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波音F/A XX方案与沈6

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IP属地:北京来自Android客户端1楼2025-03-05 13:55回复


    IP属地:北京来自Android客户端2楼2025-03-05 13:56
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      波音有多个不同方案的,这个两侧肋下进气的海螺壳一样旋转可变DSI鼓包专利12年的,而且占用体积太大估计是不会采用



      IP属地:俄罗斯来自Android客户端3楼2025-03-05 14:19
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        至于这个2016年提交的专利,其实是机背进气道,跟波音97年的ACIS进气道研究有关,注意机头形状






        IP属地:俄罗斯来自Android客户端4楼2025-03-05 14:24
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          橘黄色的线条就是背部进气道唇口,专利里还特别提到机翼肩部涡流控制器不能影响进气口



          IP属地:俄罗斯来自Android客户端5楼2025-03-05 14:29
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            沈6的气动方案更加接近空气动力所期刊里的方案,并且根据沈飞的相关专利,沈6有概率采用可调dsi进气道。


            IP属地:浙江来自iPhone客户端6楼2025-03-05 14:49
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              应该更接近波音这个方案,不过波音的机翼更接近三角翼,展弦比比较小,沈六观感更接近后掠翼,展弦比也大一点。


              IP属地:广东7楼2025-03-05 16:07
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                很像啊


                IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2025-03-05 17:48
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                  看来长子所见略同哈。对北六我有二事不明,一是代替垂尾的是什么?全动翼尖吗?二是肚皮上为什么要开条沟?这不影响隐身吗?


                  IP属地:广东10楼2025-03-05 19:53
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                    从沈六放出的唯一一张仰视图来看,并没有看出有进气口。我倾向于他是背负式可调嘉莱特进气道。


                    IP属地:湖南11楼2025-03-06 11:40
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                      相比之下,沈所都是选择气动比较保守的方案:从最早的仿F16,到仿F35,自己6代机。


                      IP属地:福建来自Android客户端12楼2025-04-10 10:58
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                        对隐形战机而言,弹舱至关重要,所有的设计师为此绞尽脑汁,所以进气道都要为弹舱服务,除了沈飞以外。看看波音的进气道,比沈飞的长多了,不然哪来的弹舱。。。


                        IP属地:江西来自Android客户端13楼2025-04-15 02:52
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