2020款Escape2，仅保留车架和前叉。
之前除了车架各个部件都出问题了。中轴异响，传动异响，脚踏异响，碟片异响，刹车报废，轮组滚动滞涩。前拨上不了大盘，后飞上不了大飞，折磨了我4年。就这还坚持了8000公里，半年前忍不了买了一辆弯把车骑。
现在改它一个是为了出这口气，不信治不好。另一个就是我人生第一次用工资买的自行车，有感情了。所以愿意多花点钱。
改造思路就是瓜车和旅行车结合的方向上改。车架孔位较多，可以装前后货架、泥瓦。前叉是钢制的，也很适合旅行车，这样坏事变好事。平时用于上班通勤，买菜取快递和中短途骑游。
我臂展比较短，这车其他几何设置比较舒适，但前伸量有点大，直把骑着时间长了就手麻，车把得改多把位的而且不能改弯把。传动系统查找前人改造单牙盘的经验，混搭套件风险较大毕竟第一次组车，看到有位老哥改了一套禧玛诺M5100评价较好，决定抄袭。
1*11速的传动系统决定了轮组也要换，还是查找前人经验，一位老哥换了迪卡侬RC500拆车轮组成功，后花鼓也支持10~11速卡飞。
还有刹车无论如何都要改油刹了，平装夹器有TX805的改造成功经验，想必MT200也没有问题。
主要思路就是这样，改造成果如下。


轮组改为迪卡侬rc500拆车轮组，700C快拆轮，轮圈内宽17mm，花鼓支持10或11速卡飞。毕竟主要压马路，考虑到雨天通勤，轮胎选用马牌35C砾石胎。这胎73psi，但要配合轮胎润滑剂超压达到82~83psi以上才能在这个轮圈上撑到安全线。轮胎上到位后再放气重新打到安全气压就行。

传动系统改为禧玛诺M5100中套件，中轴MT501螺纹中轴，加左一右二垫片。
中空一体牙盘32T，飞轮11～51T。
骑了几年的后拨尾勾多半变形了。我装好了传动变速一直调不好，咸鱼十几块买了新的尾勾，一调就好了。

前后刹车改为禧玛诺MT200油刹。其中后刹用了140转160mm转换器和禧玛诺平装转直装转换器，改为160mm碟片。

具体规格是右前刹外走800MM，左后刹内走1400MM。前刹可以买一体的，不影响安装。后刹需要买分体的回来自己安装好重新注油。后刹转换方案复杂，所以容易蹭碟，每次拆装轮组就要重新调整夹器位置，调好了就不蹭了。

车把改为阿昌起飞把，根据自己臂长，车把两头截短3.5mm。主把类似燕把，比直把舒适，前面上翘的结构提供了竖向抓握的副把功能，还能挂包。抓握体验有点类似很不激进的TT休息把位。

加了前后货架，方便通勤买菜取快递。还有一些零碎小件。
总改造成本差不多刚好超过原车的价格。

现在的性能就非常不错，轮组滚动和传动系统丝般顺滑，变速流畅。测试骑了30公里很轻松，比以前骑5公里就累喘气好太多。
推荐拥有旧款Escape2且对这车很有感情，愿意花钱折腾的骑友参考。