主要是舵面和翼面之间这条缝露在外边，而且没办法用柔性蒙皮处理的问题。虽然比起腹部沟来说这个事还没这么大。

还是先问问沈六有没有弹舱吧？还有那沟咋回事？。。。。。

emmm，实际上这玩意儿有个专利的......《一种三轴式全动翼尖驱动与离合机构》
10度以下柔性变形，10度以上才会单独转动
当然有没有用上就不知道了
国内对全动翼尖RCS特性关注甚少，论文都见不到几篇

垂尾都取消了，全动翼尖的对缝散射也就那样。主要影响在于，全动翼尖在超声速区的操作效率较低，以及增大波阻。并且全动翼尖会加剧滚转耦合，加大了飞控的编写难度。

首先翼尖和主翼下表面的夹角，如果是直角，那么反射最强、锐角次之，钝角最弱。我猜会是盾角夹角面。
其次翼尖下折，斜面向上反射最弱，垂直主翼，反射最强。你可以把它当小垂尾来看。rcs值，等效于多了对可变小垂尾。
3 如果作为气动舵面使用，接缝采用吸波胶条处理，和J20鸭翼处理方式也差不多。
可它貌似不只是鸭那也绕轴转。它好像还能上下折叠，应该和舰载机那种折叠不一样。
那活动关节就复杂了十字活动。接缝处理也复杂了。关节可靠性如何也复杂。

肥电是单发动机，两边有空间，这没空间了

沈六追求的是超机动。和平时期又不能开火，驱逐入境敌机主要还是靠机动干扰驱逐，所以沈六的定位是空域常态化巡逻及驱逐

放心，影响肯定比鸭翼小

我是来歼35吧了吗，还有无脑扯鸭翼的
哪天美国出个鸭翼飞行器全天下除歼20其他飞机隐身性下降1000倍

装备推力矢量喷管，不做剧烈机动不需使用翼尖舵面。

比caret进气道小

有沟的那架沈六涂装好奇怪啊，无论是之前曝光的首飞图还是之后曝光的尾部图涂装都跟它不一样

没有嘉莱特大