满意。
8，因为自己时间问题，也不愿买过多工具，组了一半不组了，花了300请了技师装好了。这次的花费总价是2200，算上清单里没算上的得2900。
最后想说，组车的乐趣在于组一辆适合自己在特定时间特定路段的车，这个车重量大概在9.5kg。通勤骑了一周的感受，真的特别爽，40t带11-34t的飞轮，除了不能爬我们西安周边的骊山啊，分水岭啊，远距离游骑是够了。