法拉利一直以来备受各年龄段车迷的喜爱,但其核心客户群体传统上多为处于人生后半程的消费者。然而据法拉利称,其汽车如今正逐渐赢得更年轻客户的青睐。目前,40岁以下的新买家占比已达40%,相较于 18 个月前增长了 10 个百分点。这一显著变化标志着这家汽车制造商正迈向一个全新的时代。
法拉利首席执行官贝内德托・维尼亚(Benedetto Vigna)在接受 CNBC 采访时表示,这一成果归功于团队的努力。他说道:“对于其他品牌我不知道,但对我们而言,这是团队的成就。”
法拉利创始人恩佐・法拉利曾有一句名言:“永远比市场需求少生产一辆车”,这一直是品牌的标志性战略。维尼亚表示,这一策略不会改变。尽管客户希望缩短超过两年的交付周期,但法拉利仍将维持现有的生产节奏。
维尼亚表示:“我们不会涉足大规模生产,现在不会,将来也不会。”他举例说:“有一位78岁的客户对我说:‘我等不了两年了。’我回答说:‘这正是我们的魅力所在。’另一位37岁的客户则表示:‘我希望在40岁前拥有这辆车。’我对他说:‘放心,你39岁时就能拿到钥匙。’”
与此同时,法拉利的动力系统将发生重大变革。这家意大利超级跑车制造商计划于10月9日推出其首款纯电动车型,并在今年内推出另外五款新车型。维尼亚对品牌的三管齐下战略充满信心:传统燃油发动机、混合动力以及纯电动法拉利。当然,并非所有人都对电动法拉利持欢迎态度。一些忠实车迷只认可高转速、自然吸气的 V12 发动机,但维尼亚指出,如今有一批新客户只对电动车型感兴趣。


法拉利首席执行官贝内德托・维尼亚(Benedetto Vigna)在接受 CNBC 采访时表示,这一成果归功于团队的努力。他说道:“对于其他品牌我不知道,但对我们而言,这是团队的成就。”
法拉利创始人恩佐・法拉利曾有一句名言:“永远比市场需求少生产一辆车”,这一直是品牌的标志性战略。维尼亚表示,这一策略不会改变。尽管客户希望缩短超过两年的交付周期,但法拉利仍将维持现有的生产节奏。
维尼亚表示:“我们不会涉足大规模生产,现在不会,将来也不会。”他举例说:“有一位78岁的客户对我说:‘我等不了两年了。’我回答说:‘这正是我们的魅力所在。’另一位37岁的客户则表示:‘我希望在40岁前拥有这辆车。’我对他说:‘放心,你39岁时就能拿到钥匙。’”
与此同时,法拉利的动力系统将发生重大变革。这家意大利超级跑车制造商计划于10月9日推出其首款纯电动车型,并在今年内推出另外五款新车型。维尼亚对品牌的三管齐下战略充满信心:传统燃油发动机、混合动力以及纯电动法拉利。当然,并非所有人都对电动法拉利持欢迎态度。一些忠实车迷只认可高转速、自然吸气的 V12 发动机,但维尼亚指出,如今有一批新客户只对电动车型感兴趣。

