04月15日漏签0天

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枣阳站已沦落至汉襄沿线列车经停数量最少的车站了？

枣阳站自汉十高铁时期改造后升至二等站，车站地理位置离市区也近，服务人口也不少，并且枣阳的经济也不算差。可枣阳站已经沦落至汉襄沿线停靠车次最少的车站了（同期列车停靠数量枣阳27，安陆40，云梦52，随州68），其中武汉至枣阳4点55以后就没车了，枣阳至武汉方向6点以后基本也没车了，难道枣阳的客流已经这么差了吗？经济已经这么不活跃了吗？到底是财政没钱充值还是市府没争取？

离两个地级市太近

和国铁弹得不好

你说的是全国几乎所有县级市的情况，现在私家车也多，距离不算远的话比普通火车和高铁性价比都高

离武汉太远离襄阳太近，安陆云梦的通勤客流很强的。

枣阳站的客流（包含枣阳、河南南阳南部那一块）还是很高的但怎么车站列车停的越来越少，过年期间在车站停车场经常看到河南豫R的车在枣阳站接送人从枣阳站乘车！

问过了就是cz没钱充值了

这届务实了。之前进京始发都充

不会吧，晚上7点还有一趟襄阳到温州的K字头的车

去年还有三进，今年只剩1040了。现在平时G和D只剩8对了，越调越少。充1528被反噬了，把1770也搞没了。

看了一下深圳北返郑州东那趟疑似跨云梦东增停枣阳了

还要什么自行车，看看河口，要鸡毛没鸡毛

要啥子自行车🚲

二季度调图后更差了，已经不及云梦的一半了～

枣阳还是普高混合站，搞成这样，哎。

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