吉尔吉斯斯坦，号称中亚“小瑞士”

首都比什凯克的现代化城市图景，中央黄色建筑为著名的马哈穆达·阿尔卡什加尔清真寺

基于对古丝绸之路和自然风光的共同热爱，你可以开启一场深入中亚的旅行。在李白的故居——碎叶城遗址，高声吟诵一首《将进酒》，致敬唐朝最浪漫的诗人；在首都比什凯克，蹦了一回中亚迪；去山谷徒步，也在伊塞克湖泡了一回野奢土温泉。在吉尔吉斯斯坦呆得时间越长，越会觉得它就像一支万花筒，也像李白笔下的一首长诗，天马行空，光怪陆离。

吉尔吉斯斯坦的领导人扎帕罗夫公开声明，备受瞩目的中吉乌铁路项目预计将于2024年10月正式开工建设。此消息公布前不久，扎帕罗夫刚与中国铁路工程集团的代表进行了深入交流。这两则新闻共同传递出一个信号：中吉乌铁路的规划与技术问题均已得到妥善解决。

中吉乌铁路一旦建成，中欧班列将能够从新疆喀什地区出境，途径吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗以及土耳其，最终抵达欧洲。这条新线路能够比其他传统线路缩短近900公里的距离。尽管距离上的缩短看似有限，但更为关键的是，新线路能够大幅减少通关和货物运输时间，总计可节省多达8天，从而显著降低时间成本。

中吉乌铁路建设对进一步提升区域互联互通水平，促进沿线地区经济社会发展意义重大。目前存在的欧亚线路无法满足世界经济日益增长的货运需求和地缘政治波动带来的抗风险需求，中吉乌铁路的建成将联通铁路两头的亚太地区和整个欧洲，为欧亚运输提供新方案。经过中吉乌铁路的中国—中亚—土耳其—欧洲线路总长约5470公里，相较于其他中国—欧洲线路要缩短3000公里至4500公里。
对于吉尔吉斯斯坦而言，中吉乌铁路的修建将完善本国铁路网，增加过境收入。据吉专家估计，在世界各国陆路运输中，有90％通过铁路进行，而吉尔吉斯斯坦的货运96％是用汽车运输，中吉乌铁路的建成将极大改变这种状况。同时，中吉乌铁路线将使吉尔吉斯斯坦成为一个过境国，预计每年从吉过境的货物量可达1500万吨至2000万吨，每年可获得约2亿美元的过境运输费。乌兹别克斯坦致力于“交汇”东西向的中吉乌铁路与南北向的铁尔梅兹—马扎里沙里夫—喀布尔—白沙瓦铁路，从而将本国打造成欧亚大陆的“十字路口”，成为国际性交通运输枢纽，进而提升对外贸易多元化和投资吸引力。中吉乌铁路也是中国通往中亚、南亚和欧洲的新出口，对我国进出口路线多元化、释放新疆和西部地区经济外贸潜力具有重要意义。

吉尔吉斯共和国（俄语：Кыргызская Республика，英语：Kyrgyz Republic），简称“吉尔吉斯斯坦”（俄语：Кыргызстан，英语：Kyrgyzstan），是一个位于中亚的内陆国家。北边与哈萨克斯坦相接，西边则为乌兹别克斯坦，西南为塔吉克斯坦，东边紧邻中国。面积为19.99万平方公里，比什凯克是首都和最大城市。人口：720万（截至2024年1月）。主体民族为柯尔克孜族，其余为乌兹别克族和俄罗斯族等民族，吉尔吉斯语为国语。

6-13世纪曾建立吉尔吉斯汗国。16世纪被迫从叶尼塞河上游迁居至现居住地。1876年遭俄罗斯帝国吞并。1936年建立吉尔吉斯苏维埃社会主义共和国并加入苏联，成为苏联加盟共和国之一。1991年8月31日独立，改为吉尔吉斯共和国。吉尔吉斯斯坦现为独联体、欧亚经济联盟和集体安全条约组织成员国；同时也是上海合作组织成员国，伊斯兰合作组织、突厥语国家组织和突厥文化国际组织成员国。2022年1—3月，吉尔吉斯斯坦国内生产总值约17亿美元、同比增长4.5％。10月9日，总统热恩别科夫宣布首都比什凯克进入紧急状态。10月10日，议会投票同意萨达尔·扎帕罗夫出任政府总理。10月16日，吉尔吉斯斯坦总统热恩别科夫辞职。 2021年1月20日，吉尔吉斯斯坦中央选举委员会召开会议，确认萨德尔·扎帕罗夫当选总统。

中亚五国经济实力排名依次是哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦。
第一名.哈萨克斯坦：哈萨克斯坦的经济以石油、采矿、煤炭和农牧业为主。经济总量为1801.62亿美元，人均GDP为9731.15美元。
第二名.土库曼斯坦：土库曼斯坦的油气资源丰富，天然气储备位列世界第五，也是以油气工业为支柱产业。经济总量为407.61亿美元，人均GDP为6966.64美元。
第三名.乌兹别克斯坦：乌兹别克斯坦是世界第6大棉花生产国和第2大棉花出口国，世界第7大黄金生产国。经济总量为579.21亿美元，人均GDP为1724.84美元。
第四名.吉尔吉斯斯坦：吉尔吉斯斯坦的经济是以多种所有制经济为基础，农牧业为支柱。经济总量为84.55亿美元，人均GDP为1309.39美元。
第五名.塔吉克斯坦：经济总量为81.17亿美元，人均GDP为870.79美元。