西南铁路工程局第七工程处郑州子弟学校，郑州西南铁中大约80届有个学生叫鲁遵义。
在《铁三局志》大事记1964年东铁局第五工程处按铁9月30日道部指示整建制调转西南铁路工程局。
1964年9月12日，铁道部、铁道部政治部发出《关于加速修建西南铁路，动员全路支援勘测设计和施工力量及有关问题的指示》，要求全路成建制调1.7万人给西南铁路建设指挥部，以加强成昆、川黔、黔滇线的施工力量；此外，设计、施工单位尚需补充的党政干部、工程技术干部及技术工人由全路范围内抽调补充一部分，其余由各设计、施工单位自行培养。当年应从全路抽调工程技术干部1200人（其中中专毕业生不超过40%），机械技术工人5760人。抽调的上述技术干部和技术工人应于10月底以前完成。截至9月底，铁道部已从全国铁路范围内成建制调去7个工程处，14个段、队，5个工地医院，16个卫生所，连同非成建制调去的干部和技术工人，共3.5万余人。但勘测设计施工技术干部仍无法满足需要，对此，根据西南铁路建设需要，铁道部决定从铁路系统再调拨3500余人，但其中有998人因涉及地质、机械、房屋建设等专业，故请求中共中央组织部批准，由其他兄弟部门调配。
《马文瑞回忆录》 八、在劳动部长任上 策划工资制度的再改革
　第二，遵义蹲点。1965年3月下旬，我率领工作组经广西到达贵阳，在贵阳召开了有四川、贵州、云南、湖南、湖北、广东、广西劳动部门干部和西南铁路、煤炭建设指挥部同志参加的座谈会，研究试点工作的安排。为了取得试点的第一手材料，总结经验，我带一个工作组到设在遵义的铁路第七工程处蹲点。我们采取“解剖麻雀”的方法，对各工程队逐一按人摸清现行工资情况，然后设计套改方案。经过上下反复征求意见、进行测算，最后把改革方案确定下来。从4月16日出发去遵义第七工程处到5月下旬离开遵义转赴重庆，历时40多天。为了了解面上情况，我又到重庆、昆明和攀枝花地区听取工作组和有关部门的汇报，并进行研究。
马文瑞回忆录/马文瑞.—西安：陕西人民出版社，1998


花非花，雾非雾。
夜半来，天明去。
来如春梦几多时？
去似朝云无觅处。
老五局在河南新郑修建新密煤矿支线，新郑有个大诗人叫白居易。