上大学时曾经和一个铁路员工坐面对面，讨论过这个问题，他说车票还不够一个乘务员的工资，可实际上我计算了一下，北京到张家口空调硬座30元，硬座定员118，平均上座率80%，也就是每天的票款一节车厢就是118×30×80%=2832元，一个月就是2832×30=84960元，一节车厢需要3个乘务员，工资总计约18000元（上2天休4天），其余部分分给维修，电力等等不一定就是海量亏损，也有可能是没有盈余或者微量亏损，那就看铁总如何优化管理模式，降低运行成本了。比如车辆段放在地价低的城市（在北京建动车所和在秦皇岛建动车所在用地成本上差了将近10倍），北京客运段和天津客运段的客运员工资比其他客运段的工资高好几千，合理优化运行路线和运行时间保证上座率，都可以减少亏损。