是调怠速 那个？是的话就没办法复原，那个原厂是根据电脑参数调的，

骑起来有没有问题

既然动过了 就不可能百分百复原到原厂位置了 将就用吧 后期换节气门总成吧

扭回去 恢复一下ecu 自己校准的

没事的，那个本来就可以调的，骑久了间隙变大早晚得调，别听有些强迫症瞎扯，这是车又不是豆腐，还怕碰？机修师傅都会调，如果你怕不准就花几块钱买个塞尺，按手册上的距离调好就行了

不会有任何问题，怠速的状态去调它，边调边听怠速，那些说不能调的，要就是想要你去他们专卖店弄，要就是完全不懂电脑，听到电脑就懵逼的老古董。
如果条件好的，可以接个行车电脑看转速和节气门的开度，就用汽车的那种100来块的行车电脑就行。

这是当时拍的新节气门总成时的相关参数，在这上下浮动都是正常

按说调了会影响进气量，ECU会根据进气调整怠速和喷油量。理论上会影响油耗。检查下火花塞头部有没有烧黑。调乱了ECU无法判断节气门位置从而怠速忽高忽低燃烧不充分等一些列问题。你读一下数据流看看就知道了。这是我的车的，那个节气门位置有的是13.7，有的是12.9关键看出厂调节的是多少要与ECU匹配。怠速1480-1650之间跳动。

我之前怠速马达故障的时候动过这个，现在打算换总成了。直接二手app买个原厂无标的就行