跟这个有啥关系，机油在发动机里面，你这位置是传动齿轮

机油从排气管出去，只能通过气缸，有两个途径进入气缸，一是活塞环与气缸间的间隙，另一个是气缸的进排气门。可以先清理气门，排除一下是不是那里的故障，如果是活塞与气缸间隙不合适那就麻烦了。另外空气滤芯和机油滤芯如果堵了也有一点影响，可能导致运行时缸内负压升高，吸入少量机油。

我的车也有点烧机油，学习了一下，但是自己不会修

你这个好像是空滤盒子连接齿轮箱，跟机油没有什么关系。

烧机油看看严重不严重吧，发现机油乳化了最好直接换掉；不严重就经常检查机油，烧一些补一些，严重影响到动力，烧的量太大补不住了，就直接大修。可以选择粘度更大的机油，但是不是原本40的油换成50的，而是看自己的说明书，说明是多少标号的机油，如果只有30-40就不要用50，如果30-50就可以依据温度选50；40机油也是有高粘度和低粘度的，40机油指标是100℃运动粘稠度12.5-16，30机油则是9-12.5，机油普遍粘度为14左右，壳牌爱德华王子个别为13+，高性能（250排量）为14.8-15+，粘稠度问客服或者搜机油评测。

这跟管是预防空滤器里面进水后清理的，时间长了这根管有水就放出来，烧机油一般是中缸的问题，一般换的比较多的是中缸套件，通常把缸垫 进气门排气门一起换了，我的佳御烧机油当时只换了中缸，后悔没有更换进气门排气门 ，还是有轻微烧机油，不要用劣质机油假机油，不然还有可能烧机油

机油加多了，流到空滤里面去漏出来了