该车为全轮驱动,扭矩从分动箱通过独立的万向轴传递到每个车轮。带有高螺旋弹簧减震器的独立悬挂系统,确保了无论车轮相对位置如何,四个车轮都能始终与地面接触。
装甲车的轴距短、轮距宽,这使其具有出色的稳定性和灵活性。在 Mk.I 型号之后是 Mk.IA 型号,它将可折叠车顶改为倾斜车顶。Mk.IB 型号的区别在于散热器百叶窗的旋转方向相反,散热器是发动机冷却系统的一部分。所有 Mk.I - IB 型号的车辆均为全轮驱动(4x4)。总共制造了 52 辆戴姆勒 “戴恩” Mk.I 型装甲车 。
装甲车的轴距短、轮距宽,这使其具有出色的稳定性和灵活性。在 Mk.I 型号之后是 Mk.IA 型号,它将可折叠车顶改为倾斜车顶。Mk.IB 型号的区别在于散热器百叶窗的旋转方向相反,散热器是发动机冷却系统的一部分。所有 Mk.I - IB 型号的车辆均为全轮驱动(4x4)。总共制造了 52 辆戴姆勒 “戴恩” Mk.I 型装甲车 。